![]() |
#11 |
![]() |
|
__________________
1,4 МКПП 08г. |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#12 |
![]()
Картину в целом. Не только пропуски. Тут сложно выделить что либо "самое важное".
Интерпретация наблюдаемых параметров делается на лету. Тем более что я не сторонник такой чистки. |
|
__________________
Діагностика та ремнот інжекторних авто. Іммобілайзери, одометри, чіптюнінг. тел.O63-3I498II |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
![]() |
|
__________________
1,4 МКПП 08г. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
![]()
К сожалению такой метод (диод и трансформатор) не имеет ничего общего с чисткой. Начиная от частоты и скважности и заканчивая формой сигнала. А там еще размагничивание, определение сопротивления, резонанса и его удержание. И еще, скажу честно, есть несколько тонкостей, о которых я умолчу, так как шел к ним годами и сотнями автомобилей. Будем считать их профессиональной тайной.
![]() |
|
__________________
Діагностика та ремнот інжекторних авто. Іммобілайзери, одометри, чіптюнінг. тел.O63-3I498II |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
![]() |
|
__________________
1,4 МКПП 08г. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
![]()
Да нет мне смысла преувеличивать. Топливная форсунка вещь довольно хрупкая. Неверно выбранным управляющим сигналом ее можно просто убить, я имею в виду потерю герметичности. А вот режим, такой как он есть во время работы двигателя сам по себе не есть чистящим, ведь тогда форсунка при нем самоочищалась, чего на практике не происходит. Другими словами при чистке на двигателе очищение происходит только за счет свойств того же Винса, он очень агрессивен. Еще раз повторюсь, что этот метод есть регламентным и малоэффективен в запущенных случаях.
При чистке на стенде задаются режимы весьма далекие от рабочих. Тут уже очищающей жидкости "помогают" резонансы, искусственно вызываемый эффект кавитации и т.д. При этом контролируется не только форма распыла, но и производительность, быстродействие. Например паразитная намагниченность влияет на расход но выявлена может быть только тестом на быстродействие. Если честно, я очень не хочу что бы сложилась видимость что я тут решил поумничать ![]() |
|
__________________
Діагностика та ремнот інжекторних авто. Іммобілайзери, одометри, чіптюнінг. тел.O63-3I498II |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
![]() |
|
__________________
1,4 МКПП 08г. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
![]()
О меандре речи не было, скважность при чистке совершенно другая.
Все таки лучше чистка на двигателе чем трансформатор с диодом. Скважность 2 при такой частоте может обернуться неприятными последствиями. Давайте прекратим этот спор ![]() |
|
__________________
Діагностика та ремнот інжекторних авто. Іммобілайзери, одометри, чіптюнінг. тел.O63-3I498II |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Форсунка топливная Accent 2006-2010 | Parliament | Продам | 0 | 31.10.2015 03:29 |
|
|