Антикорозийная обработка нужна ли она или деньги на ветер??????

[klauss]

Цитата: Сообщение от Lounge  В таком случае можно заявить, что антикор - это дополнительная шумо-виброизоляция днища Как вариант не помешает, себе не делал.

Антикор нужен однозначно, а вот для шумо-виброизоляуии лучше использовать другой материал, например Викар, которым можно обклеить всю машинку изнутри, я себе на avtozvuk.ua такую заказывал. Сначала поклеил вибро, потом шумку. А антикор больше служит для защиты от ржавчины и в дальнейшем гнили.

[киевлянин]

Современные автомобили выпускаются с учетом противодействия ржавчине.
Практически все ведущие бренды используют оцинкованный металл (либо холодная, либо гальваническая оцинковка) и поверх нее грунт и антикоррозионную мастику.
Так что ныне днище, пороги и крылья не гниют так, как это было с Жигулями и Волгами.
Есть смысл покрывать антикором те места, где отбилось заводское покрытие. Если там видна ржавчина, то предварительно нужно ее обработать преобразователем ржавчины, дать высохнуть и покрыть резино-битумным антикором. Неплохо также предварительно положить слой грунта, специально созданного для покрытия на ржавчину.
Другое дело элементы подвески и ходовой. К сожалению, рычаги, тяги, балки, пружины и прочие элементы снизу покрыты лишь тонким слоем краски и часто ржавеют. Я их тоже покрываю грунтом и антикором, но к сожалению на подвижных и подверженных воздействию грязи, песка, камней элементах он держится не более 1-2 лет и нужно покрытие снова обновлять (естественно, предварительно убрав отслоившиеся куски старой мастики).
Очень сильно корродируют глушитель и выхлопная труба. Поэтому старайтесь ездить так, чтобы не царапать их снегом и грунтом. Если родное покрытие стало сдираться, то нужно эти места обработать специальной кремний-органической краской, обладающей высокой термостойкостью.

[Senia]

Делаю с момента покупки. За 7,5 лет делал 2 раза. Ржавчины 0.

[киевлянин]

Все зависит от того когда выпущена машина.
В последние годы все автомобили обрабатываются антикором, а легко уязвимые панели и части покрыты цинковой грунтовкой (ее называют холодным цинкованием или оцинковкой).
До тех пор пока в обработанных цинком местах не будет деформации детали, в этом месте ржавчина не будет появляться даже, если там будет до металла содрана краска и грунт. Но вот если там оголился металл, то лучше его прогрунтовать в этом месте и покрыть резино-битумной мастикой (можно и самому, а не на СТО, купив баночку мастики в любом супермаркете).
Машины прежних годов выпуска обязательно нужно обрабатывать, даже если на панелях есть грунт и краска (они легко сдираются и под ними часто начинается коррозия, особенно при зимней эксплуатации.

На всех автомобилях (и прежних годов выпуска и свежих) нужно заботиться о внутренних полостях кузова. Ни в коем случае не закрывать дренажные отверстия (в дверях и порогах особенно). Желательно туда задуть мовиль или что-то похожее.