Первая машина, бензин или дизель?

[deemage]

Цитата: Сообщение от Ketirs  Вопрос о стоимости таких услуг?

Диагностика на СТО в пределах 200грн., услуги МРЕО до 2тыс.

[Ketirs]

Благодарю за ответы!

Вижу большинство в пользу всё таки бензина хотя и цена кусается - в среднем 23 грн за литр 95го.

По поводу расходников на дизель, слышал хоть они и дороже но обслуживать (менять) их нужно реже.

[Tavrik]

Наоборот, расходники на дизеле нужно менять чаще. Да и зима на носу, с нашим дизелем - одни проблемы.

[Ketirs]

Цитата: Сообщение от Tavrik  Наоборот, расходники на дизеле нужно менять чаще. Да и зима на носу, с нашим дизелем - одни проблемы.

Менять чаще и они дороже...
А плюсы у дизеля есть? В наших реалях (Киев и область).

П.С. Плюсы дизеля по сравнению с бензином и газом для Hyundai Accent.

[deemage]

Цитата: Сообщение от Ketirs  А плюсы у дизеля есть?

Он едет.

[chost]

Tavrik, у кого проблемы (даже при -30°С проблемы пока необнаруживались, естественно речь идёт о полностью исправном автомобиле)? Какие расходники надо менять чаще чем на бензиновой? Зачем авторитетно говорить то о чём Вы понятия не имеете? Сколько раз ремень грм с роликами на 200000км поменять надо? А у дизеля цепь только раз. Топливный фильтр (если оригинал, конечно) меняется раз на две замены масла, у бензиновой тоже? А свечи? Согласен только с тем, что в итоге всёравно выйдет обслуживание дизеля дороже. Но за пробег 200000км машина успеет сменить несколько хозяев, главное не стать "счастливчико " попавшим на большое ТО.

Ketirs, почитайте разные темы на этом форуме, может там найдёте для себя ответ. Стоимость езды на дизеле при его расходе по городу 6 л/100км не на много дороже чем на газу. А по трассе, если не вышивать, расход 4,5 - 5. Зато, как едет!.. Да еще если перепрошита... Но я Вас не агитирую, поскольку Вы собираетесь купить б/у автомобиль, а это уже рулетка. Уезженный дизель доставит намного больше хлопот чем уезженная бензинка.
Удачи в выборе.

[Ketirs]

Цитата: Сообщение от chost  Tavrik, у кого проблемы (даже при -30°С проблемы пока необнаруживались, естественно речь идёт о полностью исправном автомобиле)? Какие расходники надо менять чаще чем на бензиновой? Зачем авторитетно говорить то о чём Вы понятия не имеете? Сколько раз ремень грм с роликами на 200000км поменять надо? А у дизеля цепь только раз. Топливный фильтр (если оригинал, конечно) меняется раз на две замены масла, у бензиновой тоже? А свечи? Согласен только с тем, что в итоге всёравно выйдет обслуживание дизеля дороже. Но за пробег 200000км машина успеет сменить несколько хозяев, главное не стать "счастливчико " попавшим на большое ТО. Ketirs, почитайте разные темы на этом форуме, может там найдёте для себя ответ. Стоимость езды на дизеле при его расходе по городу 6 л/100км не на много дороже чем на газу. А по трассе, если не вышивать, расход 4,5 - 5. Зато, как едет!.. Да еще если перепрошита... Но я Вас не агитирую, поскольку Вы собираетесь купить б/у автомобиль, а это уже рулетка. Уезженный дизель доставит намного больше хлопот чем уезженная бензинка. Удачи в выборе.

Благодарю за очень информативный ответ!

К дизелю плюс что ГБО, зачастую, придётся доставлять самому а это ~700$ к стоимости (речь о 4м поколении из Италии). Больший крутящий момент при меньших оборотах двигателя.
К минусам (я сейчас опускаю шум и вибрации) - чувствительно к качеству солярки (надо знать где заправляться) и необходимость замены солярки на зиму или добавлять присадки (читал есть специальное устройство которое осуществляет "подогрев", интересно, есть ли оно в Hyundai Accent 2006-2009? ).

Немного поумничал .

Буду рад если кто-то поделится своими мыслями / знаниями .

[chost]

Ketirs, подогрев топливного фильтра есть. Дт на ОККО diesel puls. Зимой - зимнее дт.
Если все свечи накала работаю, подогрев фильтра тоже, залит зимний дизель, никаких неудобств с двигателем зимой не возникает и никаких присадок никуда лить не надо. Другое дело, что при сильных морозах, если машина не едет, двигатель работает на холостых, то жары в салоне не ждите.
Шума и вибрицаии по сравнению с бензиновой машиной, естественно, больше, но это не мерседес 80-90х годов.

[Ketirs]

Цитата: Сообщение от chost  Ketirs, подогрев топливного фильтра есть. Дт на ОККО diesel puls. Зимой - зимнее дт. Если все свечи накала работаю, подогрев фильтра тоже, залит зимний дизель, никаких неудобств с двигателем зимой не возникает и никаких присадок никуда лить не надо. Другое дело, что при сильных морозах, если машина не едет, двигатель работает на холостых, то жары в салоне не ждите. Шума и вибрицаии по сравнению с бензиновой машиной, естественно, больше, но это не мерседес 80-90х годов.

Ещё раз благодарен за ответ опытного водителя!

Стимость зимней солярки сильно отличается от летней?
Сколько сейчас платите на ОККО diesel puls?
Читал советы по выбору Б/У автомобиля, но они были для бензиновых двигателей, есть ли какие-то "разительные" отличия для дизеля?
В предыдущем сообщении вы написали "Зато, как едет!.." - можете детальнее описать ощущения от езды, очень интересно .

Извините, если закидал вас вопросами, хочется больше узнать о данной машине и типах её комплектации (двигателя в частности).

[chost]

Разница в стоимости летнего и зимнего дт не большая, как Вы понимаете, с каждым годом разная. Diesel puls на ОККО сейчас стоит 21,99грн., но там действует постоянная скидка от 1грн., т.е. 21,00грн. и ниже. Есть варианты на других брендовых АЗС от 17грн.
Как эта машина едет, нужно сесть за руль и попробывать, желательно уже прокатавшись на бензиновой, тогда поймете разницу.
Коплектация дизельного акцента третьего поколения у нас встречается только одна, с 1,5л 110л.с. В Польше встречал такую с 2л двигателем.
Нюансов при покупке такого автомобиля хватает. Если определитесь именно с этим вариантом акцента, напишите мне в личку. Созвонимся, я Вас проконсультирую, если нужно будет. У нас в семье такая машина уже 8 лет, 250000км пробег, есть опыт эксплуатации.