3 тыс оборотов максимум

[Петя Пяточкин]

в одессе диагностика с чисткой форсунок тнвд с рампой вышла в 420 енотов,оффициалы же предложили из=за неимения аппаратуры для чистки данных агрегатов,заменить их целиком,посчитали в 21 500 грн.

[slonkv]

Цитата: Сообщение от Петя Пяточкин  или обрати внимание,сбоку радиатора справа(если стоишь к капоту)есть датчик абсолютного давление MAP,при его поломке(что очень редкость),чаще не работает ,если он надломлен,видно визуально(он то тоже относиться к пробемам относящися к твоей),а вообще заедь к официалам,на компьютерную диагностику.Если датчик MAP то он покажет эту ошибку,если выдаст ошибку

Почти в точку. Был на офицалке сказали, что выдает ошибку на датчик давления надува(там трещина есть),и на датчик положения привода заслонки колектора впускного (тоже есть трещина) Ну первый я поменяю, а с вторым хоть стреляйся 5000гр. Хотя я смотрю, когда нажимаеш на газ то датчик положения, двигает заслонку при полном газе, и назад при отпускании.

[romadone]

Цитата: Сообщение от Петя Пяточкин  диагностика с чисткой форсунок

что там чистить, это же коммон-рейл?

[slonkv]

Еще вопрос, может кто посоветует белое СТО для дизелка, оф. СТО чуток своими расценками, и отношением вроде я им должен и надо ждать чуток напрягает.

[romadone]

slonkv, в Корее есть хорошие мастера... Какой город, укажи (а лучше профиль заполни)

[slonkv]

Петя Пяточкин прав. Можете заносить FAQ 3 тыс оборотов максимум если не работает датчик давления надува. Мне помогло.

[islava]

На днях был на СТО,пока ждал мастера,подъехал акцент дизельный,ну пока я машину загнал,пока ее начали крутить вышел на "перекур".Смотрю в этом дизельном капот открыт и что-то ковыряют.Подошел к хозяину потрындеть и посмотреть что ж за зверь такой там под капотом дизельный.Выкручивали ему форсунки,по разговору хозяина уже не первый раз,провтыкал он как-то с заменой топливного фильтра ну и поставил какой-то не оригинал говнячий.Короче втыкнули две форсунки,машина не заводится,приходится лазить под капот и накачивать самостоятельно и обороты выше 3х т. не поднимаются.Вся процедура с одной форсункой ему обходится 600грн,втыкнули две.
Вот такое вот дело.Может поможет вам эта информация.

[engin_r]

Полный бред! Слов нед. Чего куда втыкивали и начто их "выкручивать-вкручивать" ??? Вот именно так, - "за 600грн.чиста за фарсунку", лохам впаривают глупую имитацию "работ по дизельной топливной"...
з.ы. и по поводу ФАКа и датчика наддува - 3000мин-1 это СТАНДАРТНЫЕ обороты т.н.аварийно-обходного режима, в который ECU переводит двигатель при ЛЮБОЙ критической, по его мнению, дисфункции систем/датчиков/условий работы. И из известного по статистике форумов у наших crdi это чаще всего разбаланс давления в рейле, который в свою очередь чаще всего вызван плохим фильтром/подсосом воздуха(именно поэтому я дал выше такой имхо)...

з.ы.2 представляю я как оффициалы с умным видом "чистят-промываюд" форсунки и рейл. ТАМ НИЧЕГО И НИКОГДА "ПРОМЫВАТЬ" НЕ Н-А-Д-О!
Если офы этого не знают,, то хоть вы, соклубники, знайте - на некоторых системах CR, при подозрении(основанном не на "пальцем в небо", а на микро-инструментальном анализе) на износное загрязнение трубок ВД и рейла, - ПОЛНОЙ ЗАМЕНЕ подлежит вся! магистраль вкупе с баком! Ибо нужна нейрохирургическая стерильность и соответствующие условия работы.
Если вам нужны сервис-консультации - ищите не оффов, а Bosch-service в Вашем регионе.

[islava]

Как хорошо что не дизельную купил...
Уважаемый engin_r я смотрю вы изначально свою(и) машину(ы) обслуживаете на бош сервисе иначе вам как лоху ничего впарить не получится

[romadone]

Цитата: Сообщение от islava  Как хорошо что не дизельную купил...

не тешь себя... реально чепуху написал о форсунках (не в смысле брехня, а в смысле офы дурят людей)