Утренний запуск

[mrFirst]

Цоканье при холодном пуске я услышал сразу когда завёл машину ещё при покупочном осмотре.
Спросил сразу менеджера, тот сказал, что это у всех Матриксов так.

Подбрасывание оборотов не наблюдалось до тыс 15ти, хотя у друга в Гетце оно было сразу. Я замечаю, что это от бензина. Щас заправлялся на Воге 95 евро. А вот на 92м такого не происходит никогда.
В основном на нём и езжу.

[Steve]

Цитата: Сообщение от bestolkovka  Свечи в порядке, по поводу стука сказали, что это не гидрокомпенсаторы, а детонация в камерах сгорания, и это связано с настройками бортового компьютера. А траббл с повышением оборотов прошел сам собой.

Гидрокомпенсаторы стучат, потому, что при длительной стоянке с них стикает все масло. После работы двигателя от 20 до 50 секунд масло поступает к ним и стук прекращается.

У меня тоже самое началось после 1300 км.пробега (сейчас 7000) ,причем не только утром . но ипосле 4-5 часов стоянки.Обратился сбедой на СТО "Фрунзе",оставил авто на ночь,что бы сами все услышали.На следующий день поехал забирать,мэнэджер сказал что это не компенсаторы , а натяжной ролик кондишина и выдал мне ключи.Я думал проблема решена,но после запуска двигателя стук присутствовал попрежнему.Так и катаюсь,до следующего ТО. Это мелочь всего пол минуты , но так режет слух .

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Steve  Гидрокомпенсаторы стучат, потому, что при длительной стоянке с них стикает все масло. После работы двигателя от 20 до 50 секунд масло поступает к ним и стук прекращается.

На самом деле - причина не в стекании масла(гидрокомпенсатор по сути-то и работает за счёт него) , а в правильном подборе материаллов гидрокомпенсатора и его направляющей, проще говоря, не правильный тепловой зазор. Как правило, после прогрева эта проблема исчезает - и это нормально. Скорее всего это конструктивный "пролет" инженеров либо пересмотите масло которое вы используете - это тоже не маловажно.
Зы: у меня Акцент 1,4 - при старте тоже слышно стук и клапанов и других элементов. Но после прогрева - это звук исчезает. Такие уж у нас шумные моторчики. И ваще золотое правило - не мешайте двигателю работать!

[Vlado]

вообще в двигателе стуков быть не должно, тем более по пол-минуты. давление масла появляется в системе с первыми оборотами мотора- и распространяется мгновенно... стук - это плохо, очень плохо... поверьте моему опыту дизелиста (20 лет). то что не могут на сервисе найти причину- не удивительно, спецов там нет. все на шару хотят деньги получать и никто ничему не учится. если в жигулях как-то раньше разбирались, то современный мотор-просто паззл для новых спецов- по инструкции завода: менять но не ремонтировать и не разбирать, т.е. агрегатный метод, а это тупик, ремонтники в этой области деградируют и зачастую не понимают что делают, просто крутят гайки.
стук конечно вылезет (плохая шутка), но оставлять просто так, на удачу не советую, надо поискать толкового спеца (есть где-то, но на официальном сервисе- вряд-ли).
сорри, но присоветовать никого не могу, я то работаю с большими дизелями (ну размером в два Матрикса (самый маленький)) , а это другая специфика диагностики, хотя болезни у всех ДВС одинаковые.
желаю удачи всем, у кого стучит мотор.

[bestolkovka]

Цитата: Сообщение от Vlado  ...оставлять просто так, на удачу не советую, надо поискать толкового спеца (есть где-то, но на официальном сервисе- вряд-ли)...

В том же и дело, что вы сами ответили на вопрос:

Цитата: Сообщение от Vlado  ...сорри, но присоветовать никого не могу...

Насколько я припоминаю по сообщения форума, проблема "своего" механика так и не решилась, а если у кого и есть толковый, то не "колются"...

[madzik]

У меня утром заводится ,никаких стуков , специально слушал. Может дествительно играет роль масло (у меня кастрол). Отзовитесь люди у кого какое масло и кто чего услышал утром при заводе машины.

[Andrey]

ИМХО, масло не причем. У меня ZIC, полусинтетика - не стучит.
Думаю, это погрешность изготовления, которая по завялениям гарантийщиков будет классифицирована как "не влияющая на эксплуатационные свойства". Грустно.
Получается, первый совет: "забить".

[БетмЫн]

У меня проблема следующего рода:
1,6 мех
Утром при заводе на холодную
1. При повороте ключа звук такой как если недокручиваешь ключ зажигания. Более короткий набор звуков, чем обычно (не знаю как объяснить, сложно звуки передать буквами)
2. После этого машина заводится. Проблем с заводом не было.
3. Сразу после завода резко подскакивают обороты - больше чем обычно где-то около 2200-2500), потом обороты падают до обычного уровня на холостом ходу.
Потом все нормально. Завод на прогретый двигатель как обычно.

[bestolkovka]

Цитата: Сообщение от БетмЫн  ...При повороте ключа звук такой как если недокручиваешь ключ зажигания...

Как вариант - недозаряженный аккумулятор (частые поездки на короткие расстояния, езда в пробках, включено много потребителей - противотуманки, кондиционер, магнитола и проч.)

Еще вариант - спросить в ветке акцентоводов