1.5 CRDi - економная езда - подскажите пожалуйста!

[volander]

Мои наблюдения для эконом.езды (пробег больше 100 тыс.): ДИЗЕЛЬ
1. Город 1600- 1900 оборотов плавный разгон и переключение на 2100-2200 обор. хватает лош.сил для нормальной плавнолй езды. если горка - не менее 2100-2300.
2. траса - тоже самое важное плавные разгоны и переключения в пределах 2100-2200. Главное не спешить вклюбчать высшую передачу чтоб двигатель не работал в нагрузку но стараться не выскакивать за 2200 оборотов.
3. При спуске с горки или подезде к перекресткам докачиваться на передаче не переходя на нейтраль до последнего (по обстоятельствам).
4. При нагрузке более 2 человек в машине - держать обороты не менее на 200 -300 больше нежели при 1-2 челю в маш. если дорога прямая можно как с 2 чел.
Добпвлю 5-е. - при езде в горах под горку лучше держать или 3 или 4 передачу при оборотах 2300 "с двумя чел.в маш.") но не меньше, так по моему сохраниться динамика и нормальное соотношение лошадок, расход при этом не увеличиваеться сильно, даже можно сказать меньше если держать 1900-2100.
При таких вариантах езды у меня выходит от 4,2 до 4,8 л/100 км. и с пасажирами от 4,5 до 5,2 л. /100 км.
Это согубо личные наблюдения - езды по трасам/горам городам.

[romadone]

volander, поддерживаю, ты указал оптимальные режимы.

[sanjk]

volander жаль что ты не указал город
но у меня в Киеве чтоб держатся в среднем ряду с потоком получаются переключения на 2400-2500.
может я резко гоняю (хотя есть народ что крутит до 3000 и тож никто не жалуется )

[SteLLs]

Цитата: Сообщение от volander  Мои наблюдения для эконом.езды (пробег больше 100 тыс.): ДИЗЕЛЬ 1. Город 1600- 1900 оборотов плавный разгон и переключение на 2100-2200 обор. хватает лош.сил для нормальной плавнолй езды. если горка - не менее 2100-2300. 2. траса - тоже самое важное плавные разгоны и переключения в пределах 2100-2200. Главное не спешить вклюбчать высшую передачу чтоб двигатель не работал в нагрузку но стараться не выскакивать за 2200 оборотов. 3. При спуске с горки или подезде к перекресткам докачиваться на передаче не переходя на нейтраль до последнего (по обстоятельствам). 4. При нагрузке более 2 человек в машине - держать обороты не менее на 200 -300 больше нежели при 1-2 челю в маш. если дорога прямая можно как с 2 чел. Добпвлю 5-е. - при езде в горах под горку лучше держать или 3 или 4 передачу при оборотах 2300 "с двумя чел.в маш.") но не меньше, так по моему сохраниться динамика и нормальное соотношение лошадок, расход при этом не увеличиваеться сильно, даже можно сказать меньше если держать 1900-2100. При таких вариантах езды у меня выходит от 4,2 до 4,8 л/100 км. и с пасажирами от 4,5 до 5,2 л. /100 км. Это согубо личные наблюдения - езды по трасам/горам городам.

Я знал про это, и делал так когда ездил на восьмерке!Ведь Клапан холостого хода перекрываеться там примерно на тысяче оборотов а может и ниже, и в это время езда на передаче если больше штуки оборотов то бензин не поступает вообще!!! Машина кушает ток воздух и продувает свечки))

[Sl5vik]

Цитата: Сообщение от zvaldemar  Найменший розхід який я отримав, це - заправка ВОГ у Львові до першого відстрілу, 550 км до Києва на 5 передачі тошнити 80 кмгод по спідометру, це якраз 75 по ЖПС, заправка в Києві, перший ВОГ за Московським мостом, до відстрілу 20,8 літра, грубо кажучи 21 поділити на 5,5, приблизно трохи менше ніж 4 літри. Перед виїздом зі Львова пропилосошений повітряний фільтр, масло LM 5W40. Але чесно кажучи, це буде останній раз коли я так їхав.

Той самий маршрут: Львів(Сихів -заправка до горла) Бориспіль(з тянучкою-пробкою по об'їздній Києва - 1-1.5години) і так само в зворотньому напрямку - загалом 1200км і 56л палива без будь-якої економії (120-160км/год) - 4,7л/100км(якби не тянучка в Києві в обох напрямках, то був би ще менший).... Туди нас їхало двоє дорослих, назад четверо дорослих і дві великих дорожніх сумки(приблизно 50кг)....
Тепер питання: чи вартує "тошнити" 80км/год (60грн)????

П.С. Щодо запитання про економну їзду - це 5-та + 1900-2000обертів, що еквівалентно приблизно 100км/год....
І взагалі, моя машинка ще жодного разу не вийшла за межі 6,5л зимою і 6л літом змішаний цикл місто/траса - 80/20 без жодної економії.....

[Sl5vik]

Цитата: Сообщение от SteLLs  Спасибо за совет!!!Я тоже так думал по поводу турбины и что будут на ней коксы образовываться...

І форсунках теж.....

[romadone]

SteLLs, на Солексах выше 1800 работает ЭПХХ

[Dan.K]

Пипец!!!!!!!!!!!!!! Мне это напоминает анехдот доктер у вас есть талбетки от жадности и ПАболшэ. С дизелем и экономить. На тралейбусе,а ваще 11трамваем то бишь(пишки) Дешево Сердито,а самое главное полезно для здоровья

[zvaldemar]

Цитата: Тепер питання: чи вартує "тошнити" 80км/год (60грн)????

Абсолютно ні, що я і довів своїм прикладом. А то зараз би хтось з теоретиків міг би сказати, А звідки Ви знаєте про те, який розхід коли їхати 80 на 5? А ми їм практикою - знаємо, їздили, 3,9 літра на 100 км.

[SteLLs]

Цитата: Сообщение от romadone  SteLLs, на Солексах выше 1800 работает ЭПХХ

что за Солекс и ЭПХХ ( понял что Электронная ... холостого хода)