2.0 DOHC или 2.0 CRDi VGT

[AlexPla]

Цитата: Сообщение от Аббас  Когда я приехал к ним обсудить некоторые детали, то они тоже мне показали балон 72 л, который выпирал немного. Потом сказали что типа через пару дней к ним приедет Туксон, которому будут ставить балон 72 литра и который немного приплющенный. Типа приезжай и глянешь. Если подойдет, и тебе такой закажем. Благо что работа находится 2 минуты езды к ним, вот и мотался постоянно Скажу что балон встал четко...

Опять мы съехали с темы Ответил в теме по ГБО.

[Tvister]

если по осн. теме то белый дизель за эти деньги дороговат, столько же санта дизельная не в самой бедной компл. стоит, я б ее взял. Имхо.

[avtorv]

Минус дизеля это вода на заправках и качество топлива на не брендовых АЗС! Новая машина может стать на раз, не забываем что мороз этой зимой был более - 35гр, а как известно завести дизель и прогреть при таких морозах, это почти подвиг. Ещё нет нормальной диагностики и сервиса в Украине вообще! У меня появился сизый дым при ускорении и упала тяга, кроме тупых советов дилеров заменить фильтр и топливо они ничего не могут определить. Просто нет ни приборов ни опыта, ни желания! Причин поломок у турбодизеля не мало! Бензин проще в эксплуатации и ремонте, всё намного дешевле. Ещё минус дизеля это запах в салоне летом, получается за городом на всех старых АЗС масса пролитого топлива и вы автоматически его тянете в салон на коврики.
Да и самый большой минус это его прожорливость! Фактически получается все 11-12л евро дизеля по Киеву, а это уже не смешно! Плюс дизеля это тяга и крутящий момент на низких оборотах, вот в общем и всё! Если бы она ела 7-8л как пежо, то цены бы её не было! Но моторы пежо на голову технологичнее, а главное они супер экономные!

[Freelancer]

Ты сам то ездил на нем?

[avtorv]

Цитата: Сообщение от Freelancer  Ты сам то ездил на нем?

Вообще то я их ещё и продаю! А на дизелях езжу с 1993 года! Nissan Y60 4.0 D если тебе это о чём то говорит! Потом был Y61 3.0 TDI ну и т.д.. Есть ещё дизельный форестер ну короче..
Да и всем клиентам рекомендую установить проточный подогрев топлива, данные девайсы успешно используем уже лет 10.

[Freelancer]

Я не знаю на чем ты ездишь, и что продаешь, но по киеву получается 8-10л, причем 10 это если больше на короткие дистанции поездки.

[diesel2]

Цитата: Сообщение от Freelancer  но по киеву получается 8-10л, причем 10 это если больше на короткие дистанции поездки.

+500 ))))))))))

Цитата: Сообщение от avtorv  Минус дизеля это вода на заправках и качество топлива на не брендовых АЗС! Новая машина может стать на раз, не забываем что мороз этой зимой был более - 35гр, а как известно завести дизель и прогреть при таких морозах, это почти подвиг.

как-то заводился спокойно, без всяких там подвигов)))))))))))))))))))) а заправляться надо на брендовых АЗС!!!!!!!! а не сливать солярку с тракторов...

Цитата: Сообщение от avtorv  Ещё минус дизеля это запах в салоне летом, получается за городом на всех старых АЗС масса пролитого топлива и вы автоматически его тянете в салон на коврики.

какой запах? - опять читаем ответ "где надо заправляться")))))))))))

[Idjis]

Сегодня намотал почти 300км(50%50 город, трасса), расход 8,4-9,0л с кондёром. Какие 11-12л?

[Serzh_G]

Цитата: Сообщение от avtorv  Вообще то я их ещё и продаю!

По ходу продал ты свой дизель и не заметил бензинку )))
Никакого геройства. Чирк и погнал. По поводу заправок и ковриков. Сейчас все заправки имеют 4 пистолета с каждой стороны колонки. Даже если и разлили солярку, то если под ноги не смотреть в бензиновом авто можно солярку нюхать. Доводы какие-то слабые.
Вот разница в цене дизель/бензин равных комплектаций, не впользу дизеля. Можно полгода кататься и разницу отбивать, потом газ втулил и дальше экономия или равные показатели. Вот это аргумент!

[AlexPla]

Британцы сравнили дизельный и бензиновый двигатели на экономию расхода топлива
Для исследования были взяты дизельные и бензиновые автомобили со схожими характеристиками одинаковых и наиболее популярных в Великобритании марок, а именно: Ford Fiesta, Vauxhall Astra, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Sharan, BMW 5 Series и Peugeot 308. И результаты оказались довольно интересными. Как видно из одной из сравнительных таблиц – для модели Vauxhall Astra (для остальных автомобилей результаты аналогичные), выгода от экономии на расходе топлива очень сомнительна, так как она заранее «съедается» более высокой ценой дизельного авто. В итоге, срок окупаемости выбора в пользу дизельного двигателя даже для тех, кто перемещается преимущественно в городе, составляет почти пять лет. Если же речь идет о смешанном цикле, то «переплаты» окупятся без малого через девять лет.
Более того, специалисты Which настаивают на том, что, во-первых, благодаря современным технологиям бензиновые двигатели очень стремительно догоняют «дизели» по параметру экономии расхода топлива. А, во-вторых, что бензиновые двигатели более надежны.

http://www.autocentre.ua/news/Autobusiness/FORD-fiesta-VOLKSWAGEN-sharan-PEUGEOT-308-BMW-5-series-VAUXHALL-47481.html