«Новые» штрафы, как величайшая фикция… Примеры

[Roman1980]

Цитата: Сообщение от bearenok  вот и я про что... квитанции хранить надобно... ..............

квитанции были, те что отдал офицер в МРЭО но не было только одной, на оплату около 80 грн

[bearenok]

Цитата: Сообщение от kym  прихожу к знакомцу по вопросу талончика ТО

Сейчас тоже такое бывает. брал свой акцент так оплатил за год, перед этим тоже только год проплачивал.. долго ли так будет?

[NANT]

Довольно остроумно, НО слабо верится, что гайцы не имеют единой базы, а уж весь текст про наведение справок в Госказначействе попахивает тинейджерством. Получатель платежей по штрафам: ГАИ УВД и оно регулярно получает выписки по своим счетам.

[bearenok]

базы то пока точно общей нет... уже три года создают и обьединяют.. но немного инфа прибавила оптимизма..

[Serezhka]

Хорошая статья, услышать бы мнение юриста!
Тут как раз в разделе Киев человек собирается бороться с эвакуаторщиками, получается, законно он прав?

[bearenok]

с правами у нас в последнее время туго

[target]

Парковка денег. Киевлянин! «Разуй» «Парксервис» Черновецкого первым!


В Киеве разворачивается «антиблокировочная война». Даем пару ценных советов, как избежать «штрафа» за якобы «неправильную парковку».

Коммунальное предприятие «Киевтранспарксервис» подняло тарифы на разблокировку колес авто, водители которых не оплатили услуги парковки, в 1,5-3 раза или на 50-200 гривен (до 150-300 гривен). Эту новость первым распространило Главное управление ценовой политики КГГА. Отныне вместо прежде действующей единой «подати» за «разнуздание» колес в 100 гривен введена дифференциация такого тарифа в зависимости от зоны «причаливания».

Например, в 1-й зоне, разместившейся в центре города, за снятие с вашего авто сервисной «палки» придется платить больше всего - до 300 гривен. Очевидно, это не первая и не последняя ложка дегтя в бочке стараний столичной власти каким-то образом упорядочить (читай - на этом заработать) автомобильное «стойло» главного города страны. Дескать, если улицы мегаполиса и загромождаются все возрастающим количеством транспорта, то за его стоянку и созданные таким образом неудобства надо раскошеливаться.



В придачу скажем, что в Киеве повысились в 1,5-2,08 раза тарифы и на загрузку-разгрузку авто во время их эвакуации (до 200-600 грн. за ТС), а также за перемещение такого эвакуатора - до 13-50 гривен за 1 км движения. Расценки зависят от категории транспортированных машин (всего категорий шесть).
С ног на голову

Известно, что ровно год назад «Киевтранспарксервис» обратился к такой технологии, как блокирование его работниками колес авто для гарантирования оплаты их водителями услуг парковки (Минюст это дело узаконил). Сперва за выем «палки из спиц» нужно было выложить сотню гривен.




То, что указанное требование абсолютно незаконно - дело для них третье. Главное - «додавить» клиента ,чтобы он созрел до нужного решения и рассчитался на месте. Водители же даже не подозревают о возможности обжалования самого факта блокирования, а тем более, уплаты никем не заказанных «услуг» «живыми» деньгами. Технология же блокирования такова. Оператор, осуществляющий т.н. блокировку колес, составляет акт установленной формы.

Разблокирование проводится при условии полной уплаты сбора и услуг за парковку и выполненные работы. В случае отказа водителя от уплаты этих средств, оператор в присутствии понятых (очень важная составляющая процесса, которая не всегда соблюдается) составляет акт о нарушении порядка парковки, указывает размер сбора и услуг за парковку, выполненные работы по блокировке-разблокировке, затем колеса «освобождаются».

Акт направляется в суд для принудительного взыскания средств с нарушителя. На самом деле, такие акты составляются далеко не всегда - многие парковщики просто ждут полной оплаты услуг и не «расковывают» машины. Водители же элементарно не знают своих прав.



Есть ли логика в том, что власть, не создав достаточного количества парковочных мест, не обустроив такие стоянки техническими средствами оплаты (как в Европе), мэрия Киева разрешает прибыльной организации ограничивать права людей? У которых не было иного выхода, как нарушить правила парковки, ибо выполнить их просто невозможно! По сути, мэрия Киева занимается «вымогательством в законе». А именно - пользуясь Правилами парковки транспортных средств, утвержденных решением столичного горсовета от 26 сентября 2002г. №47/207 «Об установлении Правил благоустройства территории, парковки транспортных средств, тишины в общественных местах, торговли на рынках г. Киева».
«Ловцы живой гривны» могут остаться без работы

Заинтересованному читателю следует обратить внимание на некоторые аспекты этого документа. Возьмем главу VII Правил парковки, по которой блокирование колес ТС осуществляется, если водители припаркованных транспортных средств не уплатили местный сбор и услуги за парковку, или уплатили их не в полном объеме или с нарушением порядка оплаты.

Также «замок» одевают на колеса вашего авто, когда время оплаченной парковки просрочено или нарушен режим работы мест платной парковки. Но в этом перечне отсутствует такое основание, как стоянка машины в неразрешенном ПДД месте, что ныне как раз и чаще всего применяется. То есть, мы смело можем ориентировать шоферскую братию, что у парковщиков с трактованием своего «основного закона» - «не сложилось».

И они занимаются «уличным рейдерством» - ставят на прикол авто, которые никаким образом не подлежат такой процедуре. Поскольку не являются УЧАСТНИКАМИ ПРОЦЕССА ПЛАТНОЙ ПАРКОВКИ, ТАК КАК ИЗБРАЛИ МЕСТОМ СТОЯНКИ НЕ ПРЕДУСМОТРЕННОЕ ДЛЯ ЭТОГО МЕСТО!

Однозначно, это нарушение, если стоянка в том месте запрещена, но относительно блокирования колес можно утверждать - в таком случае это неприкрытое и наглое самоуправство. Решение в этой ситуации может принимать исключительно работник Госавтоинспекции. К тому же, место для парковки, как и парковочного бизнеса (кстати, не подлежащего лицензированию), должны согласовывать именно в этой милицейской службе.



За игнорирование правил парковки предусмотрен штраф от 255-340 гривен, если же такое нарушение создаст серьезные угрозы безопасности движения, надо будет уплатить уже от 510 до 680 гривен. Раньше можно было оформить протокол, направить его в суд и ждать, когда с нарушителя взыщут 17 гривен, что происходило очень редко. Теперь у нас появился действенный инструмент влияния».

То есть, задерживать на некоторое время (на период составления админпротокола) транспортное средство в таком случае может только автоинспектор, но отнюдь не работник парксервиса, - он вправе лишь сообщить водителю о составлении акта именно на парковочном месте, а не где вздумается. И в случае несогласия последнего с блокировкой, может направлять акт в суд. Но в любом случае он обязан немедленно снять «колесную блокаду».

Маринование владельцев руля, что ныне наблюдается, надо единодушно игнорировать и обращаться за помощью в органы городской власти и суд.

А вот комментарий ситуации замначальника ДГАИ генерал-майором Сергея Будника: «Роль работника милиции - составить админпротокол о стоянке в ненадлежащем месте и вынести постановление о принудительной эвакуации, осуществляемой коммунальным предприятием КГГА. Но по новому закону такое право (как и блокировка колес) уже предоставляется и Госавтоинспекции - причем "под разнос" попадают те авто, что существенно мешают дорожному движению.

Впрочем, учитывая проблему отсутствия необходимого количества техники (эвакуаторов), эту работу мы пока не проводим. В ближайшее время мы внесем в Кабмин проект постановления об организации работы спецплощадок (содержаться ГАИ за счет платных услуг) для временного хранения задержанных ТС.


Очевидно: как только улягутся политические и рецессионные страсти, а милицейский бюджет получит лучшее наполнение, сразу встанет вопрос организации указанных господином Будником служб, взявших на себя еще одну платную услугу, предоставляемую на законном основании и государственной структурой. Конечно, возможна критика такой монополизации рынка «уличных услуг», впрочем. Но если она будет звучать только со стороны «бойцов парксервиса», оставшихся без работы, и их покровителей - не большая беда...

P.S. Еще выскажем пожелание Генпрокуратуре обратить внимание на то, что офис «Киевтранспарксервиса» официально называет сугубо фискальное действо блокировки-разблокировки автоколес «услугой» (хотя, конечно, ее никто не заказывал), стыдливо избегая термина «штраф» - слова, отличающего самоуправное вымогательство от, безусловно, законного взыскания.

Геннадий Карпюк, специально для «УК»

Текст целиком :

http://www.zavtra.com.ua/news/kiev/99297

[Авиатор]

Выброшу на растерзание свою историю, заодно мож кто че полезное посоветует.
Знач, так….
На прошлой неделе «попал под упаковку» патруля ГАИ. Дело было так: возвращаясь с работы домой, обычно в районе м.Печерская подхватываю жену - и вперед. В тот день ехал чуть раньше обычного, парконулся за трол.остановкой в «дырке» между припаркованными машинками и стал ждать супругу. Позвонил ей – грит, счас буду, подымаюсь по эскалатору. Ну, думаю, пока суть да дело, сбегаю - куплю сигарет. Через 2-3 мин. возвращаюсь с женой – около машины уже ждет прапорщик (а я уже машину с сигналки снял и жена садится в машину). Короче, приплыли…. То, да се, стоянка на расстоянии менее 30м от остановки, ваши документы… Дал техпаспорт, права…. А нужно заметить, что я уже больше 5 лет езжу без талона предупреждений – стрыли как-то наркоши барсетку со всеми документами, а когда выкупал за 100 бак. (вышел через посредников) – талон не вернули, сцуки, грят: нету, пропал… Так вот, ГАИшник грит (пошел развод): ого-го-го, нет талона, еще один протокол, эвакуатор, штрафплощадка, итого: тыщи 2 грн. попадалово, друже. Короче, пошел я за ним в машину, он сел протокол писать, второй ГАИшник (водитель) оформляет другому «попавшему» протокол... Пока мне писал за парковку, перетерли с прапорщиком, сошлись на минималке: 255грн. «за парковку». Шо б не было второго протокола, сошлись на 50 грн. В протоколе (пояснення) по совету ГАИшника я написал: оч.спешил, знак не заметил. Словом, признал вину. Дальше немного тумана (у меня). По-моему, прапорщик кроме протокола, составил и Постанову (по крайней мере я подписывался в док-тах мин. три раза). А я забрав права, техпаспорт, протокол – ходу. Только дома увидел, что Постановы – НЕТ! Соответственно, нет и суммы штрафа в 255грн.!!?? Что платить? Скока? Куда? А мож не нада?...
Короче, в свете инфы, что нарыл, (в т.ч. в первом посте этой темы) возникает ряд вопросов:
- постанову мне ГАИшник явно забыл вручить, хотя на копии у него есть моя подпись в получении. Пришлют на дом оригинал Постановы, или нет?
- чел.я вроде законопослушный, первое желание было тут же (в ближайшее время) оплатить эти 255грн..... Но, по прошествии времени, в свете прочитанного о несовершенстве механизма по отслеживанию платежей по линии казначейство - ГАИ, возникла мысля забить, жалко отдавать/выбрасывать почти полтора бака топлива…. Кто че скажет?
- кто, когда в последнее время менял/получал взамен талон предупреждений? Начал наводить справки по МРЭО – охренел, вроде приравнивают практически к пересдаче/получении новых прав!!!!? Раньше их отсутствие как-то особо не напрягало, а тут – полная Ж….!!! После этого случая езжу, как с шилом в одном месте…

Вот такая история, кому не лень: комменты - в студию!

[Авиатор]

Цитата: Сообщение от target  Парковка денег. Киевлянин! «Разуй» «Парксервис» Черновецкого первым! http://www.zavtra.com.ua/news/kiev/99297

ОГО! Пока ваял свою историю, тут целая поэма появилась!

[Flox]

Цитата: Сообщение от АВИАТОР  Выброшу на растерзание свою историю, заодно мож кто че полезное посоветует.

Аварийку включать надо, потом при встрече с гаишником, делаете глаза как у бегемота, и говорите, что машина закипела. Вот мол и знак аварийной остановки выставил, и аварийку включил. Пойдем знак покажу... Знака аварийной остановки естественно нет..., глаза делаете еще больше, говорите, ну вот, украли..., плохо что стоит он всего 7 гривень, даже до налогооблагаемого минимума не дотягивает...Криминала нет, а то бы заявление написал, мол знак украли..., но есть запасной, счас выставлю...Или не надо, машина вроде остыла

Но раз знака нет, то надо протокол составлять, так и пишем:
-Закипел радиатор, в магазине дистилированной воды не оказалось, но машина успела остыть пока я вернулся, теперь можно эвакуатор не вызывать, а знак аварийной остановки спи....ли, но претензий не имею, поскольку он был старый и грязный. А может его другая машина раздавила..Вину не признаю, ненавижу представителей власти и корейского автопрома. Шоб вы жили долго на зарплату в размере штрафа за неправильный переход дороги, причем все вместе.