автомат или механика. Сомнения.

[andreys2010]

Но большая цена, худшая динамика и более низкая экономичность - это явные минусы.


Вот и для меня эти показатели стали сдерживающими факторами, хотя не оспоримо- коробка-автомат, удобная штука.

[flintj]

Цитата: Сообщение от NicolasG  И не было бы вопроса, если бы у нас, как, например, в США, на новый Акцент ставили современный и экономичный 6-ти ступенчатый автомат. Хотя там и вкусную 6-ти скоростную механику ставят, которой заметно не хватает Акценту, особенно дизелю. Заявленный расход у такого автомата практически точно совпадает с таковым у шестиступенчатой механики. А вот дизелей в США традиционно нету (пока), только 1,6 литровый бензиновый двигатель, который, правда, выдает 138, а не 123 лошадки: Hyundai Accent Trim: Safe,... Кстати, обратите внимание на базовую резину: 14-inch steel wheels with wheelcovers and P175/70R14 tires. Профиль выше, чем у нас, про качество дорог говорить, наверное, не стоит. Зато цена $15,895 за максимальную комплектацию с механикой и $16,895 с автоматом, которая содержит кучу плюшек, вроде 16" легкосплавных дисков, круиз-контроля, спойлера и т.п., а также 6 подушек безопасности и полный пакет систем безопасности, таких как Vehicle Stability Management (VSM), Electronic Stability Control (ESC), Traction Control System (TCS), 4-wheel Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brake-force Distribution (EBD), Brake Assist, Tire Pressure Monitoring System (TPMS) в базовой комплектации за $12,545. Ой, что это я, зависть - плохое чувство. Они же "пендосы", а крутые богатые мы должны платить $20,000 за автомобиль российского производства в заметно худшей, хоть и не плохой, комплектации. 4-х скоростной автомат лично я бы не брал, хотя и с ним, наверняка, комфортнее, чем с механикой. Но большая цена, худшая динамика и более низкая экономичность - это явные минусы. Впрочем, к хорошему (=удобному) быстро привыкаешь, поэтому, взяв себе автомат, многие люди уже не хотят от него отказываться.

То что вы написали это цена без налогов в Америке, в каждом штате они разные, но общий налог типа пенсионного составляет около 7%. т.е если машина в салоне или на сайте стоит 15 тыс. смело прибавляйте туда 1.5-2тыс баков. А регистрация как таковая типа в гаи стоит около 25 баксов, вот такие дела.

[andreys2010]

Цитата: Сообщение от flintj  То что вы написали это цена без налогов в Америке, в каждом штате они разные, но общий налог типа пенсионного составляет около 7%. т.е если машина в салоне или на сайте стоит 15 тыс. смело прибавляйте туда 1.5-2тыс баков. А регистрация как таковая типа в гаи стоит около 25 баксов, вот такие дела.

И все же мы живем богаче, ибо платим больше.

[vlad1m1r]

Взял се 1.6 АКП, перед этим ациком, был приведущий токо 1.6 МКП, что хочу сказать если ездить(не гонять) то расход тот же, ну может на 0.5 литра больше и то зимой) по поводу автомата после механики, так мне иногда становиться просто скучно и хочется поработать с палкой мешалкой) разница по динамике первоначально чувствовалась, а щас уже привык и ее вполне хватает... а так к автомату за 15тыс.км уже привык и не жалею) хотя у меня ситуация схожая была... думал, искал по салонам и как то раз позвонили, сказали что есть 1.6 АКП, приехал, понравилось, купил...))

[voin29]

господа ну честное слово, никого не хочу обидеть, НО! ... про какую динамику вы говорите. Про акцентовскую? И не важно - 1.4, 1.6, МЕХ или АКПП?
особенно, что большинство использует его в городе не менее 80%. Кто часто на трассе на долгие дистанции, еще как-то понять можно. И все-же даже АКПП хватает чувствовать себя уверенно при не экстра обгоне.
В не совсем умелых руках, расход на МЕХ будет больше чем на автомате (который макс. исключает вариант тупежа).
В свое время поездив на АКПП, зарекся раз и навсегда - механики не будет никогда! Вложенная лишняя тысяча оправдывает себя более чем на 101%. ИМХО
то что 4х ступенчатый это да, немного не то, но особого дискомфорта не испытаете ... он проверенный временем и не глючный.

ПыСы допустим Audi RS 5 V8 FSI 4,2 л - динамика (но в ней и, извиняюсь, рыгать хочется везде кроме вод. места), а Ацик спокойный безобидный автомобильчик, который к тому-же сейчас одет в красивую оболочку.

[NicolasG]

Цитата: Сообщение от flintj  То что вы написали это цена без налогов в Америке, в каждом штате они разные, но общий налог типа пенсионного составляет около 7%. т.е если машина в салоне или на сайте стоит 15 тыс. смело прибавляйте туда 1.5-2тыс баков. А регистрация как таковая типа в гаи стоит около 25 баксов, вот такие дела.

Да, согласен, и все равно получается значительно дешевле.
У нас ведь регистрация, даже если все делать самому, тоже получится очень недешево, пенсионный то тоже платить дополнительно. Регистрация, по моим подсчетам, получилась не меньше 4400 грн. для базовой и 5500 грн. для максимальной комплектации Акцента. Если "с помощью" - то дороже. С тестем покупали недавно для него 20-летний Пассат универсал 1,8 бензиновый. Нарезался - хочу такой, ну, дело хозяйское. Стоил он $5500. Полная регистрация (новый техпаспорт, номера, газ вписали (700 грн., на момент оформления, фактически, не работал, потребовал ремонта) в харьковском ГАИ за один день "с помощью" обошлась более 5500 грн. Без страховки. Вот так. Новый Акцент в 2008 году через салон обошелся около 4200 грн. Справка: Регистрация автомобиля в...
Впрочем, то, что в США автомобили стоят гораздо дешевле, чем у нас, да и дешевле, чем в большинстве стран - дело известное. Страна огромная, и основное средство передвижения, традиционно - автомобиль. Поэтому и налоговое законодательство в этом плане более либеральное, чем в большинстве других стран. Там и бензин гораздо дешевле. Цена стандартного (т.е., фактически, обычного 95-го) бензина составляет от 75 центов до 1 доллара за литр (от чуть меньше трех до 3,80 долларов за галлон (3,78 литра)). Средняя цена на сегодня 3,35 доллара за галлон (89 центов или 7,15 грн. за литр). Премиум на 20 центов дороже. Дизель, что примечательно, дороже - средняя цена в США на сегодня 3,85 долларов за галлон - т.е. 1,01 долларов или 8,20 грн. за литр, что все равно значительно дешевле, чем в Украине. Его, по нормативам, на сегодня в основном производят из бензина (кроме биодизеля, естественно), отсюда и цена. О качестве, опять же, скромно промолчим. Весь дизель с первого января 2010 года должен быть таким: Energy Basics: Ultra-Low... (требования по содержанию серы чуть ниже Евро-5, но значительно выше, чем Евро-4).
Справка:
USA National Gas Price Heat...
Gas Price Historical Price...
Gasoline and Diesel Fuel...
Прошу прощения за оффтоп.

[slavik_kiеv]

Цитата: Сообщение от NicolasG  Gas Price Historical Price...

Порадовал график за 6 лет. В начале кризиса литр бензина у них упал меньше 4 грн за литр, у нас же наоборот скакнул на 20 коп вверх )))

[andreys2010]

Цитата: Сообщение от slavik_kiev  Порадовал график за 6 лет. В начале кризиса литр бензина у них упал меньше 4 грн за литр, у нас же наоборот скакнул на 20 коп вверх )))

По таким вещам /ценам/, в нашем государстве /если оно есть/ можно уже не удивляться.

[NicolasG]

Цитата: Сообщение от slavik_kiev  Порадовал график за 6 лет. В начале кризиса литр бензина у них упал меньше 4 грн за литр, у нас же наоборот скакнул на 20 коп вверх )))

В США цены (и не только) подчиняются базовым экономическим законам. У нас закон один: все хорошо - повышаем цены, все плохо - повышаем цены, все обычно - тоже повышаем, так, на всякий случай. И не важно, есть у покупателей, чем платить, или нет.

[kolian2000]

Цитата: Сообщение от voin29  ....В свое время поездив на АКПП, зарекся раз и навсегда - механики не будет никогда! Вложенная лишняя тысяча оправдывает себя более чем на 101%. ИМХО то что 4х ступенчатый это да, немного не то, но особого дискомфорта не испытаете ... ....