Аккумуляторная батарея.

[Andru777]

Да. На проданном 307SW2.0hdi родной (varta) 6.5 лет служил. Может еще продолжает у нового хозяина. Буду рад, если на корейце хотя бы 6 лет отслужит.

[anri]

Цитата: Сообщение от XAMelleOH  Уже даже присмотрел себе вариант для замены - VARTA BLUE Dynamic 12V... Так надо менять или нет? Сколько вообще штатные держатся?

Меняй, в Сантике современная, чувствительная электроника к напряжению, много потребителей. Эта Варта то шо доктор прописал,супер, внимательно смотри диаметр и расположение клемм, уточни у продавца (ищи оф. представителей с гарантией, уточни совместимость по каталогу), не забудь про дату изготовления. Жизнь аккума зависит от многих параметров, может и до 5 лет , а можно пару раз не сильно замкнуть , потом сыпятся пластины и минус 2-3года из жизни, опять же где хранится машина, улица или гараж(разница есть).

[Мираж]

Цитата: Сообщение от XAMelleOH  А как часто вообще меняются аккумуляторы?

Через 3 года сдох родной аккумулятор. Купил Бош на 95А.

[Alf_Kiev]

Цитата: Сообщение от Мираж  Через 3 года сдох родной аккумулятор. Купил Бош на 95А.

Аналогичная ситуация с аккумулятором, родной Solite 90CMF чесно отработал 3,5года, дожил до начала январских морозов и начал меня мучить.
Машинка ночевала на улице. Снятый, отогретый и полностью заряженный мог продержаться только сутки. После двух суток уже токазывалась заводиться. Весь остаток заряда уходил на передпусковой подогрев, а крутить стратер уже не хватало.
Был куплен БОШ S4 95Ач (0 092 S40 280).
Выбирал между Varta "Blue Dynamic", выбрал Bosh т.к. слышал, что это одна и та же АКБ, произведенная на одном заводе.

[santana]

смею заметить не все так однозначно))
купил поставил новый, а вот придавило смотрю - свет гуляет, газу дашь белеет...
вообщем
капец обгонной муфте
подшипник передний заднего там нет, вал упирается в привод маслянного насоса который на спине генератора висит, там ему и подшипник свой
+ щетки....
по ходу поет уже натяжитель

[alabay]

Цитата: Сообщение от Andru777  Да. На проданном 307SW2.0hdi родной (varta) 6.5 лет служил. Может еще продолжает у нового хозяина. Буду рад, если на корейце хотя бы 6 лет отслужит.

служит

[Оберег]

В начале зимы, после 3,5 лет эксплуатации родного аккумулятора (74А.h), столкнулся с проблемой: после случайно оставленного освещения над водительским креслом (всегда считал что компьютер вырубает освещение через 30 сек.) утром не смог завестись. Пытаясь прояснить ситуацию, замерил ток потребления при полностью выключенном зажигании:
- при работе сигнализации и видиорегистратора - 0,55А;
- при отключенном видиорегистраторе - 0,32А.
Как на первый взгляд многовато; ибо дней за 10 точно посадит акум.
Езжу каждый день на короткие (до 20 км в день с короткими пробежками) дистанции с постоянно включенным ближним светом (с 1 октября), стартер раз 6-8 на день "маслаю". Может специалисты подскажут: Какие параметры токов при неработающем зажигании Santa Fe F/L 2.2?

[anri]

На росфоруме читал, норма до 0,50А, свыше многовато.

[Оберег]

Тогда на стоянках придется обходиться без регистратора
Арифметика: 74А.h:0,32=231h:24=10 суток!!!(без подзаряда);
74А.h:0,55=135h:24=5,6 суток

[Викто]

Да тут проблема не в регистраторе а в аккумуляторе. На сегодняшний день - 4 года - в основном предельный срок аккумулятора. Можно продлить немного агонию - поставить аккумулятор на зарядку нормальную от сетевого зарядного.