АКП Зима?

[Mutant]

Цитата: Сообщение от Москит  Просьба уточнить. У меня 1,6 АТ за 103тыс. ESP там по комплектации вроде нет, но при заводе загорается EPS и гаснет. Спросил на СТО что это. Мне сказали что это не система курсовой устойчивости а эл.усилитель руля. Хотелось бы знать правду. Кто может - ответь.

В мануале все написано.

[olgerd]

Москит, тебе правду сказали

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от Москит  Просьба уточнить.

То Директор прикалывается ;-) ESP - Electronic Stability Program, EPS - Electronic Power Steering.

да нормально всё зимой на автомате, ногу с тормоза снял и покатился помлёху, чуток тапку придавил и разгоняешься, елка переднеприводная, так что и с торможением двиглом проблем быть не должно, а вот на заднеприводных с автоматом (Ниссан Лаурель 1986г) при торможении двиглом зад неслабо подбрасывало... кореша 1 раз даже завернуло!!

[SLAVA$$$]

Привет всем .разгоны это все хорошо,а вот как с тормажением зимой???была служебная соната предыдущая,тоже вся на полном фуле и коробка такая как у нас на элках только с тип троном,так иногда приходилось ею тормозить потомучто тормозов с авс нехватало,если так и на елке будет то это невесело а так машинкой вполне доволен пробег 2500.

[Директор]

rrlagic, точно подметил! То попутал я все на свете Просто у Элантры (не база) есть кнопка отключения ESP и, соответственно, пиктограмма на щитке приборов, сигнализирующая об отключении системы стабилизации. Ну а во всем остальном я не ошибся
Что до торможения двигателем, то тут у Элантры с АКПП все не так радужно, как хотелось бы. 4-х ступенчатый гидротрансформатор, которым оборудована машина, не отличается современными наворотами вроде подтыкания пониженной передачи при сбросе газа. Машина продолжает лететь на той ступени, на которой ее оставили во время разгона - никакого торможения мотором нет. Единственный вариант - ручное переключение на пониженную, вплоть до первой (L). В этом случае машина таки тормозит мотором, но гидротрансформатор не очень любит подобные режимы. В итоге ездить нужно очень аккуратно и на отличной резине

[LES]

В плане переключения так и есть, уже сам неоднократно замечал. Нет у этой коробки "УМА"

Директор, знаешь, я юзал ниссан лаурель 1986 г. рождения, в асмой нижней комплектации (1,8 карб, АКПП, праворукая), брал её не девочкой 3 зимы активно ездил и тормозил мотором по описанной тобой схема, т.е. ручками втыкая 3, зател 2, L, п представь себе автомат не умер) так что я думаю и тут проблем быть не должно
просто не только мотором тормозим, а и про педать такую не забываем и всё буд Ок моё личное мнение!

ни гвоздя, ни желла)

[Директор]

pbt, Бог в помощь! АКП до 100000 обычно не страдает косяками (при своевременной замене масла), но это не значит, что все автоматы одинаковы. Я не рекомендую часто пользовать этот режим, равно как и кикдаун, ибо АКП нервно относится к переходу на пониженную передачу на повышенных скоростях

Цитата: Сообщение от Директор  pbt, Я не рекомендую часто пользовать этот режим, равно как и кикдаун, ибо АКП нервно относится к переходу на пониженную передачу на повышенных скоростях

В смысле?