21.05.2012, 14:50 | #211 |
Re: Недостатки и конструктив задней подвески!
батя, а ты случайно не интересовался у официалов когда проходил ТО, как они отнесутся к установке балонов с сохранением гарантии?
|
|
Скажи форуму спасибо :))
|
|
21.05.2012, 14:50 | #212 |
Re: Недостатки и конструктив задней подвески!
Вчера сравнивали неустойчивость задних подвесок моей Элантры(пробег-11000км,1.8АТ,ГБО.) и товарища(1.8МТ,пробег-1700км,ГБО),который пожаловался на легкое кидание задка при городской езде(50-70км/час) по неровной дороге.. Сначала проехали на его авто по той дороге,ну и субьективно, да,вроде чуток зад покидывает.Но(!),настолько мало,что кто почувствует,а кто-то нет.Потом проехали на моей и товарищ с женой высказали,что кидания зада нет.В чем разница? Наши общие выводы: 1.Отличается раскачка задка. Стоя,при открытом багажнике,когда сильно толкаешь зад авто вниз,то у товарища инерционного движения немного больше,вроде,как аморты хуже работают.Почему-вопрос. 2.Разная резина. У него-R16,родная,у меня-R15,Континенталь Конти Контакт 2,давление одинаковое-1.9-2.0 атм.Может(?) покидывает у него задок из-за деревянной резины(при езде, сравнительно с моей авто,разница ощутимая) и худшим ходовым качествам(моя резина в лидерах тестов авторезины последних лет). Попутно по достоинству были оценены тонировка моей авто(у них пока отсутствует),особенно сейчас,в жару, шумка всех дверей,задней полки и всех арок(в результате в авто реально тише и звук магнитолы лучше), антигравийка,незаметная на машруме и,судя по вмятинкам,уже спасшая от нескольких сколов...
|
|
__________________
Элантра МД 1.8АТ,машрум |
|
21.05.2012, 15:03 | #213 |
Re: Недостатки и конструктив задней подвески!
|
|
__________________
Элантра МД 1.8АТ,машрум |
|
21.05.2012, 17:04 | #214 |
Re: Недостатки и конструктив задней подвески!
|
|
21.05.2012, 17:05 | #215 | |||||||||||||||||||||||
Re: Недостатки и конструктив задней подвески!
Ясный пень интересовался.Там где мы с тобой проходим ТО инженер по гарантии насчет баллонов сказал- ставь, с гарантии не сниму, если только это ноу-хау за собой ничего не потянет. На крайний случай баллоны можно снять перед поездкой к офицалам. |
||||||||||||||||||||||||
Cказали cпасибо: | avtorv (22.05.2012) |
21.05.2012, 17:33 | #216 | |||||||||||||||||||||||
Re: Недостатки и конструктив задней подвески!
Если бы была возможность проехать на Эле Потапа и убедиться что на его авто "Попа на месте", то я бы не поза...вал официалов , а просто зажарил бы их на медленном огне на питияровом масле. А пока я склоняюсь к мысли что работа подвески такая и все. Если ехать к официалам, то надо доказать им что амортизатору - кирдык, а распечатка с какой то конторы , что задние стойки 50% не есть для Хундай моторс основание. Как вариант, брызнуть из шприца в амортизатор маслица, и поездить чуток ( для естественного вида) , ну и к друзьям - официалам. Возможно . поменяют по гарантии "потекший" амортизатор. Все это мое ИМХО. |
||||||||||||||||||||||||
22.05.2012, 04:40 | #217 | |||||||||||||||||||||||
Re: Недостатки и конструктив задней подвески!
Коллеги, я понимаю, что тема "горячая", но важно к вопросу подходить методично, чтобы не открыть случайно, что закачка газом!!1 помогает.
Такой тест совсем непоказательный, ведь известно, что чистая машина лучше едет. По-хорошему надо обе машины на один и тот же стенд, погонять и сравнить цифири. Если же любовь к истине не побуждает полинять на стоимость двух диагностик, то субъективный тест надо проводить хотя бы слепым методом. Для этого пригласить постороннего человека, желательно не элантровода и не осведомленного о "недостатках и конструктиве задней подвески", дать проехать на обеих без "подсказок" и поделиться впечатлениями. Дальше. Машины на разных шинах, это может иметь значение. Полинять на четыре переставки колес, я так понимаю, тоже не хочется, а то можно было бы рекомендовать и такой тест. Давление. Насколько я вижу, для всех размеров шин предписывается давление 220 кПа, то есть примерно 2,2 атм. Такое давление в холодных шинах надо установить до начала заезда пользуясь одним и тем же и, желательно, поверенным манометром. Разница в 0,3 атм есть 0,3/2,2*100% = 14% отклонения от предписанной нормы. Толчки в багажник и наблюдение реакции - очень неточный метод. Если же разница заметна на глаз - повод ехать на диагностику. За причины. Принято считать, что раскачка случается от недостаточной эффективности амортизаторов. По крайней мере, такую версию озвучили в случае с Акцентом/Солярисом. Амортизатор - демпфирующий, гасящий элемент, пружина и баллон - упругий. Установка баллона изменяет характеристику упругого элемента, но никак не демпфирующего. Грубо говоря, если амортизаторы убиты в хлам, то что с баллонами, что без них амортизаторы лучше гасить колебания не станут. Усилие на отбой должно увязываться с жесткостью пружины, про это написано в журнале, фотки постил один из первопроходцев, nuff said. Что делать. Если считаете, что есть брак в амортизаторах, надо обращаться к официалам. Напомню историю с электроусилителями Акцентов МС, пусть Всеволод или причастные поправят, если вру. Сервер форума дымился от обсуждения, но к официалам мало кто обращался. В результате, когда активист к ним таки явился, представитель ХМУ справедливо отметил, что проблемы нет: никто не обращался. Вот когда обращения стали реально массовыми и подтвержденными, вопрос с заменой решился. Тут есть прямой риск полинять на диагностику, которая не выявит проблемы, но без него никак, имхо. К сожалению, характеристики амортизаторов для MD навскидку не нахожу. |
||||||||||||||||||||||||
22.05.2012, 10:13 | #218 |
Re: Недостатки и конструктив задней подвески!
Это темный лес! У нас через день тест драйв MD новыми покупателями, ни один в начале покупки ничего не заметил, а 90% вообще всё устраивает и по прошествии времени! Если стойки сухие и не клинят, значит всё ок! Это такая её конструктивная особенность, либо сами её доделываете, либо принимаете как должное, либо продайте, других вариантов нет! Я лично её доделал, меня всё теперь отлично устраивает! Желаю и вам удачи и удовольствия от вождения! |
|
__________________
|
|
22.05.2012, 16:16 | #219 | |||||||||||||||||||||||
Re: Недостатки и конструктив задней подвески!
Скажи плиз, а что означает в принципи проблем нет? Балоны поставил и все гуд? Или же что-то или чегось не хватает?
|
||||||||||||||||||||||||
22.05.2012, 17:03 | #220 |
Re: Недостатки и конструктив задней подвески!
Как раз всё очень понятно: раньше не хватало жёсткости подвески, а теперь не хватает мягкости!
|
|
Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5) | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Стук задней подвески | AlexPla | Ходовая и трансмиссия | 140 | 09.06.2021 13:38 |
Недостатки задней подвески всех Hyundai I30! | avtorv | Ходовая и трансмиссия | 1 | 08.02.2017 18:15 |
Эффективная модернизация задней подвески Elantra МD | Jim | Ходовая и трансмиссия | 20 | 18.09.2016 21:15 |
Проседание задней подвески | AlexPla | Ходовая и трансмиссия | 119 | 16.12.2014 12:27 |
Жесткость задней подвески | Vlad | Ходовая и трансмиссия | 3 | 03.04.2009 13:13 |
|
|