У кого машина "тупит"-совет!!

[LYUTIK]

* Статьи
* >
* Двигатели
* >
* ЭСУД
* >
* Вопросы и ответы
http://www.autofaq.ru/articles/273/2493

Вскрыл неисправный ДМРВ производства Бош с целью посмотреть, а что у него в животике. Там электронная микросборка с бескорпусными микросхемами, чип-конденсаторами и напыленными резисторами, выполненная по гибридной технологии на высоком техническом уровне , как электроннщик говорю вам.
А вот непосредственно сам элемент, который воздух измеряет - штука весьма хлипкая. Это тонкий волосок смонтированный на тонкой фольге. Выполнено все, видимо, методом напыления. Электрические проводники к этому волоску - это та же тонкая фольга. Если посмотреть на это в микроскоп - хорошо видны многочисленные дырки в этой фольге. Это следы ударов частиц пыли. Картина напоминает лунную поверхность с ее кратерами. У меня один из проводников оказался просто перебитым самым большим таким "кратером".
Выводы ясны:
1. Промыть это невозможно. Попытка промыть просто добьет ДМРВ окончательно.
2. Попадение туда масла так же смертельно для ДМРВ.
3. За состоянием воздушного фильтра следить особо.
Сегодня же поставлю новый и протру все влажной тряпочкой.
BOBKA, С-Пб Купил сегодня,промыл.По свежим ощущениям:поехал с кондишеном так,как ехал без него до промывки.Машинка стала гораздо резвее.Пробег 66000.Спасибо за совет!

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от LYUTIK Выводы ясны: 1. Промыть это невозможно. Попытка промыть просто добьет ДМРВ окончательно.

Когда я только вентилировал вопрос о промывке датчиков - тоже наткнулся на этот "отчёт" на каком-то форуме.
Особо поржал ,когда эти спецы пытались мвть ДМРВ ушной палочкой,смоченной спиртом...
Вот так и рождаются легенды - из криворукости и лени человеческой...

[LYUTIK]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Когда я только вентилировал вопрос о промывке датчиков - тоже наткнулся на этот "отчёт" на каком-то форуме. Особо поржал ,когда эти спецы пытались мвть ДМРВ ушной палочкой,смоченной спиртом... Вот так и рождаются легенды - из криворукости и лени человеческой...

Согласен на 100%. "Сижу,телевизор смотрю,в ухе гвоздиком ковыряюсь.И вдруг БАЦ! и звук пропал..." А если серьезно,то промывки выбрызгал пол баллона.Когда лил второй раз,жижа из датчика текла тёмно коричневого цвета(за первым заходом все откисало),но оно этого стоит!

[ravs]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Кому понравился эффект от очистки датчиков воздуха - милости просим на повторить!! В дополнение к очистителю ДМРВ прикуплена новая чистилка - специально для машин с пробегом [ATTACH=CONFIG]24966[/ATTACH] Чистит впускной коллектор,заслонку,клапан ХХ,ДАД. НО НЕ ЧИСТИТ ДМРВ !!! Ядрёная штука! Насухую нагар тряпкой не особо отдирается,а из баллончика пшикнул - и на глазах всё расползается! Думаю,на наших машинах,трёх-четырёхлетках,уже пора чистить нагар во впускной системе. Вот тут я себе почистил. Чистить можно клапан ХХ,он вот тут (у Акцентов) [ATTACH=CONFIG]24967[/ATTACH] Нагара немного,но я никогда не экономил на бензине и на масле. Вполне возможно,у кого-то и хуже [ATTACH=CONFIG]24965[/ATTACH]

Благодарю тебя за отчёт!!! Скажи пожалуйста, а если снять патрубок воздушного фильтра и брызгать на заслонку во время заведённого двигателя - так тоже можно прочистить или это чревато?
Речь о средстве Pro-Line Drosselklappen-Reiniger — Очиститель дроссельных заслонок (арт.: 7578)
Или раскрутить как, mr.Stealth, и промыть - будет лучше?

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от ravs а если снять патрубок воздушного фильтра и брызгать на заслонку во время заведённого двигателя - так тоже можно прочистить или это чревато?

Если мы говорим о актуаторе холостого хода - так его не прочистить - движок заглохнет тут же+.
Если чистить заслонку и впускной коллектор - то его так и чистят - сняли фильтр,завели двиг,вручную открыли заслонку и пшикаем обильно внутрь.
Мотор начинает кашлять и пытаться заглохнуть-добавляем оборотов.
По тахометру от 4 до 5тыс.об.

[ravs]

Ага, я понял. Это то, что писал товарищ несколькими страницами выше??:

Цитата: Сообщение от bigserpent  Поделюсь своим опытом.Берём промывку для карбюратора АВRO.Ослабляем хомут воздушного патрубка на дроссельной заслонке и снимаем патрубок вместе с верхней частью воздушного фильтра.Промываем дроссельную заслонку так ,чтобы грязь стекала наружу. Теперь заводим двигатель.Разгазовываем двигатель до 3-4 тыс. оборотов и в момент закрытия заслонки начинаем забрызгивать промывку.Главное вовремя остановиться чтобы двигатель не заглох.Процедуру повторяем 7-10 раз (примерно треть-четверть баллончика). Что мы получаем?Промываем: 1.Корпус дроссельной заслонки. 2.Систему холостого хода. 3.Датчик абсолютного давления. 4.Впускной коллектор. 5.Штоки и тарелки впускных клапанов. Всё это в комплексе благоприятно сказывается на работе двигателя.

Т.е. это немного разные веши с тем, что ты описывал у себя в бортовике? По идее можно сделать и твой вариант, и так как описал bigserpent одновременно?

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от ravs Т.е. это немного разные веши с тем, что ты описывал у себя в бортовике?

Я чёта не вижу разницы особой,кроме лени (вероятно?).
Только ДАД,АХХ таким способом не прочистить - АХХ при прогазовке вообще закрыт,ДАД находится немного в "колодце" и на него попадёт очень мало очистителя.
Так что - по инструкции на баллончике - залили на незаведённом движке,дали откиснуть,завели,руками открыли заслонку - побрызгали ещё.
Заглушили,сняли ДАД,АХХ - промыли,поставили обратно.
Всё собрали и поехали...

[ravs]

С каждым постом всё больше и больше всё укладывается по полочкам Благодарю.
И что бы укрепить пройденный материал - АХХ - это клапан ХХ?
И вот этот датчик (обвел желтым), его нужно снимать и чистить или он прочиститься самостоятельно, когда заслонку буду чистить?

[mr.Stealth]

ravs,обведённое желтым - это датчик положения дроссельной заслонки.
Он типа необслуживаемый (пока не сломался-нет нужды трогать)
АХХ - это клапан холостого хода,ага.
"клапан","актуатор" - суть не меняется.

[Алексеевич]

Привет всем. Внимательно прочитал темку очень интересно, заинтересовало чистка датчика ДМРВ. Не могу разобраться где он стоит на Матриксе 1,6 бензин. Может кто знает? После воздушногофильтра ничего нет. На впускном коллекторе 3-и датчика, какой из них он. Два очень похожи. Подскажите???