Особенности зимней эксплуатации Туксонов и Хюндаев ваще

[basoft]

Цитата: Сообщение от tehno  Ну хоть немного то прокладке надо тоже оставить, хотя пожалуй больше чем машинке.

не ну о прокладке и речи быть не может - это в 1 очередь, но ведь если прокладку нужно менять, то тут без разницы какая резина, и тем боле какая машина!

[korvin]

tehno, поддерживаю - при нормальной прокладке можно и зиму без проблем отъездить на летней резине. а если прокладка того.... ну так тут никакая резина не поможет.

а по зимней эксплуатации - машина как машина, разницы нет. главное сначала на льду проверить работу электроники - чтоб знать что машина может сделать самостоятельно и не пугатся.

из нюансов - достал писк магнитолы первые пару минут после старта (прогреется - всё ок).
хорошо б не забыть завтра силиконом обработать все резинки.
опять начало пищать лобовое - тоже забрызгаю силиконом (в прошлом году помогло).
вместо прошлогодней щётки для снега уже купил силиконовый сребок - так получается, что утром нет возможности открыть багажник и щётку приходилось вечером ложить в салон. а скребок удобненько лежит в дверях (а можно и вечером с собой взять и утром счищать снег с двери не рукой а приспособой).
щётки уже купил новые.
обклеил шумкой оба отделения в подлокотнике - надоело как прошлой зимой там всё стучало. надо б ещё обклеить карманы в дверях, отделение под рулём и бардачёк.
обязательно проверить аптечку, давление в запаске (и наличие рабочих перчаток), бросить в подлокотник комплект предохранителей и запасную батарейку к пульту сигнализации (за зиму она конечно умрёт, но неохота в мороз под снегом искать где купить). желательно также возить в багажнике литровую банку жидкости в омыватель и можно прикупить балон размораживателя.

обязательно надо проверить уровень электролита в аккумуляторе и затяжку клемм. по возможности - поставить акум на полноценную подзарядку.

по круглогодичной эксплуатации - ужасно достал пассажирский подголовник (скрипит!!!!!!!!!!).

PS как меня понесло........... с чего бы это?

Цитата: Сообщение от Lordi  ...... при увеличении скорости машина вроде как "плыть" начинала....неуютно было, поэтому большую скорость и не пробовал...........в общем как на 6-ке жигулей......

========
Тоже ощущал "плывучесть, но на грязи, снега у ас пока серьезного не было. К сожалению не знаю как шестарка ведет себя, могу сравнить только с УАЗом, Кадетом,Пасатом, Тойотой Хелюкс и Альмерой. Ни на кого Тушкан не похож кроме Тойоты, но не всегда,там задний +полный настоящий и более валкая, даже страшно после седана поначалу.

Цитата: Сообщение от Lordi  если чувствуешь, что при слякоти и сильном боковом ветре (а парусность у тушки больше чем у седанов) при попытках ускориться чувствуется неуверенное движение автомобиля,

=======
парусит как скаженый, это точно. Рыскает по курсу сильно в сравнении с Пассатом, потом привык, но коробочкой щелкать низзя. зато табуретка выше и лучше видно. Но твходить так в поворот как делал на фольксе не рискую.

========
Нормально,наоборот спасибо. Я вот че та упустил батарейки для сигналки, а ведь был случай однажды...
А никто не замечал более выразительный стук сзади ходовой, или я уже галюциноровать начал, кажется резинки ходовой пожестче стали. Привык матчасть слушать на прежней совей работе,.
По тяжелому выруливанию с дачи на полном приводе "задом" уже разобрался перечитав российский форум по полному приводу и посмотрев схемы. Там у меня выезд очком вперед с гравия на грунтовую дорогу на очень ограниченном пространстве, второй лучше не включать, учитывая отсутствие межосевого диф-а. И такой же вьезд на дачную улицу, резкий поворот малого радиуса на подьеме градусов 15. Второй мост лучше не включать-дабы не вьехать в тупо поставленный шлагбаум лет 30 назад. летом и по грязи без особых проблем, снего посмотрим.

[MShaman]

1.Подвеска на морозе шумнее - адназначна, видимо резинки промерзают и жестче стают.
2. То что седаны на трассе устойчивей - кто бы сомневался, на то они и седаны. Но на хорошей резине чтобы скидывать до 60-ти? Не приходилось.
3. Звук "зуммирования" при работе климата - это я так понял движение заслонок где-то в середине при автоматическом изменении режимов.
4. При прогреве обороты действительно взлетают до 1500-1600, а если ещё и поехать без нормального прогрева, то расход в первые минуты - ведро на 100 км.
А вообще - правильно сказано

Цитата: Сообщение от korvin  а по зимней эксплуатации - машина как машина, разницы нет.

[zolu]

Цитата: Сообщение от MShaman  1.Подвеска на морозе шумнее - адназначна, видимо резинки промерзают и жестче стают. 2. То что седаны на трассе устойчивей - кто бы сомневался, на то они и седаны. Но на хорошей резине чтобы скидывать до 60-ти? Не приходилось.

Подвеска зимой и в самом деле шумнее, сначала заметила на Соньке, этой зимой прислушалась и к своему Акцентику, таки да, хотя еще и не зима, как только резину поменяли, так и шум стал больше, однако, физика, кто изучал сопромат, поймет, а по поводу скорости на поворотах, возможно я повторюсь, но иногда скорость70 км приводит к плачевным последствиям, личный опыт , теперь все повороты я прохожу на скорости 40км , только ногами не пинайте

Цитата: Сообщение от zolu  Подвеска зимой и в самом деле шумнее, ... как только резину поменяли, так и шум стал больше, однако, физика, кто изучал сопромат, поймет, а по поводу скорости на поворотах, возможно я повторюсь, но иногда скорость70 км приводит к плачевным последствиям, личный опыт , теперь все повороты я прохожу на скорости 40км , только ногами не пинайте

========
С сопроматом знакомы. Но такого влияния температуры на физические свойства резинок ходовой ранее не замечал. Может это характерно для большинства машин этого поколения и аналогичного уровня? Возможно: Т-Д-Т (К. Маркс). Не предсталяю чтобы настолько жестче становилась авиационная резина. Текло бы изо всех щелей. Если не уверена в поворотах правильно делаешь. Большинство "чкаловых" и "шумахеров" заканчивают карьеру раньше основной массы адекватных людей, часто с выносом на погост. Хотя 40 не догма думаю, поворот повороту две большие разницы. . Попробуй втягивать машину в разворот движком, поначалу аккуратно.

[Лёшик]

Цитата: Сообщение от rook  А никто не замечал более выразительный стук сзади ходовой

Только я заметил ещё до холодов. Я даже подумал сначала, что это элемент привыкания к машине, когда сначала ездишь всё нормально, а через некоторое время начинают слышаться разные стуки, грюки, сверчки и шумы.

Цитата: Сообщение от Лёшик  Только я заметил ещё до холодов. Я даже подумал сначала, что это элемент привыкания к машине, когда сначала ездишь всё нормально, а через некоторое время начинают слышаться разные стуки, грюки, сверчки и шумы.

==========
У меня наоборот было,поначалу офигел от шумов и стуков,потом привык, а с холодами опять громче.И стал слышать или редуктор задний, или сам кардан,особенно при торможении

[ИГОРЬОК]

Цитата: Сообщение от rook  сам кардан,особенно при торможении

Проверь затяжку болтов на кардане!У наших или россиян расскручивались!

Цитата: Сообщение от ИГОРЬОК  Проверь затяжку болтов на кардане!У наших или россиян расскручивались!

========
Спасибо,завтра заставлю проверить на сервисе.