ROIL GOLD - что такое?

[alabay]

Цитата: Сообщение от Kol  Знакомый, который всю жизнь на дизелях проездил, очень ROIL рекомендовал. На Соренто уже почти 200000 наездил и форсунки в отличном состоянии. Не думаю, что это заслуга только хорошего топлива. Сам себе куплю, только позднее, т.к. Hi Gear уже купил себе, надо "выкатать".

и другим советуешь, чтобы не одиноко на форуме было?

[Kol]

Цитата: Сообщение от alabay  и другим советуешь, чтобы не одиноко на форуме было?

Отнюдь! Мне абсолютно не важно как кто-то эксплуатирует свое авто. Объективно говоря я не могу почувствовать пользу от той или иной присадки, но хуже ведь не будет. Так почему не лить?

[alabay]

Цитата: Сообщение от Kol  но хуже ведь не будет

...если ты про двигатель,
то для такой резолюции как минимум нужно провести всесторонние испытания
либо у независимых экспертов либо у изготовителя двигателей
а так, на глаз, изменение ресурса двигателя определить не реально

[Kol]

Цитата: Сообщение от alabay  ...если ты про двигатель, то для такой резолюции как минимум нужно провести всесторонние испытания либо у независимых экспертов либо у изготовителя двигателей а так, на глаз, изменение ресурса двигателя определить не реально

Я ж не спорю. Но опять же, ресурс форсунок у Соренто (так мне сказали) 250000 км. При пробеге около 200000 была проведена диагностика топливной системы на СТО Бош. Естественно износ был на всех четырех, но они по-прежнему в хорошем состоянии. У нас есть хорошее топливо, но не настолько хорошее, на которое расчитывали производители, заявляя о ресурсе форсунок.

[alabay]

Цитата: Сообщение от Kol  топливо, но не настолько хорошее, на которое расчитывали производители, заявляя о ресурсе форсунок

давай будем последовательны
и определим факторы,[SPOILER]Для уменьшения изнашивания нужно по необходимости реже изменять скорость вращения, нагрузку и тепловое состояние двигателя.

Причинами, вызывающими ухудшение технического состояний машины и ухудшение ее эксплуатационных свойств, могут быть неквалифицированное управление машиной, неудовлетворительное ее обслуживание, воздействие окружающей среды и другие причины. Так, например, топливо, загрязненное механическими примесями, быстро засоряет фильтры. В дизельных двигателях оно вызывает усиленный износ деталей топливного насоса и форсунок. Наличие механических примесей в смазке вызывает резко увеличенную скорость изнашивания смазываемого узла. Вода, содержащаяся в бензине, способствует коррозии, ускоряет осмоление, а в зимнее время, замерзнув, может закупорить бензопроводы и прекратить подачу бензина. Вода, содержащаяся в дизельном топливе, попадая в топливную систему, быстро разрушает элементы фильтра тонкой очистки, препятствуя подаче топлива. Содержание воды в смазке также недопустимо, так как способствует коррозии деталей и смолообразованию.
[/SPOILER]
резюмирую:

• механические примеси,
• вода
• повышеные теплоыве нагрузки

от первых двух топливную может уберечь ТОЛЬКО качественный фильтр и своевременная его замена
третий фактор зависит от "прокладки"

[Kol]

Цитата: Сообщение от alabay  # механические примеси, # вода

А разве плохая солярка только этим отличается?

А как же нагар, смолистые отложения?

[alabay]

Цитата: Сообщение от Kol  А как же нагар, смолистые отложения?

каким боком это относится к форсункам??

[Kol]

Цитата: Сообщение от alabay  каким боком это относится к форсункам??

Я в принципе о пользе присадок. Про форсунки я писал к слову.

[Andrew09]

вы хаваете сказки про чудоприсадки и т.д.? - тогда барыги идут к вам!!!

[Kol]

Цитата: Сообщение от Andrew09  вы хаваете сказки про чудоприсадки и т.д.? - тогда барыги идут к вам!!!

Почему сказки? Ведь никто наверняка не знает есть от них польза или нет.