Осторожней с "официальным" маслом для Hyundai i30 CRDi

[engin_r]

Цитата: Сообщение от alabay  2 denrad, я Вам не скажу за всю Одессу (с) обслуживаюсь в Киеве, на Автозаводской с тех пор, как там же купил Тушку кстате, фильтр сажевый, он же- катализатор присутствует и в Тушканах (уж незнаю, почему наличие оного на дизеляторах для Вас явилось откровением) ЗЫ: на моей Ауди 100 2.5 ТДИ 1994г.в тоже установлен изготовителем фильтр сажевый, он же- катализатор ЗЫ: ЗЫ:...

Я скажу за всю Одессу. Это совершенно разные узлы! Сажевый фильтр - это сажевый фильтр! А катализатор, - это катализатор...

У меня и у большинства стоит только КАТ. На некоторых иных авто есть и каталитик и DPF...

[denrad]

Цитата: Сообщение от engin_r  Я скажу за всю Одессу. Это совершенно разные узлы! Сажевый фильтр - это сажевый фильтр! А катализатор, - это катализатор... У меня и у большинства стоит только КАТ. На некоторых иных авто есть и каталитик и DPF...

Таки да.
Я уже не хотел вдаваться в подробности. Но как правило CPF и катализатор совмещены. Тут все описано:
http://www.kia-bg.com/docs/ceed/ED_ENGINE.pdf

Так вот, кто знает как CPF выходит из строя из-за неправильного масла?
Я не знаю. Но не исключено, что выход из строя CPF потянет за собой и катализатор и другие узлы и агрегаты. А официалы ответят вам "плохой дизель" и откажут в ремонте или замене узлов...

[alabay]

Цитата: Сообщение от engin_r  Я скажу за всю Одессу.

Цитата: На легковых автомобилях с дизельным двигателем с 2004 года применяется сажевый фильтр. Сажевый фильтр предназначен для снижения выброса сажевых частиц в атмосферу с отработавшими газами. В выпускной системе дизельного двигателя сажевый фильтр обычно объединен с каталитическим нейтрализатором окислительного типа. Такой фильтр имеет название сажевый фильтр с каталитическим покрытием. Сажевый фильтр с каталитическим покрытием устанавливается за выпускным коллектором в непосредственной близости от двигателя. Основным конструктивным элементом сажевого фильтра является т.н. матрица, которая изготавливается из керамики (карбида кремния). Керамическая матрица имеет ячеистую структуру, состоящую из каналов малого сечения, попеременно закрытых с одной и с другой стороны. Стенки каналов имеют пористую структуру и выполняют роль фильтра. На поверхность стенок нанесен тонкий слой катализатора – титана. Матрица помещена в металлический корпус. Принцип действия сажевого фильтра При прохождении отработавших газов через сажевый фильтр, частицы сажи задерживаются на поверхности стенок матрицы. Нанесенный на стенки матрицы катализатор способствует окислению несгоревших углеводородов и угарного газа. Очистка фильтра от накопившейся сажи происходит путем регенерации. Различают активную и пассивную регенерацию сажевого фильтра. При пассивной регенерации происходит непрерывное окисление сажи за счет действия катализатора и высокой температуры отработавших газов (350-500°С). Цепочка химических преобразований при пассивной регенерации имеет следующий вид: оксиды азота вступают в реакцию с кислородом в присутствии катализатора с образованием диоксида азота; диоксид азота вступает в реакцию с частицами сажи (углеродом) с образованием оксида азота и угарного газа; оксид азота и угарный газ вступают в реакцию с кислородом с образованием диоксида азота и углекислого газа. При определенных режимах работы двигателя (небольшая нагрузка и др.) наблюдается недостаточно высокая температура отработавших газов и пассивная регенерация происходить не может. В этом случае осуществляется активная (принудительная) регенерация сажевого фильтра. Активная регенерация происходит при температуре 600-650°С, которая создается при помощи системы управления двигателем. При данной температуре частицы сажи вступают в реакцию с кислородом с образованием углекислого газа. Управление активной регенерацией сажевого фильтра осуществляется с помощью следующих датчиков: расходомер воздуха; датчик температуры отработавших газов до сажевого фильтра; датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра; датчик перепада давления в сажевом фильтре. На основании электрических сигналов датчиков электронный блок управления производит дополнительный впрыск топлива в камеру сгорания, а также снижает подачу воздуха в двигатель и прекращает рециркуляцию отработавших газов. При этом температура отработавших газов поднимается до требуемой величины.

[denrad]

alabay,
да-да, это именно и есть CPF. Так вы уверены что у вас на ауди и на Туссоне стоит CPF?

[alabay]

Цитата: Сообщение от denrad  да-да, это именно и есть CPF. Так вы уверены что у вас на ауди и на Туссоне стоит CPF?

представьте себе, уверен)))
в первую очередь: перевод аббравиатуры означает каталитический сажевый фильтр
далее, как следует из описания схемы и режимов работы фильтра
я рискну предположить, что режим активной

Цитата: При определенных режимах работы двигателя (небольшая нагрузка и др.) наблюдается недостаточно высокая температура отработавших газов и пассивная регенерация происходить не может. В этом случае осуществляется активная (принудительная) регенерация сажевого фильтра. Активная регенерация происходит при температуре 600-650°С, которая создается при помощи системы управления двигателем. При данной температуре частицы сажи вступают в реакцию с кислородом с образованием углекислого газа. Управление активной регенерацией сажевого фильтра осуществляется с помощью следующих датчиков: расходомер воздуха; датчик температуры отработавших газов до сажевого фильтра; датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра; датчик перепада давления в сажевом фильтре. На основании электрических сигналов датчиков электронный блок управления производит дополнительный впрыск топлива в камеру сгорания, а также снижает подачу воздуха в двигатель и прекращает рециркуляцию отработавших газов. При этом температура отработавших газов поднимается до требуемой величины.

работы фильтра на моих Таксоне и Ауди- отсутствует
что не исключает наличия самого CPF

[denrad]

alabay,
1 Какого года выпуска ваш Туссон?
2 Есть ли на вашем Туссоне VGT? Сколько сил на Туссоне?

[alabay]

Цитата: Сообщение от denrad  alabay, 1 Какого года выпуска ваш Туссон? 2 Есть ли на вашем Туссоне VGT? Сколько сил на Туссоне?

1. 2007г.в.
2. да, у меня 2.0 CRDI VGT (договор купли-продажи) Турбокомпрессор переменной геометрией =(VGT)


ЗЫ:
..отношение системы VGT к каталитическому сажевому фильтру???
...на Ауди изменение производительности турбины реадизовано другим способом, но каталитический сажевый фильтр установлен и указан в серв книжке

[romadone]

alabay, а в мануале упоминается сажевый фильтр? В Акценте и Матриксе его нет.

[alabay]

2 romadone,скан с мануала тушки

[denrad]

Цитата: Сообщение от alabay  1. 2007г.в. 2. да, у меня 2.0 CRDI VGT (договор купли-продажи) Турбокомпрессор переменной геометрией =(VGT) ЗЫ: ..отношение системы VGT к каталитическому сажевому фильтру??? ...на Ауди изменение производительности турбины реадизовано другим способом, но каталитический сажевый фильтр установлен и указан в серв книжке

Отношение системы VGT к каталитическому сажевому фильтру простое. Откройте мануал и вы увидите, что Туссоны с VGT идут как с CPF так и без него. Поэтому если у вас действительно есть CPF то вам залили не то масло, что нужно.

По году выпуска авто... Я лично слышал что официальные поставки туссонов с VGT были только в начале этого года. Это не так? Неужели в 2007 году у нас официально продавались туссоны с VGT? К тому же Хюндай официально утверждает, что свои авто они начали оборудовать CPF в 2008 году.