Полный привод!

[Bars]

Цитата: Сообщение от Poshtarik  чем они отличаются у нивы точно также

У Нивы гребут ЧЕТЫРЕ!!! А у 4ВД - ДВА свободные, по одному на каждой оси, проверено... Когда сидел правой стороной в траншее. Правые колёса, заклинило конкретно, а левые работали на совесть, правда, толку было 0,00. Поэтому и писал о лебёдке.

[Volfram]

Ох ребята ребята....
У Нивы, если засядешь, гребут по одному колесу на каждой оси!!! Когда ты сидел в траншее и правые колёса заклинило, то гребли левые, т.к. их было легче дифференциалам провернуть.
Тарас прав! У нас блокировка МЕЖОСЕВОГО диффа. Т.е. крутящий момент двигателя распределяется на переднюю и заднюю ОСЬ жёстко (принудительно в 4ВД лок). Не путайте с межколёсными блокировками, которых ниу нас, ни на Ниве нет!
Но... система ЕСП, в нашем случае, при буксовании выполняет имитацию МЕЖКОЛЁСНЫХ блокировок, т.е. подтормаживает буксующее колесо, для передачи большего крутящего момента на другое, имеющее бОльшее сцепление с дорогой.
Тоже и в других СУВах.
Помимо межосевой блокировки, ещё имеют блокировку заднего межколёсного диффа такие машины как Туарег, Мерс GL и ML. А самая продвинутая система у нового Черокки или у Коммандера - у них принудительно блокируются три диффа: межосевой и два межколёсных на осях.
Суть принудительной блокировки в передаче равного крутящего момента на все колёса, а в нашем случае на переднюю и заднюю ось.

сорри. недочитал

[Igo.V]

Цитата: Сообщение от Volfram  Ох ребята ребята.... ... У нас блокировка МЕЖОСЕВОГО диффа... Суть принудительной блокировки в передаче равного крутящего момента на все колёса, а в нашем случае на переднюю и заднюю ось.

Добавлю, многие классические внедорожники (Патрол, Хаммер, и др.) имеют в базе три блокировки, либо устанавливаются опционально при заказе машины.

[Bars]

А что у Нивы блокируется дополнительной рукояткой? Ведь, я так понимаю, у неё постоянно включены оба моста?

[Poshtarik]

Цитата: Сообщение от Bars  А что у Нивы блокируется дополнительной рукояткой?

то же что у нас кнопкой 4ВД лок

[Volfram]

Цитата: Сообщение от Bars  А что у Нивы блокируется дополнительной рукояткой? Ведь, я так понимаю, у неё постоянно включены оба моста?

Одна рукоятко жёстко блокирует межосевой дифф., а вторая рукоятка подключает пониженную передачу.

[Bars]

Цитата: Сообщение от Poshtarik  то же что у нас кнопкой 4ВД лок

И муфты одинаковые... У Нивы с двумя доп. рукоятками одна- пониженная передача, вторая - блокировка межколесного дифференциала. И гребут все четыре...
Зачем спорим? Есть внедорожники, есть "подорожники", к кому мы с Вами и относимся. Есть негативы (не везде проедем), есть позитивы(цена, ездим быстро и с комфортом). Вопрос этого раздела - как максимально использовать наш недополный (с) привод.

[Poshtarik]

Цитата: Сообщение от Bars  И гребут все четыре... Зачем спорим?

ну не гребут они все четыре ну никак, ты типа за собой последнее слово оставил и всех помирил, только я смирюсь, если ты или не будешь вводить людей в заблуждение, или разберешься в своих высказываниях, на самом деле ты прав только в одном, что нива тут ни при чем:

Цитата: Сообщение от Bars  Вопрос этого раздела - как максимально использовать наш недополный

[костяныч]

Тарас-прав:че вы спорите.При вывешивании 2-х колес содной стороны-машина никуда не едит.ESP-пытается помоч,но не может,а откл. его-нет смысла.Помогла-бы жесткая межколеска,или какая нибудь более продв. сист. полного привода. Увы:маемо-що маемо. P.S Іноді,це мае нас.