Чистка клапана EGR

[Nakay]

Цитата: Сообщение от anri  Да ну брось ты это грязное дело не выдумывай, во первых любой фильтр забъется очень быстро, во вторых температура Ог очень серьезная, это только лишний гемор, просто перекрывается горло и всё, ты лучше подумай как лучше картерные газы фильтрануть не выводя просто шланг наружу, и чтоб надежно было.

помнится мне ты что то пытался сообразить на этот счет ! не получилось ? надо подумать !

[anri]

Стоит сейчас сепаратор, но мне не нравится его эффективность, уже по весне буду мудрить и усиливать систему фильтрации, тут тоже есть опасности, не хочу использовать сетки-мойки для мытья посуды, хоть они и очень эффективные, но зимой были случаи с замерзанием конденсата на этих сетках и выдавливало сальники и масло влетало, ну и последствия конечно были.

[Nakay]

получается в картерных газах много воды ? но откуда ?

[Викто]

Цитата: Сообщение от Дмитрий2449  Nakay, какой пробег машины? какую солярку заливаешь?

У меня на 95 тыщ, а клапан даже немного чище вроде был. Тут больше играет роль не пробег, а место - у меня не менее трети - бориспольская трасса, причем иногда и до 180 км/час могу коней пришпорить! А 140-150 - часто .

[Викто]

Цитата: Сообщение от Nakay  получается в картерных газах много воды ? но откуда ?

Они не в газаха а в воздухе - пары воды, вот при разности температур она и выпадает. Просто при работающему двигателе он, конденсат, испаряется. А промерзший фильтр - у меня когда то лет 20 назад было на 2108 - кооперативный глушитель стоял. Так он так промерзал от конденсата вечером, что с утра изморозь перекрывала отверствия и машина не заводилась.

[anri]

Да не то что бы много, со временем собирается кондесат, зимой при пуске топливо не идеально сгорает пока не прогреется, да и в момент пуска всё холодное, а газы теплые образуется конденсат, и из отстойника сепара идет испарение скопившейся влаги, при остановке и остывании всасывается чистый воздух, затем на сетке намерзает, потом при следующем пуске не хватка прохождения газов, как даванул на гашетку так и масло по всем щелям начинает "дрыстать". Случай не единичный, но достаточно одного раза, чтоб заиметь хороший гембель, интернет великое дело, инфа оттуда, а эти сетки безопасны в плюсовую погоду, вот кумекаю, может сделать их сезонными?

[Викто]

Надо не сетку ставить, а типа центробежного канала - масло оседает по стенкам и стекает назад в картер.

[Nakay]

Андрей какие соображения на весну ? может подогреватель нихромовый придумать ? ну естественно безопасный чтобы не поджигал масло !

[Nakay]

Цитата: Сообщение от Викто  Надо не сетку ставить, а типа центробежного канала - масло оседает по стенкам и стекает назад в картер.

так в том то и дело что не масло застывает на сетке ! а пары влаги . я так думаю надо сетку разогреть до того периуда пока картерные не станут ее сами подогревать !

[anri]

Цитата: Сообщение от Викто  Надо не сетку ставить, а типа центробежного канала - масло оседает по стенкам и стекает назад в картер.

Так вот и поставил как от Land Rover, а эффект хреновый, на выходной трубке масло конденсируется, значит слабый эффект, вот если бы помимо центробежности добавить охлаждение, вот это был бы хороший эффект, типа большого радиатора, скорость потока падает в большом сечении и плюс охлаждение, то было бы не плохо, в общем надо кумекать, а времени хватает только на мысли, а не на их воплощение.
Вот такого вида как на фото ниже, только выходы более удобно расположены, польский разборной и носик для слива отстоя чуть наискосок, если кому интересно могу зафотать, просто похвастаться особо нечем.