Замена тормозной жидкости

[SVD]

В последовательности: задние колёса- передние - контур сцепления.
Желательно чтобы делали два человека, один в салоне работает педалью, другой с инструментом и баночкой снаружи.
Снимается колесо, на клапан одевается ключ и пластиковая прозрачная трубка, конец которой опущен в бутылочку с тормозной жидкостью. Нажимается педаль тормоза, помощник потихоньку откручивает клапан пока педаль не провалится и в трубку не пойдет жидкость из тормозного цилиндра. Удерживая педаль нажатой клапан закручивается. Педаль плавно отпускается, процедура повторяется.
Следим за жидкостью в бачке, доливая новую. Если система была завоздушена процедура повторяется до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков воздуха, если меняется старая жидкость - пока не пойдет свежая.
Сцепление прокачивается в последнюю очередь. Только слегка нажимается педаль, помощник откручивает клапан и вы дожимаете педаль полностью - помощник должен закрутить клапан как только ток жидкости прекратится. Удерживая педаль нажатой у полика клапан закручивается. Так повторяется несколько раз пока не пойдет ток свежей жидкости.
Если отпустить педаль в то время пока клапан открыт в систему попадет воздух, особенно если он есть в трубке и придется начинать сначала.
Почему предлагаю начать с задних - если вдруг почувствуете, что не справляетесь - на передних тормозах доедете без проблем до любого сервиса. Если никогда не занимались этой процедурой сами. Хотя она и достаточно простая. Больше времени занимает снятие и установка колес.

PS После процедуры проверьте эффективность тормозов на безопасном участке прежде чем выезжать на дорогу.
Удачи.

[usatank]

Цитата: Сообщение от SVD  В последовательности: задние колёса- передние - контур сцепления.

Если не секрет, зачем прокачивать контур сцепления?
В руководстве по ремонту и эксплуатации (изд. "Монолит") написано прокачать
1) заднее правое; 2) переднее левое; 3) заднее левое; 4) переднее правое.
Про прокачку сцепления там ни слова...


Несколько раз на Волге прокачивал тормозную систему - сцепление вообще не трогал. Только порядок прокачки другой: 1) заднее правое; 2) заднее левое; 3) переднее правое (верхний цилиндр, затем нижний); 4) переднее левое (верхний цилиндр, нижний).

Цитата: Сообщение от SVD  Нажимается педаль тормоза, помощник потихоньку откручивает клапан пока педаль не провалится и в трубку не пойдет жидкость из тормозного цилиндра. Удерживая педаль нажатой клапан закручивается. Педаль плавно отпускается, процедура повторяется.

С Вашего позволения, небольшое уточнение: я при закрученном клапане делаю 5 резких нажатий на педаль тормоза, затем удерживаю ее нажатой... далее как Вы описали

[Dubis]

Цитата: Сообщение от usatank  Если не секрет, зачем прокачивать контур сцепления? В руководстве по ремонту и эксплуатации (изд. "Монолит") написано прокачать 1) заднее правое; 2) переднее левое; 3) заднее левое; 4) переднее правое. Про прокачку сцепления там ни слова...

А затем, что резервуар с жидкостью(расширительный бачёк) общий!

[Авиатор]

Цитата: Сообщение от Dubis  А затем, что резервуар с жидкостью(расширительный бачёк) общий!

То-то я один бачек уже полтора года ищу - никак не найду!

Кстати, кто как часто доливает тормозную жидкость?
У меня уровень держится под максимумом, самому удивительно... (после Волги )

[romadone]

Цитата: Сообщение от АВИАТОР  У меня уровень держится под максимумом, самому удивительно...

Аналогично за почти год и 31000

[MIK]

Цитата: Сообщение от АВИАТОР  Кстати, кто как часто доливает тормозную жидкость?

Доливал до пробега 33000, за год с лишним долил 0,5 л., затем поменяли главный тормозной цилиндр, не уходит вообще-и не должна уходить.Если уходит-ищите утечки. А вообще прокачка тормозов и сцепления-еще тот гемор, по мне , так лучше заплатить и не морочить себе голову.

[trantor]

Цитата: Сообщение от MIK  Доливал до пробега 33000, за год с лишним долил 0,5 л., затем поменяли главный тормозной цилиндр, не уходит вообще-и не должна уходить.Если уходит-ищите утечки. А вообще прокачка тормозов и сцепления-еще тот гемор, по мне , так лучше заплатить и не морочить себе голову.

А у меня с холодами уровень тормозной жидкости почему-то поднялся чуть-чуть, то было на отметке мах, а теперь стало уже выше этой отметки....

[usatank]

Цитата: Сообщение от АВИАТОР  Кстати, кто как часто доливает тормозную жидкость? У меня уровень держится под максимумом, самому удивительно... (после Волги )

В Ацик за 30000 ни разу не доливал!


В Волге (2410, 90 г.в.), кстати, при исправной тормозной системе , уровень тозмозной стабильно на максимуме!

[Авиатор]

Цитата: Сообщение от usatank  при исправной тормозной системе , уровень тозмозной стабильно на максимуме!

У меня уходила.... Долго не мог найти: куда? Оказалось - в "бочку" гидровакуумного усилителя
Всяко было.
Однажды (лет 10 назад) катился по Краснозвездному с горки, со стороны Соломенки, и педаль провалилась... Оттормаживался передачами, ручником, а за светофором долил жидкости в главный тормозной (пустой!), и спокойно доехал домой

[Dim_ka]

Цитата: Сообщение от Dubis  А затем, что резервуар с жидкостью(расширительный бачёк) общий!

Какая разница,общий или раздельный?Сами-то системы раздельные,хоть и запитаны от общего бачка.Ведь прокачивается не бачок с жидкостью,а цилиндр тормозной,или цилиндр сцепления,т.к.именно в них и далее в системе может находиться воздух.И если трмозная система завоздушена,то это вовсе не значит,что воздух будет и в гидроприводе сцепления и наоборот,если воздух в системе сцепления,то это не значит,что он есть и в тормозной системе.Это конечно только в том случае,если жидкость из бачка не вытекла полностью и воздух не попал в обе системы.