Падает уровень масла.

[Antonov Dimoha]

Цитата: Сообщение от jdima  Antonov Dimoha, Выхлоп белый...а в сырую погоду его так много, пока движок не прогреется....

Выхлоп должен быть седого цвета. Если даже после прогрева в сырую погоду выхлоп белый (при прогазовке) - то это все таки уже поршневая и(или) сальники клапанов. Сперва я бы поменял минимальное - сальники.
Сейчас их даже меняют без снятия головы. В свечное отверстие засовывают "хрень" (все зависит от повернутости мозгов ) и подпирают клапан, чтобы он в цилиндр не упал. Рассухаривают, снимают старый МСК и новый ставят, дальше в обратном порядке.

Но лично я сторонник снятия головы, т.к. вскрытие покажет - что причиной смерти..стало вскрытие))) Будет видна общая картина по цилндрам - выработка, "овал", кольца (насколько болтается поршень цилиндре).

[Romires]

Цитата: Сообщение от jdima  Romires, Это что, от замены до замены еще плюс 10 л. масла доливаешь.....????Так можно только фильтр менять.....))))

Просто когда собирался покупать CR-V, обратил внимание на такой норматив производителя. Не факт, что реально так и будет, но на определенные размышления наводит. Не просто же так это было написано. Вообще среди сервантов английской сборки встречаются экземпляры с безудержным масляным аппетитом.

[Tvister]

сегодня щуп проверил до отверстия волзе буквы "F" НЕ дотягивает 9 мм. после ТО 15 прошел 5 тык
дым нормальный тяга хорошая. че делать долить и все или на СТО съездить?