Возникновение конденсата в бензобаке.

[aleksey_]

Анна, а мы с вами ничего не перепутали - у остальных людей потеет снаружи, а у нас с нутри?

[Vic]

Цитата: Сообщение от ben Laden  Про конденсат спросил у коллеги по офису (чел по образованию физик-ядерщик). ЕГО коментарий: "конденсат в бензобаке НЕ может образоваться по одной простой причине: разница температур воздуха в бензобаке и в окржающей среде мизерна, почти равна нулю. А для образования конденсата перепад должен быть более существенным. Даже если заехать с мороза в теплый отапливаемый бокс, то конденсат образуется с наружи бензобака, равно ка и на всех элементах экстерьера автомобиля. В самом баке никакого конднсата не будет, ибо Вы вместе с бензином "завезете" и холодный воздух. А вода в бензобак может попасть исключительно через горловину." Вот такой камент.

+1, добавлю, что у нас система подачи топлива НЕОБРАТНАЯ, то есть нет возвратки в бак топлива, а напорная магистраль находящаяся под давлением с регулятором давления, который находится в магистрали, то есть попадание теплого топлива в бак от двигателя невозможно, и система бака герметична.

[aleksey_]

Цитата: Сообщение от Vic  +1, добавлю, что у нас система подачи топлива НЕОБРАТНАЯ, то есть нет возвратки в бак топлива, а напорная магистраль находящаяся под давлением с регулятором давления, который находится в магистрали, то есть попадание теплого топлива в бак от двигателя невозможно, и система бака герметична.

А как же дренажный шланг бака, который не дает создаваться вакууму в баке? И как быть в ситуации когда обратка всетаки есть и в бак подается теплое топливо? И многие производители выпускают автохимию по удалению конденсата из бака.

[belorus]

Цитата: Сообщение от Sergey Accent 1.4 A/T  Я не химик, но откуда влаге взяться в бензобаке?!!

Ну тут не химика, а физика работает. Воздух всегда содержит влагу. В пасмурные, ткманные осенние и весенние дни влажность более 90%. Такое же количесво влаги попадает в топливный бак. При благоприятных для нее (не благоприятных для нас) условиях, когда на улице резко холодает по сравнению с предыдущим влажным днем, влага конденсируется на внутренних стенках бака, свободных от топлива. Чем больше влажного воздуха в баке и чем больше свободная площадь стенок бака, тем эффективнее происходит конденсация влаги. Трагедии в этом нет. О каких-то критических моментах можно говорить через годики эксплуатации. Если вы своему скакуну отец родной, то пожалуйста, раз в два-три года можно извлечь все топливозаборное оборудование сверху топливного бака, слить топливо и прочистить бак по принципу промокашки соответствующим количеством качественных тряпок, памперсов и пр. Все промокашки хорошо крепятся на толстой прочной проволоке или другом удобстве и работаем ручками по дну бака.

Для обычных дизелей, я писал на форуме, есть опробованная лично и неоднократно ХайГировская прсиадка в соляру. В описании на ее этикетке четко указано, среди прочего, что она убирает влагу из топливной системы. Это так, работает эффективно, вплоть до спасения ТНВД.

На для коммонрейл допускается применение присадок, разработанных исключительно для этой топливной системы. Пока я пользовал мягкую промывку Ликвимилли для коммонрейл, с влагой она не борется, других средств для комморейл особо не искал и поэтому не видел.

[belorus]

Цитата: Сообщение от aleksey_  Анна, а мы с вами ничего не перепутали - у остальных людей потеет снаружи, а у нас с нутри?

Снаружи действительно потеет, но как и положено по физике, когда после холода (в баке холодное и топливо и воздух) на улице резко теплеет.

[belorus]

Цитата: Сообщение от ben Laden  конденсат в бензобаке НЕ может образоваться по одной простой причине: разница температур воздуха в бензобаке и в окржающей среде мизерна, почти равна нулю. А для образования конденсата перепад должен быть более существенным.

Вы поездили во влажную, или около "0" погоду, наследили водичкой на свои коврики. Стали на ночь на стоянку, к утру резко немного подморозило - что утром на вашем лобовом внутри салона?! иней-конденсат, образовашийся из влажного салонного воздуха. Все также и в баке.
Вот только тема тут обсуждается так, будто за одну осень в баке будет ведро воды. Конденсат собирается годиками.

[korvin]

Как собирается - просто. Ездим днём, воздух тёплый (условно +2), влага в воздухе в наличии. Ночью машина стот на стоянке, холодно (условно -1), на холодных стенках бака появляется конденсат, который утром стекает в топливо.
А как появляется забортный воздух в баке - а что случается, если заправить полный бак, а потом выездить до нуля - в бак попадёт воздух с улицы, не вакуум же там.

[Vic]

Цитата: Сообщение от aleksey_  А как же дренажный шланг бака, который не дает создаваться вакууму в баке?

он с клапаном и приток воздуха у него мизерный

Цитата: Сообщение от aleksey_  И как быть в ситуации когда обратка всетаки есть и в бак подается теплое топливо?

здесь может быть

Цитата: Сообщение от aleksey_  И многие производители выпускают автохимию по удалению конденсата из бака.

под конденсатом подразумевается отстой воды на дне бака, которая может попасть даже при заправке через горловину капельно даже редекс удаляет воду из бака

[DenisZ]

Не знаю, собирается там в баке конденсат или нет. Но в воскресенье заливался бензиком на золотом гепарде на окружной, завалил дополнительно взять жидкость для стёкол и о чудо, вижу бутылочку с надписью «жидкость для удаления влаги из бензобака». Убейте не понимаю как оное работает, но глаза видели такое чудо!!!
Так шо дорогие форумчане, сделал для себя вывод, что всё таки влага (она же конденсат) может собираться в баке, но как, это загадка природы и физики!

[korvin]

Воздух в бак попадает ровно в объёме выезженого бензина - заправил полный бак, выездил, получил полный бак забортного воздуха.