Ремень посвистывает после луж

[z_alex]

при нормальном ремне и нормальной затяжке ничего пищать не должно, вроди и ничего страшного но как минимум позоруха, этож не жигуль.
а для устранения этого нужно сделать как подсказывает Walter.
у меня после замены ремней начал пищать ремень ГУР в крайних положениях руля, натягивание не помогало, замена на другой помогла.
вывод - фуфельный ремень был

[d-ev-il]

такая же фигня была.... поменяли ремень генератора, свист пропал

[ice]

Цитата: Сообщение от Walter  Просто подтяни ремень генератора, гура или кондея.

В принцыпе логично, но все подтягивать никчему, да и вредно .
Проверяется все методом исключения.
Диктую способ.
Подъезжаешь к шикарной луже, чтоб хорошо брызгалась, но без ям .
1) Пролетаешь по луже с выключенным кондеем и всем светом, останавливаешься и на месте крутишь рулевым колесом, если свистит, значит ремень ГУР.
2) Та сама процедура, ток после лужи включаешь весь свет что есть на борту и подгазовываешь акселератором, коль свистит -- ремешок генератора (кста самая вероятная причина).
3) пролетел, включил кондей и прогазовался, засвистело -- ремень компрессора кондея (самая маловероятная причина).
конечно, но доля правды есть.
А ваще, при нажатии между генератором и помпой на ремень с усилием 10кгс (что приблизительно приравнивается к хорошему нажиму большого пальца среднестатистического мужчины) и ремень должен смещаться на 4-6 мм.; при нажатии (10кгс) между помпой и насосом ГУР (сверху) -- 9-14 мм.; если давить (10кгс) между коленвалом и компрессором кондея -- 5-7 мм..Это данные для бензиновых движков, но дизеля наврядчи сильно изменяются.
ИМХО начни с ремня генератора (нужен ключ на 12 и немного свободного времени), успехов .
З.Ы. С нажимом в 10 кгс не перестарайся и смотри чтоб ремень с внутренней стороны был без трещин и резиновым, а не пластмассовым (перепаленным), такой нужно поменять .

[kiril2101]

Цитата: Сообщение от dtgeorge  Собсно после проезда луж видимо брызги попадают на ремень привода генератора, гидроусилителя и шо там ещё есть...

Такая же проблема была, и есть. Как правило, проявляет себя весной и осенью. Обращение к официалам или иным СТО привело либо к замене по гарантии, либо за свои кровные ремня генератора. На 2.7 ремень регулируется автоматически, так что регулировки натяжения ремня нет. Всякие примочки типа ликви-моли или хадо спасают ненадолго.
Суть проблемы следующая - на ремень попадает песок, масло и т.д.
Один умный человек подсказал решение проблемы купи зубную счетку и при очередном скрипе почисти его на ХХ оборотах. Помогает до следующей лужи. Так же после чистки, возможно, нанести на ремень мел, либо канифоль помогает на дольше...