электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[Александр Одесса]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  вот сомневаюсь-все детали датчика центруются шлицами на половинках вала. и нулевая точка задаётся механически блоки управления меняли-разные блоки-даже от дизеля и бензина- адаптируются сразу и безо всякой калибровки.

Всеволод, на твоей фотке сброшенной выше (пост 1721) пазы отмененные красным и синим - это и есть посадочное место датчика. В датчике на посадочном месте 2 выступа с противоположных сторон, которые могут смещатьса относительно друг друга совсем немного (от точной центровки - миллиметра три в одну сторону и столько же в другую). Вот эти выступы и сидят, один в красном пазе на валу, а другой с противоположной стороны в синем пазу (другого вала).
А блоки БУ то-ж меняли от 502-ых ЭУРов, а не от 500-х.
Мужики, дайте немного времени, я выложу фотки и может быть что-то проясниться...

[Александр Одесса]

Цитата: Сообщение от Dubis  ... после смены датчика не было бы необходимости ехать на проверку углов схождения либо снимать руль для его смещения не несколько шлицов. У меня кстати, после смены этого датчика нужно будет снять руль и сдвинуть на пару шлицов.

Это потому, что промахнулись на несколько шлицов, когда соединяли выходные шлицы ЭУРа с карданчиком на рулеую рейку. Должно чётко совпась три вещи при сборке: положение ЭУР, ровный руль и ровные колёса. При разборке я очень точно пометил все положения валов, карданчиков, шлицов. И если очень аккуратно и точно собрать назад, то никакого схождения и переставления руля делать не надо.

[Александр Одесса]

Фото-отчёт процесса сборки ЭУР:

Без нагрева шпилька не поддавалась ни выбить ни вставить.
Разобрался с Датчиком, выкладываю внутренности и эл. схему

[Vsevolod]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  блин.фиг отредактируешь...

сначала копируй,потом редактируй и вставляй)))))) настройки форума всё ещё в противозачаточном состоянии

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Но мне кажется,практичнее допилить диск сенсора,чтоб можно было немного сместить (провернуть) его на оси.

а противоположную от пропила часть заклеивать?
х.з. похоже,пытались создать самый простой и неломающийся механизм,у которого вся калибровка базировалась именно на соосности частей вала. И никто не мог подумать,что:
-прижимная пружина,которая вообще не участвует в процессе работы эура, может потерять упругость и контакты начнут гореть и умирать
-наш автомобилист настолько суров,что расцентровать половины вала в торсионе -не вызовет ни у кого значительных усилий

[Александр Одесса]

Эти желательно смотреть в полном размере:
(до сих пор прямой клик на фотку не работает, долго ещё изгаляться будем?)
Большие круги - это не резисторы, а просто контактная дорожка с графитовым напылением.
А основная рабочая часть - на маленькой пластинке, причём рабочий ход примерно 3 мм.
Именно в этой части у меня и стёрлось, на просвет видно.

Если что, схема есть в Worde, только как раздать?
По схеме видно, что при повороте в разные стороны идёт просто переполюсовка выв. 3 и 4,
1 и 2 питание + - . Т.е. снаружи резисторами ничего не компенсируешь.

[Александр Одесса]

На миниатюре- схеме что-то мелковато получилось и редактировать проблема, вот ссылка на полный размер.
http://savepic.org/2631383.jpg
Теперь осталось вычислить, куда этот датчик подключается, как видно из фоток - не к блоку управления ЭУРом. Таки этот блок управления наверное только мотором (к калибровке датчика скорее всего ни-причём)
Вообще подумаю насчёт калибровки резисторами, появились свежие мысли, на выходных проверю и отпишусь.

[vguts]

К отключению ЭУРа вчера добавилась еще одна проблема- при повороте руль самостоятельно не возвращается в исходное положение, лампочка ЭУРа не горит. По усилию не скажешь, что ЭУр не работает. У кого какие предположения?

[Александр Одесса]

А самостоятельно ЭУР и не возвращает руль назад. При движении это делают колёса, а ЭУР просто помогает, точно так как помогает рукам крутить руль. Подробнее надо было описать ситуацию. Если туго идёт, может быть сильно зажата рулевая рейка (если лечили дребезжание или стук) или сильно зажатый червяк в ЭУРе (в следствии того-же лечения).

[vguts]

По завершении поворота в движении колеса не возвращают руль, никакого лечения не проводилось. Вчера с утра еще все было в норме, а вечером ощутил, что руль стал немного тяжелее (но намного легче чем при отключении ЭУРа) . При завершении поворота приходится контролировать возвращение руля руками. Сам в недоумении, с чем это связано.

[Vsevolod]

Александр Одесса,извините-не могу вспомнить-а отчего вы занялись заменой самостоятельно?