| 
			
			 | 
		#11 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Добрый вечер , обнаружил проблему пропусков, прошивало изолятор свечи в 1, 3 цилиндрах .  заменил свечи на НЖК . Вопрос проводам тоже гаплык?
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]() Скажи форуму спасибо :)) 
	 | 
	
 | 
| 
			
			 | 
		#12 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#13 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Добрый день , провалы могут быть по причине не правильной работы датчика  ДПДЗ? 
		
		
		
		
обороты холостого хода стабильные 650 где то.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#14 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#15 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			не провисает,жмеш в пол газа а оно буботит и обороты не набирает, заглушил, завел все норм
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#16 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Сегодня заменил свечи на денсо 16 тт зазор в свечах 0,9 , и новые оригинальные провода, после минуты работы  начала троить и пырхотеть!!! заглушал, запустил работает норм , вечером проверю на ошибки. кто что думает по данной проблеме ?
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#17 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Ещё вариант - глануть состояние датчика массового расхода воздуха. У меня он был в масле, после мойки химией(вернее у меня была старая) - помогло. Подробности у меня в журнале.
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#18 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Здравствуйте. акцент у меня давно 2008г 1,4. Проблема была не критичной но иногда доставала.  
		
		
		
		
500 обороты постоянно на прогретом (и слегка подергивало на светофорах на ХХ) когда ускоряешься - дергает, если пережал педаль.. сразу чек, горит пока клему не сбросишь. Манера езды у меня пенсионеровская, по-этому не заморачивался, ездил спокойно. 1. Форсунки чистил. 2. Фильтр в баке менял. 3. Свечи менял. 4. ДП дросельной заслонки поменял 5. ДП коленвала поменял 6. Д холостого хода чистил 7. Воздушный менял - ничего особо не меняется. Сегодня мерял сопротивление проводов свечных. Подскажите - у них у всех должно быть одинаковое сопротивление или нет? Варьируется от 1,5 до 3ех. (2,98 2,44 1,99 1,4) Кто владеет информацией?  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#20 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Решил к вечеру попробовать отрегулировать обороты в ручную.  
		
		
		
		
Значит на дросселе в самом низу, где крепится тросик, нашел регулировочный винт. Он регулирует непосредственно положение дрос. заслонки. И так же на датчике холостого хода, два регулировочных винта, позволяют магнитный датчик вращать по осои на 4-5 мм. Сначала регулировал заслоночку. Потом датчик хх . С третьего раза подобрал в районе 800-750. Постоянно на максимально прогретом нужно регулировать. Поехал покатался. В магазины и т.д. Около 5 остановок. 21 км. Обороты 700-800. Не дергает на холостых. Еле-еле заметно небольшое движение стрелки. Работает ровно. Покатаемся - посмотрим.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
		
  | 
	
		 |