Газовое оборудование 4-го поколения

[Dimon_Zhuk]

Цитата: Сообщение от xost  а че 1000 грив. если 500 всего лишь. Не знаю я поставил, а там посмотрим как оно будет. В любом случае я думаю хуже не сделал.

ну а что может сказать газовщик который не понимает зачем люди ставят вариаторы??
даже и не знаю
это как курящему объяснять зачем нужно бросить курить

[Antonov Dimoha]

Цитата: Сообщение от Dimon_Zhuk  ну а что может сказать газовщик который не понимает зачем люди ставят вариаторы??

На здоровье! Разве была антиагитация с моей стороны?!

[XVetal]

Передаточные числа большинства ваговских движков (в частности говорю за Гольф 1,6) настроенны таким образом, что на низах прихват идет ощутимый, а от 4000 об. наблюдается явная тупизна и нехватка крутящего момента.
Большинство Хюндаевский моторов работают в точности до наоборот - низы до 3000 об. тугие, верха 4000 -6000 об. ракета.
Вариант установки вариатора это как мини тюнинх ДВС с ГБО. За 500грн. можна подтянуть прихват на низах немногим выше чем на бензине + комплексно улутшить работу двигателя во всем диапазоне оборотов.
Не занимаюсь пропагандой варика, но люди готовые и выложившие по 250 куе. за чип-мозга (это работы на 90% построенные на коррекции угла зажигания) оставляют хорошие отзывы об утутшении тяги и момента, а почему-то вариатор за 63 куе. работающий по тому-же принцыпу вызывает у кого-то сомнения.
Единственное в чем соглашусь, это в неполучении ожидаемого эффекта по экономии топлива, так-как улутшенный прихват провоцирует до более динамичного старта, который съедает всю возможную экономность. При спокойной езде можна понять, что от 0,5 до 1 л./100км. реально можна сохранить.

[XVetal]

Да! Знакомый ГБОшник говорит что такой варик можна втулить и на бензин. Тоесть крутить зажигание на опережение легко и без ГБО, главное правильно все подключить.
Интересно что получится? Наверное прихват бутет ой-0-ой-ой.
Но думаю пользу двигателю это не принесет?

[romik]

XVetal, поиграться можно, но весьма осторожно, потому что раннее зажигание вызывает детонацию, которая "убивает" двигатель. При чип-тюнинге настраивается не только зажигание, но и топливо, и другие калибровки системы управления.

[XVetal]

Цитата: Сообщение от romik  XVetal, поиграться можно, но весьма осторожно, потому что раннее зажигание вызывает детонацию, которая "убивает" двигатель. При чип-тюнинге настраивается не только зажигание, но и топливо, и другие калибровки системы управления.

Согласен полностью!

[xost]

сегодня опробовал вариатор на трассе. После 3000 оборотов машина вообще не ехала. Расход вышел при скорости 100-120 км. 13,3 литра на сотню. Правда иногда на обгонах выжимал все, что можно из нее. И двигатель детонирует немного при переходе на газ после бензина. Так что есть еще над чем поработать настройщикам. На сайте Костагаз мне сегодня по поводу настройки вариатора вот, что ответили:
углы для каждого авто индивидуальны. общие рекомендации такие -
1) определить, можно ли включить опережение до 1000 оборотов, если плавают обороты (например при включении кондиционера или дальнего света), то поставить в графике 0 град., если не плавают, то можно выставить на холостом опережение примерно половину от того что будет стоять после 1000.
2) определить угол для езды на средних оборотах, для пропана от 6 до 9 градусов, для метана от 12 до 15 - обычно так. Выбирать угол, так чтоб ехала как на 95 бензине.
3) проверить, если не тупит при высоких оборотах, оставить прямой график, если притупляет, снижать график по 1-2 градуса после 3500.
4) если появляются чеки пропусков зажигания или другие странные чеки, выставить прямую линию угла, с градусами кратными 3 (3,6,9,12,15).
более грамотно, конечно, настраивать на стенде, но это пока мечты для большинства.

Короче завтра на настройку еду. Потом отпишусь что вышло.

[Antonov Dimoha]

мой вариант проще - не ип..ть мозги, а вместо этого нормально настроить гбо, согласно графика бензина.
Будьте реалистами, никакой вариатор не добавит к коллектору турбину и к впуску интеркулер. Соната как ехала, так и будет ехать. Не в обиду сказано!

[xost]

Я честно говоря, не особо питаю надежды на уменьшение расхода. Хочется снизить тепловую нагрузку на клапана и увеличить динамику на низах. Вот и все.

[Shifferok]

Цитата: Сообщение от xost  Я честно говоря, не особо питаю надежды на уменьшение расхода. Хочется снизить тепловую нагрузку на клапана и увеличить динамику на низах. Вот и все.

на газе это не возможно,температура згорание газа намного выше бензина !