![]() |
#2151 |
![]()
Поверь - будет!)))
Владельцы тех же Лексусов и Тойот засматривались на мою машину и на трассе, и в городе..)) правда это было пару месяцев назад, но все же... Новая Элантра имеет достаточно выразительный и своеобразный дизайн, который, думаю, будет актуален еще 2-3 года точно. |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Dantist (12.12.2011), Максим Жихарев (12.12.2011) |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#2152 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Максим Жихарев (12.12.2011) |
![]() |
#2153 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Я знаю ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#2154 |
![]()
По поводу "Кольчуги" и ксенона,это ты не заморачивайся!
Это вообще,"тьфу"на палочке!Да тебе у нас через каждые сто метров готовы будут поставить эту "Кольчугу" и тот ксенон,куда захочешь(даже если у тебя и машины не будет ![]() А вот проблема посложнее-это проблема которая связана с муками правильного выбора! Плохо когда нет выбора,хорошо когда выбор есть,но гораздо хуже когда его надо сделать. Я писал выше,была у меня точно такая же проблема,и точно такая же дилемма стояла передо мной: С4 или Элантра!??? Я уже проавансировал белоснежного красавца C4 в комплектации Exlusive со всем фаршмаком который ему положен за 25050$. Было у меня две недели на ожидание,и я дурень возьми и залезь на Российский форум С4,и давай читать и лопатить все подряд! Все супер-бомба!!!! Салон,ну песня-нежный,мягкий!Торпедо,как будто у тебя под лобовым мулатка лежит!Панелька-футуристика сплошная,полифония-заслушаешься просто!Массаж булок,одновременный подогрев их же!Обеих сразу,блин! Ну не сказка ли а!? Но туповатый 4 ступенчатый автомат(а я рассматривал только автомат),вкупе с тем двигуном 120 лс(с глючным термодатчиком WTF?) это основная болячка,вернее это не болячка-это больное сердце,а оно больное потому как молодому,современному красавцу впихнули сердце старого больного пердуна! Как в том анекдоте:"Чукче,после того как ему белый медведь отгрыз жопу,хирурги успешно имплантировали новую задницу,а когда задница прижилась,она успешно отторгла чукчу!" Я,передвигаясь на Элантре(без массажа,с холодной задницей и трезвым рассудком)знаю,что у меня здоровый корейский жеребчик со здоровым сердцем,а остальное,как выше упоминалось есть "мелочи",котрыми со временем начинаешь конкретно пренебрегать! Киньте в меня камнем,если я не прав! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2155 |
![]()
Народ могу дать небольшой совет как человек продающий разные автомобили уже почти 19лет!
Всё что не купите это ваш выбор и он самый правильный и самый лучший! Деньги то ваши кровные! Но не смотрите вы на навороты и дизайн, это всё не столь важно! Главное как машина едет, как она слушается руля, насколько вам там удобно и комфортно! Если вас устраивает обзор, посадка, комфорт подвески, шумоизоляция, руль, тормоза, берите не думайте! Всё остальное не столь важно! Машина должна уметь ездить, а мебель и музыка должны быть дома! Приведу пример: мой близкий друг мечтал и копил много лет на Lеxus ES 350, финал он его купил! После 4 месяцев езды решил продать! И этот человек ездил до этого на старом 2004 года 2.4 Ассоrd! Причины следующие: он ему не понравился на ходу, половина наворотов не нужна и толком не используется и не работает! 1.Камера заднего вида в дождь забрызгивается за 5 минут водой и грязью, для парковки нужно каждый раз выходить и салфеткой её протирать! 2.ТV аналог ужасного качества в Киеве толком не работает 3.Навигации нет для Украины, нужен взлом системы и перепрошивка 5.Кожа холодная и скользкая, бежевый салон очень нежный и постоянно грязный 6.Перфорация слишком нежная, от работающих подогревов вытянулась сидушка, а джинсы вытерли кусочки кожи 7.Лак на деревянных поверхностях зацарапался от барсетки, телефона и ключей 8.Стеклянная понорамная крыша конструктивно постоянно репит на ямах и при заезде на бровку (это на всех машинах без исключения) 9.Есть сверчки в торпеде, пока не нагреется салон 10.Память сидений, зеркал, 12 режимов регулировки сидения, не нужна! Он не пользовался ни разу, ездит всегда сам. 12.Очень мягкая подвеска, а в режиме Sport cлышен стук стоек 13.Плохая управляемость на большой скорости из за мягкости подвески, машину нужно ловить рулём и постоянно корректировать направление 14.Музыка Марк Левинсон не в его стиле, Пионер ему больше по звуку, кроме радио он ничего не слушал и это при цене аппаратуры в 4500$ 15.DVD не смотрел, на ходу оно не показывает, а в машине он никогда сам не сидит и никого не ждёт И это только часть наворотов за которые заплачено 57000$ и они ему оказались не нужны! Главное ему не нравится как настроена подвеска и как она едет! Получается в управлении и драйве, в удовольствии от вождения выйграл старый Ассord 2004 года и почти пустой! Получается мы гонимся за наворотами, а когда они есть, половину не используем! Так зачем платить больше? |
|
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | MasterYuriy (13.12.2011), MONOLIT (13.12.2011), NWW (13.12.2011), Димыч (13.12.2011), Крулька (13.12.2011) |
![]() |
#2156 |
![]() ХМУ - мудаки, прости господи. Повторяется история с барабанными тормозами. Травмобезопасный стеклоподъемник подразумевает, что если в движении стекло наталкивается на препятствие, то не душит изо всех сил, а уходит взад. Так вот, все подъемники безопасные. А вот автоматический - только водительский. PS В ФАК, что ли? |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Максим Жихарев (13.12.2011) |
![]() |
#2158 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Знаешь на днях подвозили на старой сонате 2004 года 2.7 A/T, слушай какие там приятные и качественные материалы! Я уже стал забывать, что так было раньше у всех! А дизайн! Гладкие линии, как старый егуар ХJ, классика, вечная тема! Велюр плотный и качественный, все карты и торпеда мягкие, в картах мягкие боковины! Стало как то обидно за глобализацию и экономию на материалах и людях! В общем добротность, металлоёмкость, ресурс, это не про современные машины! А навороты только дают заработать авто производителям! Вы сами понимаете, что парктроники, ксенон, омыватели, подогревы, мониторы, навигация, задняя камера, стоят не дорого! А в условиях массового производства вообще копейки! А вот кузов, мотор, трансмисиия, подвеска это и есть машина! Всё остальное трата денег! Даже двойной климат или тройной и обычный кондиционер по финалу выдают одну и туже температуру, ведь компрессор то одинаковый! А честно и толком в маленьком салоне невозможно разделить температуру на 2 или 3 разные зоны! А людей которые всё время ездят в авто режиме просто нет! При любом включении летом, авто режим работает на максимальной скорости вентилятора, пока машина не охладится! А так 100% можно сразу и заболеть, да и сила ветра с заслонок и шум вентилятора комфорта не добавят! Всё равно никогда не выйдет у вас +20 а у пассажира +24, в районе головы воздух всё равно смешается! Вот и зачем тогда климат из 4-х зон? Ответ прост, денег хочется! Про системы спуска с горы DAC это вообще развод! Эта система в место вас тормозит на спуске, и держит скорость 5-7 км в час, но через 10 минут колодки перегреваются и она выключается автоматически, дальше тормозите сами и чем хотите! А стоит она не мало, в общим таких примеров очень много! |
||||||||||||||||||||||||
__________________
![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | MasterYuriy (13.12.2011), Максим Жихарев (13.12.2011) |
![]() |
#2159 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Да у меня у самого Цэрато 2007г.в. Там материалы салона заметно лучше, чем в нынешней Элантре (да и чем в прошлой чуток тоже). Ей уже 4 года и ни одного сверчка или скрипа! А в Элке у меня уже что-то начинает проскакивать. Хотя Элантра, вроде как, считается более люксовее Цэратки, что ли... Но это ладно, недорогой корейский автопром, а что происходит со многими гораздо более дорогими марками - да то же самое. Лично для меня комфортный автомобиль - это не только климат-контроль, управление магнитолой на руле, подогрев задних сидений или три розетки раскиданные по салону. Для меня в салоне автомобиля чуть ли не в первую очередь играет качество отделочных материалов, их подгонка и шумоизоляция. Да сэкономьте вы (автопроизводители) на электрорегулировке сидений, парктронике или, например, двухзонном климате! Но сделайте ж вы, блин, салон без скрипов и лучшую обесшумку! |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | avtorv (13.12.2011) |
![]() |
#2160 | |||||||||||||||||||||||
![]()
можно взглянуть на Мерседес, БМВ, Ауди, Мазду ... у них со всем этим набором полный порядок ![]() А Элантра как раз середнячок, но с набором некоторой электроники как у машин классом выше. И все сделано ровно на столько, за сколько ее берешь. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
не надо... |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | MONOLIT (13.12.2011) |
![]() |
Метки |
elantra, i35 |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Техническая документация Hyundai Hyundai Elantra HD(2006 - 2008) | ikostya | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 22 | 06.09.2010 12:52 |
Hyundai Elantra J4 | Ozz | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 82 | 10.02.2010 20:54 |
Линейку модели Hyundai Elantra расширит 5-дверная Elantra Touring | Pro100User | Автомобильные новости | 9 | 16.08.2009 19:53 |
Hyundai ELANTRA | Vitalik 7 | Кременчуг | 2 | 09.12.2008 15:26 |
|
|