АХТУНГ!!! ХОЛОДА!!! думаем как утелить наш любимый дизелек :-)

[ДЯДЬКА ЛУИ]

Цитата: Сообщение от Butch  В голову приходит только вариант "а-ля ГАЗ 24", наверное все видели, на волжане на радиатор надевается дермантиновый чехол. Думаю, это хороший вариант, но реально самому делать долго, необходимо еще и материал иметь. А завтра -29 и ехать на работу. Господа, приглашаю к обсуждению.

если уже рассматривать вариант с чехлом на решотку,гак в волге,то в волге радиатор находиться непосредственно за решоткой,а в современных тачилах он восновном за бампером заныкан!
если уже закартонивать дырки,то не только закрывать"радиаторную решотку" а и непосредственно отверстия в бампере,так как именно за бампером радиатор...
ну и защита снизу не помешает-так как всётаки ограничивает поступление ледяного воздуха в моторный отсек!

[Butch]

Ответ на "причом тут флуд" - если все понимают зачем прикрывать радиатор и я уже раза 3 точно написал зачем, после этого писать "нафига вам те картонки!" - это не ли не флуд???

Современный автомобиль, действительно можно эксплуатировать в довольно таки широком диапазоне температур, вопрос в другом как "сладко" работать двигателю например при -50 или при +60? Как это сказывается на его ресурсе и эксплуатационных затратах?
Для этого чтобы ответить на этот вопрос неоходимо нечто большее, чем крутить руль, давить на педали. Необходимо понимание процессов работы автомобиля, а также любовь к технике.
Еще раз повторюсь, не интересно - пропускай тему!
Пусть ответят те, кому интересно!

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от Butch  Смысл, таков, что дизелю сейчас холодно, особенно, когда за окном ниже -20. Я не раз видел как на тракторах в зимний период на двигателях лежали ватные одеяла. Для нас конечно нонсенс лепит одеяло, но подумать как ограничить поступления холодного воздуха нужно, хотябы по двум причинам: 1. Очень долго нагревается до рабочей температуры, соответственно перерасход топлива. 2. В салоне колотун . В голову приходит только вариант "а-ля ГАЗ 24", наверное все видели, на волжане на радиатор надевается дермантиновый чехол. Думаю, это хороший вариант, но реально самому делать долго, необходимо еще и материал иметь. А завтра -29 и ехать на работу. Господа, приглашаю к обсуждению.

Тот транспорт у которого постоянно работает вентилятор(трактор,а-ля ГАЗ 24) действительно нуждаются в картонках.В наших Авто многое зависит от режима эксплуатации.Если ездить по многу и в течении дня термостат справится на Ура,а вот если только на работу и обратно,ну в обед ещё то возможно и картонки помогут.Зря был отвержен вариант с одеялом.Это ответ на вопрос.После остановки остывает в первую очередь двигатель,который и нужно укрывать.А на ночь 100%.

[kym]

картонка на радиатор - анахрЕнизм
это было актуально для машин, у которых вентилятор обдува двигателя был постоянный от ремня
сейчас вентиляторы управляются электроникой и без надобности не крутятся

для дизеля более актуально состояние солярки, топливопровода, трубочки которого ничем не защишены от мороза
вот сюда направляйте свою энергию, а не на радиатор

[Vitalik]

На авторынке продается утеплитель для пола авто. Войлок, обтянутый полиэтиленом. Когда была классика, покупал и утеплял пол. Очень мягкий материал, кусок размеров 2 на 2 метра - 40 грн. Как вариант можно накрыть двигатель сверху и проложить внизу, хорошо ляжет на защиту (если таковая имеется).
Дизелек надо утеплять, чего б там не говорили. Да и картонка перед радиатором лишней не будет, меньше холодного воздуха зайдет в моторный отсек. Ее можно засунуть снизу и установить между бампером и радиатором.

[romadone]

Я вот заметил, что снег на капоте у дизелей не очень-то и оттаивает. Теплоотдача гораздо меньше "бензинок" да и стоковая обшивка крышки капота, видимо, свое дело таки делает. А то, что на ХХ температура таки просаживается, тоже сегодня заметил.

[Saint]

Цитата: Сообщение от Butch  . Второй вариант по быстрому, это вырезать из картона и на веревках прикрепить перед решеткой.

Тюнинг -

[MMaksyMM]

Имейте ввиду,что возле радиатора расположен интеркуллер, а ему наоборот нужен холодный воздух.

[kr_oleg]

советы в основном дают бензинщики сравнивающие с тракторами современные дизеля....

завожу без проблем при -24 , причём без шаманства ( блымания фарами, выжимании сцепления, присадок и тому подобное).
главное дождаться когда обороты упадут до 900, а потом "без тапки в пол" минуты 4 - температура уже поднимаются.
Уже миллион раз писалось меньше заморачиваться, меньше "придумывать велосипед", заливать хороший дизель на проверенных заправках, менять фильтра и масло....

[kr_oleg]

Цитата: Сообщение от Butch  1. Очень долго нагревается до рабочей температуры, соответственно перерасход топлива. 2. В салоне колотун .

1. это сколько? грамм 50 лишних? тоесть копеек 30 потратишь?...
2. читай тему про электропечку в разделе