опросник: Какое масло льем в ДИЗЕЛЬ?

[WildCat]

Цитата: Сообщение от NicolasG  1. Liqui Moly Leichlauf Special LL SAE 5W-30. В принципе, очень хорошее масло. Полностью синтетическое.

Гідрокрекінг - based on HC synthetic technology.

[NicolasG]

Цитата: Сообщение от WildCat  Гідрокрекінг - based on HC synthetic technology.

Т.е. "синтетическое", по заявлениям производителя (в каталоге Liqui Moly оно идет в категории синтетики, а не полусинтетики) масло Liqui Moly Leichlauf Special LL SAE 5W-30 изготовлено по той же технологии, что "полусинтетическое" ZIC 5000 5W-30.

Цитата: Дело в том, что производители моторных масел, дабы не пугать автолюбителей сложной и непривычной терминологией, а также пользуясь тем, что Американский Институт Нефти признал гидрокрекинговые масла синтетическими, пишут на упаковках нечто вроде «синтетические технологии» и тому подобное.

Похоже, Liqui Moly относится как раз к таким производителям (или это его и имели в виду). На упаковке написано "Synthese Technology" (нем. "Синтетическая технология"). При этом, на упаковке Castrol Magnatec A3/B4, например, написано "Fully Synthetic", т.е. при производстве этого масла использовались не гидрокрекинговые базовые масла, а полностью синтетические. При этом характеристики и допуски у этих масел очень близки. На упаковке масла Wolf написано "Fully Synthetic" (как же оно тогда может столько стоить?), а на точно таком же по параметрам KUTTENKEULER S-Tronic - расплывчатое "Hightec Synthese Motorenol" ("высокотехнологичное синтетическое моторное масло" - но не "полностью синтетическое").
И потом, насколько я понимаю, основная разница между полностью синтетическими и полусинтетическими маслами заключается не столько в их рабочих характеристиках (в этом плане, при современном уровне технологий гидрокрекинговые масла подтянулись к синтетическим), сколько в сопутствующих параметрах. Например, если угар настоящего синтетического масла в относительно новом исправном двигателе практически будет равен нулю, то полусинтетики при равных условиях может уходить 200-500 мл. на 1000 км.
Попробуй тут сделай правильный выбор

[NicolasG]

Случайно (спасибо Гуглу) нашел документ Castrol/BP для внутреннего пользования. Куча информации по автомаслам, не только моторным, все очень доходчиво и лаконично.

[NicolasG]

Еще несколько интересных вариантов от Bizol. Производитель немецкий, вроде бы made in Germany, но смущает отсутствие официальных представителей фирмы в большинстве развитых стран Евросоюза и Северной Америки, с одновременным присутствием на рынках многих стран третьего мира. Плюс, такое масло не найти в продаже на его "родине", в Германии.
В остальном, и технические характеристики, и допуски, и цена довольно-таки привлекательны.
Bizol Ultra Longlife SAE 5W-40
ACEA A3 / B4
API SM / CF
BMW Longlife-98
MB 229.3
Porsche A40
VW 502 00 / 505 00
Fiat 9.55535 H2 / M2
Opel / Saab GM-LL-B-025
Плотность при +15 °C : 858 k г/м³
Вязкость при -30°C : < 6600 мПа.с
Вязкость при 40 °C : 87,5 мм&#178;/с
Вязкость при 100 °C : 14,4 мм&#178;/с
Индекс вязкости : 171
Температура вспышки : 215 °C
Температура замерзания : - 36 °C
Сульфатная зольность : 1,17 г/100г
Щелочное число : 9,6 мг KOH/г
Потери на испарение : 12,3 %
Вязкость HTHS : >3,5 м.Па.с
Bizol Green Oil Synthesis 5W-40
ACEA A3 / B4
API SN / CF
BMW Longlife 98
Mercedes Benz Blatt 229.3
Porsche A40
VW 502 00 / 505 00
Opel/Saab GM-LL-B-025
Fiat 9.55535 H2/M2
Вязкость при 40 °C : 87,5 мм&#178;/с
Вязкость при 100 °C : 14,4 мм&#178;/с
Индекс вязкости : 171
Плотность при 15 °C : 855 кг/м&#179;
Температура вспышки : 215 °C
Температура замерзания : - 36 °C
Сульфатная зольность : 1,17 г/100г
Щелочное число : 9,6 мг KOH/г
Потери на испарение : 12,3%
Вязкость HTHS : >3,5 м.Па.с
Bizol Green Oil Ultrasynth 5W-30
ACEA A3 / B4
API SM / CF
BMW Longlife 01
Mercedes Benz Blatt 229.5
VW 502 00 / 505 00
Opel / Saab GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025
Renault RN 0700/0710
Вязкость при 40 °C : 66,4 мм&#178;/с
Вязкость при 100 °C : 11,8 мм&#178;/с
Индекс вязкости : 175
Температура вспышки : 226 °C
Температура замерзания : - 36 °C
Сульфатная зольность : 1,18 г/100г
Щелочное число : 10,1 мг KOH/г
Потери на испарение : 10 %
Вязкость HTHS : >3,5 м.Па.с

[WildCat]

NicolasG
Не мороч собі голови, лий Zic 5000. Я теж довго цим питанням переймався.

[NicolasG]

Цитата: Сообщение от WildCat  NicolasG Не мороч собі голови, лий Zic 5000. Я теж довго цим питанням переймався.

Наближаюся до думки, що ти, можливо, правий

[voroz]

Пользуюсь таким Liqui Moly Leichlauf Special LL SAE 5W-30

[gmaxuta]

Все привет. Подскажите, до этого времени ездил на синтетике (divinol 5w40), сейчас подумываю залить zic5000 оно ведь полусинтетическое, нужно делать промывку двигателя перед заменой?

[SteLLs]

кто пробывал оригинальные масла Hyundai/Kia, кто что скажет по этому поводу? http://exist.ua/cat/UCat/7/3#&&F=0_-1_58)
На русском екзисте есть еще масло Premium LS Diesel 5W-30, а у нас почему-то нету - http://178.172.148.102/cat/UCat/7/3/2CE09062

[NicolasG]

Premium LS Diesel 5W-30 - полусинтетика, цена не радует совершенно, нету допуска ACEA B4, допуска по API - на сегодня уже изрядно устаревший CH-4. ИМХО, масло сертифицировано уже очень давно и с того времени не менялось, скорее всего, это даже не гидрокрекинг, а действительно полусинтетика.
Hyundai/Kia 05200-00620 Premium DPF Diesel - имеет допуск С3, т.е. предназначено для автомобилей с сажевым фильтром (о чем недвусмысленно говорит аббревиатура DPF в названии), которого у нас нету. Оно бы и ничего, но такие масла, кроме того, что дороже (т.к. относятся к маслам с низкой зольностью, что само по себе неплохо), как правило, имеют слишком низкое для наших условий щелочное число, т.е. не будут нормально мыть двигатель от последствий езды на нашем "отличном" топливе. Опять же, цена не радует. Происхождение масла не ясное.
Кроме того, по маслам этим совершенно нету информации, вязкость в различных условиях, щелочное число, температура застывания - покупайте кота в мешке.
В общем, мое мнение - эти масла не для нас. Для бензиновых моторов бензиновые масла, может, и подойдут, не смотрел на них, но для наших дизелей явно есть варианты получше.