датчик температуры двигателя

[Pip]

Спасибо большое за ответы, скажите ещё тогда, пожалуйста, как долго необходимо наши машины прогревать с утра и потом в течение дня. Просто бывают ситуации что очень опаздываешь, и прогреваешь 30 сек - 1мин максимум. Как на это реагирует авто?

[NicolasG]

Дизель вообще не прогреваю. Он на холостых практически не греется. Завожу, сразу выезжаю из гаража, не глушу, пока закрываю двери, и еду. Поначалу не спеша (да и дорога не позволяет лететь), через несколько км. двигатель прогревается. В мануале, по-моему, тоже написано, что прогревать не нужно. Правда, в мануале это могли написать из экологических соображений - чтобы машина не пыхтела выхлопом зря. В Германии, например, за стоянку с работающим двигателем штрафуют. Но, объективно, под небольшой нагрузкой даже бензиновый двигатель прогреется до рабочей температуры гораздо быстрее. Не уверен, что даже зимой для двигателя полезнее греться на холостых долго, чем быстрее нагреться на малом ходу. Просто, особенно в холодное время года, до прогрева не стоит никуда спешить - вязкость масла выше (особенно если это 10W-40, a не 5w-30), и в холодном двигателе оно выполняет свои функции не так эффективно, как в прогретом. А вообще, ответы на этот вопрос уже есть на форуме, жаль что поиск так толком и не работает.

[NekromaN]

Я обычно прогреваю, пока стрелка тахометра не упадет до метки в 1000 оборотов. А если куда-то срочно надо, то где-то минуту все-равно подожду, потом еду. Если двиг подтупливает, то приходиться больше жать на газ и раскручивать обороты.

[mr.Stealth]

Pip, http://im.lipetsk.ru/a_mo.htm
Очень хорошо расписано про терморежимы двигателя.
Там в конце статьи и о прогреве...
З.Ы. и в одной из статей (чья-то диссертация о ДВС) вычитал - езда на холодном двигателе 1 к 7.
То есть - проехал на холодном двигателе 5 км = отнимай от ресурса мотора 35км...
От така математика...

[Pip]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Pip, http://im.lipetsk.ru/a_mo.htm Очень хорошо расписано про терморежимы двигателя. Там в конце статьи и о прогреве... З.Ы. и в одной из статей (чья-то диссертация о ДВС) вычитал - езда на холодном двигателе 1 к 7. То есть - проехал на холодном двигателе 5 км = отнимай от ресурса мотора 35км... От така математика...

Именно для этого и нехватает мне той стрелочки) По оборотам тяело определить когда двигатель нагреется до 30 градусов...

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от Pip По оборотам тяело определить когда двигатель нагреется до 30 градусов...

Наоборот.
Только по оборотам и видно.
Стрелка на холостых не поднимется никогда - настолько у нас эффективное охлаждение.
З.Ы. только когда поставил новый термостат - стрелка на холостых поднимается до рабочей температуры,минут за пять.
С родным термостатом этого небыло никогда...

[Pip]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Наоборот. Только по оборотам и видно. Стрелка на холостых не поднимется никогда - настолько у нас эффективное охлаждение. З.Ы. только когда поставил новый термостат - стрелка на холостых поднимается до рабочей температуры,минут за пять. С родным термостатом этого небыло никогда...

Понятно, спасибо за разъяснения

[Gezg]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Pip, http://im.lipetsk.ru/a_mo.htm Очень хорошо расписано про терморежимы двигателя. Там в конце статьи и о прогреве... З.Ы. и в одной из статей (чья-то диссертация о ДВС) вычитал - езда на холодном двигателе 1 к 7. То есть - проехал на холодном двигателе 5 км = отнимай от ресурса мотора 35км... От така математика...

Чет ссылка не работает...

[vano]

Надо следовать рекомендациям производителя, а не сомнительным диссертациям каких то проФФессоров.

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от vano  Надо следовать рекомендациям производителя

Посмешил,чесслово.
Да,рекомендации производителя - наивернейший способ убить машину, лет за пять.
Производитель заинтересован,чтоб машины ломались,не знали этого??