900 об/мин на холостых

[BOA78]

на сто говорят - только прошивка. винтиков как в механике нет.
у меня 900 в мин.
а ваще, когдато по карбюраторам узнавал, советовали меньше 900 не опускать, иначе аккумулятор недозаряжается.

[romadone]

У меня тоже 900. Меньше опустить - тише не станет, детонация увеличится, генератор хуже тянуть будет. Расход и так минимальный. Смысл?

[resp]

у меня всегда 900 было и есть... машина уже 130 000 прошла

[kr_oleg]

вот народ, лень читать инструкцию - там написано что обороты могут быть в диапазоне ...

[zhuk]

Вот нижний диапазон и хочется.....

[SUPER]

Дизель, на холостом - 900 оборотов.

[Dimitreus]

Цитата: Сообщение от m2xim  вчера стоял в пробке, т.е. машина прогрета даже более чем надо, обороты на холостом ходу сами поднялись до 900,подождав минут 5 ничего не изменилось, я выключил двигатель и опять включил всё вроде как нормализовалось (опять 600), но где то через час езды, опять в пробке они снова поднялись, сегодня с утра такого не наблюдалось. Пробег у машины 10000 км.

Для 1,4 м\т это не нормально. Первый признак, пора чистить топливную (у меня повышиные обороты ХХ появились на 15000 т) причем, чем дальше, тем реже они опускаются до нормальных. Поехать на СТО и почистить всю систему вариант конечно, но стоит денег, а при таком пробеге вроде рановато. По совету знакомого мастера был куплен аэрозольный болон «для чистки топливной и инжекторов» ценой окала 50ти грн, и в домашних условиях сняв патрубок воздуховода со стороны дроссельной заслонки следуя инструкции в течении 15ти минут с четвёртого раза, проблема была устранена.

[MIK]

Думаю, это в пробке двигатель начинает перегреваться и компьютер начинает увеличивать обороты, чтобы увеличить охлаждение.....

[Dubis]

Цитата: Сообщение от MIK  Думаю, это в пробке двигатель начинает перегреваться и компьютер начинает увеличивать обороты, чтобы увеличить охлаждение.....

Обычно включается в таком случае вентилятор, и обороты слегка подпригивают(из-за нагрузки на генератор), а потом становятся на место.

[SVD]

Вентилятор с электроприводом, причем тут обороты? На электроусилитель какой ток идет, а мотор не дергается даже.
Термостат всё равно по большому контуру антифриз будет пускать, а производительности помпы и на холостых более чем достаточно.

В моторе куча электроники - лямбда зонд, форсунки, свечи, эбу. Все что угодно может быть чтобы тыкать пальцем в диагноз наугад.

Если не вылазите из города найдите горочку и на пониженной дайте мотору просраться хотя бы на 5 тысячах. Полегчает хотя бы кратковременно - 85% что свечи закоптились от бензина плохого.