CRDi 1.5

[volander]

Цитата: Сообщение от volander  Значить, так осталось в бакові десь біля 10 л., старого пального, тоді ще машина часто при русі не то що глохла а таке відчуття що пропадає тяга. - тоді було (- 13), допустим, що замерзла солярка. Я добавив нової (нормальної) солярки повний бак + протизамерзання присадку. Зараз ці речі зменшились, але не пропали зовсім, думаю доїздити бак а тоді якщо при поновленні воно не зникне то тоді заміна фільтра. Більше датчик "chek engine" не появлявся. Сьогодня дзвонив на СТО, казали заїхати для перевірки детальнішої. Напишу.......

щож, певно був парафін, залив до соляри присадку хадо, знайоми дав спробувати, через 70 км взагалі навіть сліду небуло про те щоб дьоргалась.

[belorus]

Полезно иметь в виду.
http://hyundai-club.com.ua/forum/showthread.php?t=3909

[Crazy-Sokol]

У меня такой вот вопрос! Пробег уже 1900, и на 3 тык работает отсекатель(выше 3 тысяч не поднимается на любой передаче), это у всех так на обкатке было? и когда оно пропадает?

[Матрешкин]

Цитата: У меня такой вот вопрос! Пробег уже 1900, и на 3 тык работает отсекатель(выше 3 тысяч не поднимается на любой передаче), это у всех так на обкатке было? и когда оно пропадает?

Если, правильно Вас понял, что при разгоне, когда стрелка тахометра заходит на 3000 об/мин. двигатель не тянет? Так? Или какие то другие происходят проблемы?

[alabay]

2 Матрешкин,
2Crazy-Sokol,
именно так и работает ограничитель оборотов..
у меня на Тушкане- огрпничитель стоит на 4тыс. оборотов
на какой цифре ограничен Ваш двигатель, нужно справиться у братьев- акценто-матриксовождов

[Crazy-Sokol]

Цитата: Сообщение от Матрешкин  Если, правильно Вас понял, что при разгоне, когда стрелка тахометра заходит на 3000 об/мин. двигатель не тянет? Так? Или какие то другие происходят проблемы?

В принципе так, не тянет и дальше обороты не поднимаются
У кого то есть такая же проблема?(или это всё таки можно грешить на обкатку)

[SityD]

Цитата: Сообщение от Crazy-Sokol  В принципе так, не тянет и дальше обороты не поднимаются У кого то есть такая же проблема?(или это всё таки можно грешить на обкатку)

Сколько езжу впервые такое слышу.........чем дальше в лес тем больше дров
Это лажа, такого не должно быть......и видимо врядле тебе кто-то поможет на наших СТО........с таком движком
Я кручу почти постоянно 4-4.5.....среднее 3......нет отсечки и тянет на всём диапазоне отлично.......
Обкатка была быстрая после 1000-15000 уже крутил за 3тыс.......

[belorus]

Цитата: Сообщение от Матрешкин  Если, правильно Вас понял, что при разгоне, когда стрелка тахометра заходит на 3000 об/мин. двигатель не тянет?

Буквально вчера начали заниматься похожей проблемой на Пассат В-5 1,9 TDI. Возможно корень один и тот же. Так вот, толковое копьютерное тестирвоание сразу показало, что на больших оборотах в целиндры подается очень большое давление воздуха от турбины. Наши GVT турбины значатся как высого давления, и на больших оборотах они качают много больше воздуха, чем нужно мотору. Поэтому в них стоят "заслонки", которые на больших оборотах часть воздуха отводят в "сторону" от всасывающего коллектора. В нашем случае заслонки не работают, поэтому компьютер при критическом превышении давления воздуха переходит в аварийный режим и у двигателя пропадает мощща. Самая первая причина, это порыв мембраны в управляющем вакуумном клапане на турбине, который и управляет "заслонками", или порвалась соответствующая вакуумная трубка к клапану. Сейчас разбираемся.

[Матрешкин]

alabay

Цитата: у меня на Тушкане- огрпничитель стоит на 4тыс. оборотов

Я, тоже задавался таким вопросом стоит или не стоит на Матрёхе ограничитель Сам, пробовал, разгонял на ровной дороге, до 195км/час на тахометре было 4500 об/мин (у нас это уже возле красной зоны) так вот, не срабатывало никакого ограничителя и турбина работала ровно и что самое интересное можно было и дальше давить на газ, машина продолжала набирать обороты. После такого эксперимента позвонил в ХМУ в технический отдел, там ответили, что ограничитель стоит на 4600-4700 об/мин. короче я не дотянул до предела срабатывания ограничителя, вот такая история.

[Матрешкин]

belorus

Цитата: Самая первая причина, это порыв мембраны в управляющем вакуумном клапане на турбине, который и управляет "заслонками", или порвалась соответствующая вакуумная трубка к клапану. Сейчас разбираемся.

Хорошая статейка и информация
Crazy-Sokol

Цитата: В принципе так, не тянет и дальше обороты не поднимаются

Т.е. двигатель «мычит», но пытается продолжать двигаться или после вторичного нажатия на педаль газа падают обороты и машина «клюёт» носом?