![]() |
#11 |
![]()
Тема обсуждалась сто раз. Акценты с сажевыми фильтрами существуют, но в Украину официально никогда не поставлялись. С нашим топливом живут они не слишком долго, а стоят ой как не дешево. Поэтому на бюджетные машины практически не устанавливаются.
|
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#12 |
![]() от и я о том же! Просто хотел уточнить как же товарищ его обнулял/менял/чистил ))) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
![]()
Та же проблема, обороты 2900 и все..тяга не та..время от времени прорывает, но утром снова...светится check..
На диагностике сказали избыточное давление в топл. рампе..что делать? Может кто подскажет хороших дизелистов (Киев)..заранее спасибо.. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
![]()
У меня такое было. Только при резком ускорении. Машина дает отсечку и больше 3000 не крутит, уходит в аварийку. Заглушу, все ок. Как только резкое ускорение- опять. Это мозг е...т датчик сброса давления в топливной рампе. Свой я тупо продул и он заработал. А дизелисты и на форсы грешили и на топливный насос. Диагностика форсунок аномальных отклонений не выявила, топливный насос давит 1700 бар. Зря 300 грн потратил.
Вобщем из за того что датчик был забит, давал утечку, давления в топливной рампе было не достаточно для нормальной работы форсунок. Повторюсь только при резком ускорении была отсечка . В нормальном режиме эксплуатации давления было достаточно даже с неисправным датчиком. https://www.dropbox.com/s/t7eke85mp3...2019.31.24.png |
|
Последний раз редактировалось Vicont; 23.02.2014 в 20:28. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Да, скорее всего виноват датчик давления в топливной рейке, возможно использовались не оригинальные, не дорогие топливные фильтра и ворс с них забил очень мелкую сеточку, нужно попробовать почистить или готовится к его замене, где-то 800 грн. стоит (можно брать не оригинал, а обычный Бошь, он его и для оригинала делает, просто раза в два дешевле)... |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Самому можно его почистить, жидкостью которой чистят карбюраторы (аэрозоль), но если снимешь..., там очень неудобное место.., там специальный ключ предусмотрен, ну или рожковый ключ сточить, что б он мог в то место войти. Сними крышку, сам увидишь. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Да сеточку. Если воздух поподет то с первого раза не заведете))) если будет напарник и когда уже поставите датчик на место, открутите немного топливную трубку идущую от ТНВД и пусть он крутанет разок. Как прыснет солярка, затягивайте его и заводите. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Шум двигуна після 3000 об/хв | ybpvin | Двигатель и питание | 29 | 21.11.2017 12:33 |
стук в двигателе при 1500 и выше оборотах | Костя1987 | Двигатель и питание | 30 | 07.11.2017 04:37 |
Вибрация на 2500-3000 об/мин | _Дмитрий_ | Ходовая и трансмиссия | 5 | 08.06.2009 20:53 |
Разговариваем с ГАИ на равных а может и выше! | Леха Днепр | Днепропетровск | 1 | 10.12.2008 15:09 |
Разговариваем с ГАИ на равных или даже выше! | Леха Днепр | Днепропетровск | 0 | 10.12.2008 14:55 |
|
|