Кто ставил ГБО на ACCENT RB как результаты?

[Syopa]

Цитата: Сообщение от Lexx3643  Осенью поставил ГБО, накатали уже 8000 км.

А можете рассказать какое именно ГБО Вам поставили на авто? (редуктор, мозги, форсунки)?? И ставили ли вариатор (УОЗ). Ато чтото куча мнений по поводу надобности вариатора. Мои установщики не ставили данный дэвайс, мотивирую тем - мол не нужен он... Я уже начинаю жалеть, что обратился именно к этим товарищам.

[Lexx3643]

Цитата: Сообщение от Syopa  А можете рассказать какое именно ГБО Вам поставили на авто? (редуктор, мозги, форсунки)?? И ставили ли вариатор (УОЗ). Ато чтото куча мнений по поводу надобности вариатора. Мои установщики не ставили данный дэвайс, мотивирую тем - мол не нужен он... Я уже начинаю жалеть, что обратился именно к этим товарищам.

мозги ZENIT JZ 2005, редуктор TOMASETTO AT09, форсунки OMVL dream xxl sl. После установки пару раз ездил на калибровку (горел чек, но не обнулял) а после обкатки около 3000 км мастер заменил жиклеры на выходе из форсунок, после чего "чек" сам потух.
По поводу вариатора ответ отрицательный.

[Lexx3643]

Цитата: Сообщение от krig  Октановое число газа выше, сгорает он медленнее, поэтому для полного сгорания поджигать его нужно раньше. Именно поэтому необходим вариатор.

функцию которого спокойно выполняют блоки упраления. Это для ГБО на метане вариатор необходим, а для пропана он не обязателен потому как правильная настройка ГБО 4-го поколения позволяет все это сделать и без вариатора. Главное чтоб мастер был с опытом, а не так как сейчас, поскачивают программы с инета, понаставляют комплекты, а потом вешают владельцам авто что чек горит это не страшно, что расход большой тоже или мол у вас что то с мотором и т.д. тому подобное.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Lexx3643  функцию которого спокойно выполняют блоки упраления. Это для ГБО на метане вариатор необходим, а для пропана он не обязателен потому как правильная настройка ГБО 4-го поколения позволяет все это сделать и без вариатора.

Оно можно сделать без вариатору по правильному, но стоит проехаться на ГБО с вариатором - вы поймёте разницу. Попроситесь у своих установщиков ради теста.

[Lexx3643]

Цитата: Сообщение от Dubis  Оно можно сделать без вариатору по правильному, но стоит проехаться на ГБО с вариатором - вы поймёте разницу. Попроситесь у своих установщиков ради теста.

А вы думаете я не ездил? Ездил и не один раз и не на одном авто. Знаю разницу, но повторюсь еще раз, нормальный мастер настроит ГБО и без вариатора так что разницы в работе мотора и динамических характеристиках не замечаешь, что я на сегодняшний момент и имею. На ГБО у меня оба авто едут даже "поинтереснее" чем на бензине. А если настройщик не может добиться правильной работы то и ставят потом и вариаторы и имитаторы лямбда-зондов и т.д. и т.п.

[Roman_best]

А у меня у смешанном режиме 9 л газа Киев-пригород Accent 1.4 mc. А за свой опыт ГБО(машина прошла 250 тис.) надо во первых ездить на проверенные газовые техстанции,а во вторых не заправляться до полного. Во время заправки смотреть на давление колонки(с боку стоит манометр в основном) давление в системе газовой колонки должно быть около 10 атм. Для примера на Трассе Киев-Харьков заправка есть БРСМ(с.Богдановка) от в них давление месяц назад оператор колонки скрутил до 4 атм. соответственно счетчик считает а мульти клапан пропускает слабо. Лично я газом довольный.Настраиваю систему сам и сервису не доверяю. При пробеге летом например Киев-Харьков на трасе расход около 7.5-8 скорость 100. За вариатор меня все знакомые отговаривают,говорят толку с него мало на маленьком двигателе.

[Lexx3643]

Цитата: Сообщение от Roman_best  А у меня у смешанном режиме 9 л газа Киев-пригород Accent 1.4 mc. А за свой опыт ГБО(машина прошла 250 тис.) надо во первых ездить на проверенные газовые техстанции,а во вторых не заправляться до полного. Во время заправки смотреть на давление колонки(с боку стоит манометр в основном) давление в системе газовой колонки должно быть около 10 атм. Для примера на Трассе Киев-Харьков заправка есть БРСМ(с.Богдановка) от в них давление месяц назад оператор колонки скрутил до 4 атм. соответственно счетчик считает а мульти клапан пропускает слабо. Лично я газом довольный.Настраиваю систему сам и сервису не доверяю. При пробеге летом например Киев-Харьков на трасе расход около 7.5-8 скорость 100. За вариатор меня все знакомые отговаривают,говорят толку с него мало на маленьком двигателе.

100% .

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Lexx3643  А если настройщик не может добиться правильной работы то и ставят потом и вариаторы и имитаторы лямбда-зондов и т.д. и т.п.

Тут дело не только в настройках - а и в том, что настраивать. У меня Valtek 30 - и этим всё сказано. Покупать другие - не вижу смысла, поскольку эти ещё рабочие + вариатор уже уставновлен, как говорится, деньги вложены. Посему всем совет - если есть возможность взять комплект с более дорогим набором форсунок - лучше вязть его. Отаке.

[Roman_best]

У меня стоят Valtek 1om,нарекай нет. Настраивал их сам по звуку двигателя,потом поехал на калибровку и оказалось что настроил все форсунки правильно,за исключением последней. Уже даже понимаю почему так получилось.В планах хочу заказать HANA и проверить их в роботе. Одно есть но в газу. Когда катался в Крыму то я ощутил,что реально мощность двигателя падает на перевалах и серпантинах,еще и температура за бортом за 50*,то как раз в этой ситуации спасал бензин(который я заправил заранее).
Газ хорошая альтернатива для тех кто много ездит. если пробега мало или цена газа выше чем 50% стоимости то здесь надо думать,стоить ли.
Еще один пример экономии-покупать горючее на розлив или по талонам. Я так лично иногда и делаю.

[Lexx3643]

Цитата: Сообщение от Roman_best  У меня стоят Valtek 1om,нарекай нет. В планах хочу заказать HANA и проверить их в роботе.

В работе классные, скоростные, немного экономнее по сравнению с OMVL по крайней мере. Но капризные к качеству нашего газа.