Скажи форуму спасибо :))
|
|
06.10.2009, 14:17 | #202 |
Re: У кого какие проблымы с CRDI?
В выходные заметил подтекание масла на выходе с интеркулера сверху..
в понедельник был на СТО на Новокостянтиновской - причина подтекания по их словам не зажатый хомут, который подтянули по гарантии... На вопрос - должно ли быть там масло в целом - получил неуверенный ответ "да", без объяснение физики процесса... Вот теперь интересуюсь а нормально ли вообще наличие масла на выходе с интеркулера, помогите ,плиз, разобраться... З.Ы. Пробег 5500 |
|
06.10.2009, 14:47 | #204 |
Re: У кого какие проблымы с CRDI?
Масло в интеркулере это не хорошо, причин может быть несколько: - первая и самая простая: перелил в двигатель масла выше максимальной метки. В этом случае турбина через патрубок от клапанной крышки засасывает масло во впускной тракт перед турбиной и гонит его через весь воздушный тракт. - вторая, ситуация ухудшается: поизносились маслосъемные колпачки. Суть проблемы таже и масло засасывается в воздушный тракт темже путем. - третий вариант, самый плохой: потекли сальники турбины. Проверка проста. Необходимо посмотреть, есть ли следы масла во впускной трубе от фильтра к турбине. Если от фильтра до патрубка от клапанной крышки сухо, а после все заляпано маслом, то у тебя первые два варианта. Если до турбины все сухо, то смотри трубу после турбины. При третьем варианте масло будет после турбины. ......Интеркуллер - промежуточный охладитель воздуха - охлаждает сжатый воздух что позволяет в тот же оъем закачать большую плотность и соответственно окислителя. ......Турбины часто охлаждают антифризом но не все. Масло в турбине служит для смазки подшипника скольжения у вала крыльчатки. ......Турботаймер служит для того, что бы двигатель не сразу глох после выключения зажигания а продолжал работать некоторое время пока турбина сбросит обороты и отсутствие масляного клина в подшипнике не станет пипец губительным. Даже с турботаймером идет износ турбы, но меньше чем со 150 000 об/мин она начнет тормозить посухому. |
|
__________________
Картина маслом... |
|
06.10.2009, 15:15 | #205 |
Re: У кого какие проблымы с CRDI?
У меня тоже немного масла после турбы, пробег 73тык, было обнаружено на 33тык во время замены ТФ.
У знакомого масло было замечено на гарантийке в 30тык, обнаружили при тех же манипуляциях. Сейчас у него пробег под 90тык |
|
06.10.2009, 23:55 | #206 |
Re: У кого какие проблымы с CRDI?
с фоткой счас проблема - если на пальцах то место подтекания - справа перед акумулятором есть толстый черный патрубок см. 5 в диаметре и длиной 10 идет от интеркулера в двигатель, вот в месте где он выходит из интеркулера после какого то датчика (сори не знаю че там точно стоит) и подтекало масло - счас все "ок" не течет..
Масло действительно оффы на ТО 0 при пробеге 2500 км. перелили - откачал больше поллитра пока на щупе уровень стал на верхней отметке... С теории дизеля до конца не знаком по этому заранее извиняюсь...по аналогии с бензином... По переливке приверно понял - типа засасывает от обратки картерных газов... При маслосьемных колпачках - масло также попадает в цилиндры и выхлоп должен быть сизым - вроде бы не замечал... по сальникам турбины - вродь понятно - но хочется верить что это последствия п. 1 .. |
|
07.10.2009, 00:31 | #207 |
Re: У кого какие проблымы с CRDI?
во нашел типа умную мыслю по этому поводу
"ПРИМЕЧАНИЕ:Это нормально, когда небольшое количество газов из камеры сгорания проникает в картер двигателя. Этот газ выдувается в систему воздухозабора благодаря системе принудительной вентиляции картера (PCV), которая имеет встроенный маслоотделитель. Вместе с картерными газами в систему воздухозабора входит некоторое количество моторного масла в форме пара (это моторное масло также способствует увеличению ресурса седел клапанов). Это означает, что масло будет собираться внутри элементов воздухозабора и в турбокомпрессоре. Это не является признаком дефекта масляного уплотнения турбокомпрессора. Масляное уплотнение турбокомпрессора не будет выходить из строя до тех пор, пока сначала не выйдут из строя подшипники, что приведет к шуму и заеданию турбокомпрессора. Не следует устанавливать новый турбокомпрессор вследствие проникновения масла внутрь турбокомпрессора или элементов системы воздухозабора. Если в питающем и возвратном маслопроводах или их соединениях обнаруживается протечка, найдите и устраните причину. Не следует устанавливать новый турбокомпрессор вследствие наличия протечки масла" |
|
07.10.2009, 00:38 | #208 | |||||||||||||||||||||||
Re: У кого какие проблымы с CRDI?
Фигасе так перелить, больше чем на 0.5 литра, это уже многовато... выхлоп сизый становится когда маслосъемные кольца уже хреновые, а так излишки масла просто выдавливает во все места куда оно может достать... |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось trantor; 07.10.2009 в 00:41. |
||||||||||||||||||||||||
22.10.2009, 15:31 | #209 | |||||||||||||||||||||||
Re: У кого какие проблымы с CRDI?
Хочу отписать что случилось на самом деле, все банально-солярка с гефеста.Долив на паралели 10 л. (по 6,75) к 20 имеющимся все изменилось в лучшую сторону.Докатаю остаток и больше туда ни ногой. р.с. до этого заправлялся только на гефесте. р.с.2 о том что гефест и паралель одно и тоже знаю))) |
||||||||||||||||||||||||
__________________
1,5 CRDI |
||||||||||||||||||||||||
22.10.2009, 20:10 | #210 | |||||||||||||||||||||||
Re: У кого какие проблымы с CRDI?
Александр - это вы специально написали меня позлить или чего . Я же писал ранее в форуме развернутую почти статью по наддуву - не все читали видимо? - Масло в ТКР служит как для смазки подшипника турбины, так и для его охлаждения; Кроме того в охлаждении колеса турбины участвуют ...выхлопные газы. Да-да! Выхлопные газы; - Турбина как набирает обороты, так и сбрасывает их, практически моментально и турботаймер служит не для того, чтобы подождать "сбрасывания оборотов", а для того, чтобы успело произойти охлаждение и, главное, выравнивание градиентов температур в узлах ТКР; - Турбина умирает не от "сухого трения", а от термоударов и образования коксов и шламов в узлах трения, когда заглушив раскаленный мотор(ТКР) мгновенно прекращается циркуляция масла и отвод им тепла из подшипника и при этом начинает "гореть" и коксоваться масло в ТКР, начинают зарождаются трещины в корпусе и крыльчатках ТКР. При новой заводке эти лаки и шлам на валу разрушаются и "скребут/ранят" "бронзовую(металлокерамическую)" втулку подшипника и сам вал... - Многие новые моторы и некоторые ранее выпускавшиеся имеют интегрированную систему охлаждения ТКР, в которой, после глушения мотора, по сигналам датчиков и ECU включается автономный отдельный электронасос, который "гоняет" ОЖ по спецконтуру через рубашку охлаждения ТКР и радиатор, а иногда еще и через ГБЦ... |
||||||||||||||||||||||||
__________________
"Взял за правило не употре..... матерную речь" |
||||||||||||||||||||||||
Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7) | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
хочу установить рейлинги .какие могут быть проблемы? | vitec | Тюнинг | 7 | 15.12.2013 14:27 |
У кого какие летние диски + шины? | seokiev | Резина и диски | 1 | 05.02.2012 22:19 |
Всем кого обидели страховые компании,или проблемы после ДТП | K.O.Z.A.K. | Страхование и кредитование | 0 | 28.09.2010 21:36 |
1.5 CRDI Кто какие присадки добавляет? | Koly@n | Двигатель и питание | 15 | 29.06.2009 16:43 |
Кто кого 1.5 crdi или 1.6 мт? | Petya | Двигатель и питание | 6 | 05.06.2009 11:38 |
|
|