Установка оборудования для впрыска воды в двигатель

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  Принцип впрыска воды в двигетель известен уже более 50 лет назад.

Во времена второй мировой войны в исребителях на выходе из пике для увеличения тяги временно тоже использовался этот эффект.

[Antonov Dimoha]

Во времена второй мировой истрибители, насколько я видел по худ. и док. фильмам, были с поршневыми двигателями, звездочко-образной формы, о них ничего не знаю. Я изучал гражданскую авиацию. На Ан-24 газотурбинный двигатель. В него не впрыскивали воду во время работы. Только перед взлетом, особенно в Ташкенте. При знакомстве с этим самолетом, я впервые услышал о впрыске воды в двигатель, как бы фантастически это звучало для меня в тот момент - вода и камера сгорания, но это было реальностью.
Еще, наверняка, стоит помнить о том, что никто не думал о долговечности техники во время войны, да и как вовсе можно было говорить. Истрибитель должен выполнить задачу любой ценой, а для максимальных возможностей все средства хороши, даже если и приводит в последствии к поломкам и отказам. Отступая от темы, вспоминаю, что в танки не закладывались понятия надежности и долговечности - его жизнь была очень коротка. Он не был расчитан на прохождения больших дистанций...но там уже воды не было)

[XVetal]

Для перезентации нового чудо-агрегата попросил отгул на работе до 12.00час. Прибыл на станцию и:
- 8.00 час. открылось СТО. В боксе стоит автомобиль уже с установленным Водокаром (но без воды). СТОшник завел двигатель на бензине для прогрева, потом вспомнил что хозяин просил к его приходу авто помыть....
- 8,50 час. Беха вымытая, сверкает черным перламутром, серым глянцем дисков)))) играет музыка...в общем настоящая презентация!
- 9,00 час. Двигатель на авто прогрет до рабочей температуры. В дополнительно установленный в подкапотном отсеке бачек льют жидкость в составе 80%вода-20%спирт...Говорят спирт смягчает первый пуск. Ну тип рекомендации производителей.
- 9,15 час. Пуск. Тест-драйв в течении 30мин. И теперь исключительно субъективные ощущения, по порядку:
+ 30% крутящего момента и мощности. Мягкость и снижение шумности двигателя. - ХЗ, по мощи не понятно, особой разницы не почувствовал. Автомобиль с большим объемом и без того имеет неимоверный крутящий момент. Мощность можна ведрами выгребать. Что реально ошарашило, так это уменьшение шума от работы двигателя. Беха 5,4л. до включения ЭТОГО ЧУДА работает как ГАЗ-53... ВКЛ. и начинает работать насколько тихо...где-то как 2.0 литровая Хонда Аккорд.
Уменьшение расхода топлива на 20% - будет видно в процессе эксплуатации. Пока ничего сказать нельзя..
Более эффективное охлаждение двигателя в жаркий период - возможно.
Увеличение межсервисного пробега - сомневаюсь. Мастер снимал фирсунку, на которой четко видно водо-бензиновую эмульсию. Думаю для движка это не есть хорошо.
Повышение компрессии - 100% брехня. Ничего не повышается.
Полное исчезновение нагара на поршнях, клапанах, свечах - будет видно после 10-15 тык. пробега.
Возможность применения бензина с октановым числом ниже - собственник бехи, за цель не ставил лить бодяжное низкооктановое топливо.
Возможность езды на сильно обедненных смесях - автомобиль не чиповали. Подача топлива не обеднялась. Остались стоковые настройки.

П.С. На тест-драйве появился и первый баг. Лябда-зонд выдал ошибку, и чек что-то типа пропуски в зажигании... Думаю водичка, в какому то из 12 цилиндров не дает полноценно подавать искру на концевик свечи. Идет пробой на массу. Не факт, просто мой вариант.

П.П.С. Для себя сделал вывод: Оч стремная штука, она того не стоит. Также думаю что в последствии, однозначно ресурс и долговечность работы двигателя будет под вопросом.
Из плюсов, увидел уменьшение шумности движка, и как вариант лучшее охлаждение камеры сгорания и клапанного механизма в жаркий период.

[XVetal]

Сегодня заезджал подкачать шины на СТО установившее Водокар.
Как оказалось данное устройство по просьбе владельца BMW на прошлой неделе - ОТКЛЮЧИЛИ (и будут деммонтировать).
Одним словом, эта чудо штуковина себя не оправдала. Лябды и зажигание выдает постоянную ошибку которую невозможно устранить + расход не уменьшился, а наоборот вырос, а также начали появлятся провалы при выходе на обгон и резком нажатии на акселлератор...
Но на этом СТОшники останавливатся не планируют. Желание владельца внедрить новые технологии экономии топлива рулят...расходы при этом значения не имеют...главное результат!!!
Следующий этап экспериментов - установка на это-же бумер топливного водородного эллемента. Перед воздушным фильтром, в штатное место планируют дотачить этакую пластиковую болванку которая будет насыщать всасываемый воздух - разчепленным водородом... Тобиш, подача водорода через впускной коллектор в камеру сгорания. Болванку заказали в Днепре. Ждут. Говорят что внедрив эту штуковину они ожидают получить все тот-же прирост табуна и момента, а также минус в расходе....
Что самое интересное, ГБО хозяин бехи принципиально не воспринимает. Говорит это такая-же нефтяная кабала как и с бензином/дизелем, только добавится заморочек по обслуживанию, а экономия при этом оооочень сомнительная!
Хотя вот небольшая статистика его вложений:
- на Водокар + установку было затрачено 2300 грн.
- На водородный эллемент + установку владелец авто сольет около 1600 грн. + через 500км. его необходимо менять на новый по цене 300 грн. за одну болванку (а на V-образный ДВС их необходимо 2шт).
Интересно девки пляшут... Не вижу рентабельности.
Наверное единственный оправданный альтернативный источник энергии - это мини АЭС оборудовання в багажнике + по электродвигателю на кажде колесо.

[XVetal]

А как Вам вот такая штуковина.
Электрики нужна Ваша резолюция. Такой девайс может приносить пользу?
Субъективно похоже на развод "чистой воды"....

Экономайзер топлива позволит вам сэкономить на бензине, просто подключите его в гнездо прикуривателя и Ваше потребление бензина снизится на 10%- 30%.

Принцип работы: Экономайзер Топлива оснащен электролитическим конденсатором, который подключается к автомобильной электрической системе.

Он действует как небольшой аккумулятор, который помогает электрической системе вашего автомобиля работать лучше. Конденсатор заряжается и разряжается, когда есть повышенная потребность в электрической энергии. Вместо нагрузки на аккумулятор, Экономайзер Топлива компенсирует и стабилизирет напряжение необходимое для устройств, таких как фары, дворники, магнитола, кондиционер, спутниковая навигация и др. Уменьшается нагрузка на генератор и аккумулятор.

Снижение электрической нагрузки высвобождает энергию, которая используется для более постоянной и стабильной поставки электроэнергии в свечи зажигания системы зажигания. В результате происходит более эффективное и полное сгорание бензина. За счет этого происходит увеличения мощности Вашего автомобиля, уменьшение расхода топлива и уменьшение СО.

Если синий светодиод на Вашем приборе горит - это значит Экономайзер Топлива незаметно начал работать.

Расход топлива будет колебаться в любом автомобиле из-за стиля вождения, отсутствия технического обслуживания, условий движения и многих других факторов. Все эти факторы будут влиять на расход топлива вашего автомобиля. Основная цель Экономайзера Топлива том, чтобы помочь вашему двигателю постоянно эффективно использовать топливо, несмотря на все эти непредсказуемые ситуации.

Как использовать: Вам не нужно будет под капотом ничего устанавливать или демонтировать, Вы не испортите интерьер в салоне. Просто включите экономайзер в гнездо прикуривателя!

Кроме того, экспериментально было доказано, что Экономайзер Топлива безопасен для использования в любом автомобиле, который имеет напряжение бортовой сети 12 вольт и не повредит бортовой компьютер.

Характеристики:
1) Увеличивает пробег автомобиля
2) Экономит бензин или газ на на 10% - 20%
3) Уменьшает содержание СО в отработанных газах
4) Увеличивает мощность двигателя
5) Длительное время работы прибора
6) Прост в использовании и приступает к работе немедленно
7) Компактный и легкий.
8) Не требует обслуживания

Внимание: на результаты могут влиять тип,модель,год выпуска транспортного средства

Тип упаковки: Цветная коробка
* Цвет: черный и синий (как показано на фотографии)
* Вес нетто: 25 г
* Размер продукта: 105 * 30 * 23мм
* Вес упаковки: 58g
* Размеры упаковки: 182 * 118 * 26мм

Производитель прибора приводит следующие результаты исследований применения Экономайзера:
Toyota Yaris - экономия топлива 10%
Honda Accord - 15%
Nissan Micra - 21%
Suzuki Lapin - 23%

[Dato]

Подобный прибор для чайников есть и для домашней сети 220В. Просто развод, каждый 20-тый поведется и кто то миллионер.

[Antonov Dimoha]

Если пукнуть в выхлопную трубу, то это создаст разряжение в катализаторе, что приведет к более легкому прохождению через сетчастую структуру катализатора. Таким образом при облегченном прохождении отработанных газов увеличивается мощность двигателя. И даже более того, при этом осуществляется более полное сгорание топлива и тем самым снижается потребление топлива, увеличивается срок службы двигателя. Уменьшается нагрузка на кривошипно-шатунный механизм.
Характеристики устройства:
- Бесплатно в приминении;
- Абсолютно безвредно для любых двигателей внутреннего сгорания;
- Применимо, как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов;
- Легкое в подключении;
- Прост в сипользовании и приступает к работе немедленно;
- Экономит топливо на 10-20%;
- Компактный и легкий;
- Не требует обслуживания;
- Пожизненная гарантия.
Внимание! На результат могут влиять тип, объем, габариты, рацион питания.
Упаковка:
- штаны/трусы (красные);
- вес и размер не регламентируется.

П.С. Без обид! Просто было настроение
П.П.С. Напоминает устройство "Супер Фьюел Макс". Где чудо-устройство магнит, вешается на топливный шланг и экономит топливо 15-20%. Если необходимо (пишет производитель), то можно установить 2 магнита.
Если установить 10, подумал я, то можно вовсе на шару ездить
В Америке еще, вроде, с 2005 года ведутся судебные дела в отношении компании обманувшей огромное количество автолюбителей. Физики, держась за животы, читали принцип работы устройства.

[XVetal]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  П.С. Без обид! Просто было настроение

Ноу проблем. Юмор понимаем!!!
Просто есть товарисчи СТОшники которые подсели на тему эко-ноу-хау....эконом драйв + немеренно табуна и момента при минимальных затратах.
Ну типа ищут миллионную идею! Если кто в курсе....
Периодически бросают ссылки всяких нововнедрений. Вот и решил это электрочудо припостить в тему. Ну так, для чисто поржать!!!!!!
Но как ведется в притче, в каждой шутке доля правды. А думаю вдруг кто нибудь толково обоснует "Как космические корабли бороздят просторы вселенной"...при обязательном условии - впихнуть в прикуриватель электрочудо...и дальше гравитация нипочем!!!!!!

[XVetal]

Сегодня накормил Сонатку чудо штуковиной, описанной ниже.
Относился к етой "акции" крайне критически, но друг настоял на эксперрименте.
Залил 1.2 куб. в бак и также в заправочный пистолет под ГБО (допускается использование в пропане, бензине и дизеле).
Далее заправил 10л. газа (балон был пустой), а бензика тоже болталось в баку литров 10, вообщем дозировка пропорции была соблюдена.
Выехал и прозрел. Окуеть движок работает, тихо, пахнет немного сладким с трубы, топливо экономит и едет лучше.
Много писать не буду, у всех хватит ума нагуглить форумы и почитать отзывы.
Если есть вопросы, велкам...

Отзывы о присадке MPG-CAPS:...

FFI MPG-CAPS
Это органический катализатор топлива, предназначенный для кондиционирования камеры внутреннего сгорания двигателя с целью экономии топлива 15-30% и уменьшения выбросов CO, CH, NxO на выхлопе 60-90%.
Применяется как на старых, так и на новых гарантийных автомобилях более, чем в 228 странах мира. Благодаря уникальной формуле и органическому составу, MPG предназначен для длительного использования и абсолютно безопасен для двигателя.
В отличии от большинства имеющихся на рынке топливных добавок, химических реагентов и присадок, продукт MPG работает в самой камере сгорания. Растворяясь в топливе, активные элементы MPG при воспламенении выполняют функцию катализатора и завершают процесс полного сгорания топливной смеси в двигателе. Нам удалось разработать метод нанесения каталитического покрытия в камере сгорания, благодаря чему топливо уже не догорает в выхлопном коллекторе и катализаторе выхлопной системы автомобиля, а полностью сгорает в камере и отдаёт максимум энергии. По мере использования, MPG удаляет нагар в камере сгорания и в дальнейшем препятствует его образованию.

Назначение
Экономия топлива 15-30% и снижение вредных выбросов CO, CH и NxO на выхлопе 60-90%.
Защита топливной системы, двигателя и каталитического нейтрализатора от некачественного топлива.
Очистка камеры сгорания, свечей и газовыхлопного тракта от нагаров и предотвращение от последующих нагаров.
Улучшение динамики разгона автомобиля благодаря увеличению мощности и КПД двигателя.
Снижение температурной и механической напряженности двигателя.
Уменьшение шума двигателя.

[ЮРА]

вот ненадоехало PRить всякую дрянь... в заводских КБ сидят тысячи инженеров которые нежалея живота своего бьются денно и ношно за каждый грам сожранного топлива... а тут вдруг какаето хрень из органики сделаная "органика разве горит?" экономит почти треть топлива,..

Цитата: Сообщение от XVetal  Выехал и прозрел. Окуеть движок работает

самовнущение и галлюцинации...