Tucson vs New Grand Vitara

[tehno]

Цитата: Сообщение от vak  У меня после посиделок в Витаре, осмотре и прочтения инструкций сложилось твердое убеждение, что тут без Хюндая не обошлось. Двигатели 2,0 и 2,7 с одинаковыми характеристиками, внутри рычажки, переключатели, рычажок открытия бензобака, их расположение, пиктограммки точно такие же как в моей КИА РИО 2006 = Хюндай Акцент. Их явно где-то рядышком проектировали и унифицировали. А внутри Витара очень уютная - сел, как дома в кресле. Форестер и Аутлендер (старый) внутри какие-то пустые, удобно не устроиься - а Витарка приняла, как родная.

Теперь бы еще кто систематизировал твои мысли:
1.Двигатели 2,0 и 2,7 с одинаковыми характеристиками - чьи двигатели,какие характеристики?
2.внутри рычажки, переключатели, рычажок открытия бензобака, их расположение, пиктограммки точно такие же как в моей КИА РИО 2006 = Хюндай Акцент- это у витары такое же как у киа в салоне?
Словом понятно только одно-у тебя есть родня- Витара.

[Alex.Kucherenko]

выбор правильный. Тушкан рулит.

Витара все таки больше имиджевая машина и позиционируется на рынке она как "взрослый" бренд... потому и цена выше.

на счет + и минусов и сводной таблички:

ИМХО :
- пониженная перадача - бери механику
- круиз нах не нужен для города, только если очень часто на трассе
- шумоизоляция (сносная и вполне достаточная для повседневной жизни, исключение составляют айдиофилы)
- 6 ЦД (запиши mp3 и не парь мозги или коробочку вози с СД - места в тушкане для такого навалом... да и чейнджер доставить не проблема.. в целом на сегодня вещь так себе so-so ... не очень понятно для чего когда есть mp3)

Тушкан выбор прагматиков!

анекдотик:
Оптимист - изучает английский
пессимист - изучает китайский
реалист - автомат калашникова

[Duscha]

Цитата: Сообщение от Alex.Kucherenko  - пониженная перадача - бери механику

+1 выбор правильный. Тушкан рулит, але механіка не замінитьтобі понижену -- вона дозволить мати максимум крутного моменту при низькій швидкості

[Vovan]

Ездил я на тест драйв гранд витары.

Не понравилось: основное это динамика разгона(2.0 мех), шум мотора(плохая звукоизоляция), жестковата. ЕСР только в дорогой комплектации, коробка (в автомате) не типтроник., запаска снаружи и очень маленький багажник.

Понравилось: чип-ключ, дизайн и подсветка приботной панели, внешний дизайн кузова, 17" резина и основное - "БРЭНД".

Однако, в сочетании цена/качество, она проигрывает Таксану.

У меня трое друзей купили New Grand Vitara:
- Первый продал через пол года. Говорит больше 140км.ч страшно ехать, устойчивость не внушает доверия. Купил Lacetti, доволен как слон.
- Второй жалуется на грохот пластика в салоне. А за машину отлистал сорокез!
- А третий просто ездит. Ему пофиг…

Я сам тестил New Grand Vitara. Не впечатлила.

[Лёшик]

На мой взгляд, Витара абсолютно скучная внутри - более непривлекательного салона я не видел ни у одного производителя.Кстати внешне тоже. Всё слишком просто и невыразительно - коробка с фарами. Вначале когда увидел,то понравилась, а потом рассмотрел и понял,что это авто больше 30 тыщ.у.е не стоит. И то,что это японец не значит,что он не ломается. Вообще я считаю,что надёжность японских авто весьма относительна,за исключением наверное только Тойоты.Хочу сказать,что корейцы во многом идут по пути японцев и сказать сейчас,что Тушкан хуже или лучше Витары сложно - это кому что нравится.Я лично за Тушкан.

Нет,ну салончик в Витаре поинтереснее,ну типа качество пластика..Ну если для Вас это критерий в выборе автомобиля..Тогда я пас..А в остальном Тушкан-Витару делает..И по деньгам тоже))

[korvin]

А мне морда витары очень нравится, но выбор сделан не в её пользу

Уважаемый Dimych! Это моё мнение, но, автомобилей на рынке много. В каждом классе у каждого автомобиля от 20 до 100 конкурентов. В таком случае, можно вывести формулу Тушкан - Нива Шевроле, Тушкан - Мерседес М-класса, Тушкан - Чери Тигго, Тушкан - БМВ Х3. И везде найдутся практически неоспоримые доводы для сопоставления моделей. А все равно, выбираем сердцем и кошельком, а не калькулятором.

[Alex.Kucherenko]

подняли тему опять я смотрю...

Цитата: 2) плюсы Витаны (они же - минусы Tucson): главный - 6 подушек безопасности (боковые закрывают переднее и зхаднее остекление); более современный дизайн экстерьера и интерьера (ИМХО); имидж японского авто и ИМХО-меньшая потеря стоимости при продаже в будущем; встроенная рама (безопасность и стойкость кузова); получше пластик и качество стыковки панелей (без скрипа)+шумозоляция; пониженная передача (4L lock), все прочие паркетники позади; из комплектации-круиз, 6 CD, чип-ключ, управление магнитолой с руля, тонированные стекла.

1) 6 подушек ставят в топовую комплектацию туксона!
2) встроенная рама?! - нахрена?! кузов у туксона стойкий...
3) качество пластика - дело очень субъективное... не нашел я пока людей которые бы однозначно могли сказать критерии по которым можно отличить пластик херовый от пластика нормального визуально или на ощупь...
4) пониженная передача - ЕЩЕ РАЗ ХОЧУ СКАЗАТЬ ЭТО НЕ ДЖИП а ПАРКЕТНИК и не надо от него ждать супер показателей... а по всем тестам тушкан по проходимости рулит, а витара отстаёт и значительно...
5) круиз контроль - топовая комплектация тушкана
6) 6 СД - ?! писал уже не впечатляет... в шесть раз больше шансов что сидюк застрянет и не вытащится...
7) чип-ключ?! так и в тушкане чип-ключ
8) есть такое и для тушкана (смотреть на tucson-club.ru)
9) тушкан идет с тонировкой, выдержанной в нормах европы...

ИМХО или ты думаешь что не прозрачные стекла признак крутизны?! я бы отнес это к ребячеству, ибо стандарты просто так не принимают, это нашим надо вымахнуться и затонироваться наглухо... (ничего личного)

ИМХО туксон дешевле и выгодней как в наворотах так и в эксплуатации