Очень жесткая подвеска

[Юра_Киевский]

Точно такая же ситуация у меня(

[Antonov Dimoha]

Я бы на вашем месте не жаловался. Ничего особо не изменить. Такая подвеска у корейцев. Но это далеко не худшая конструкция.
Сравнивал подвеску на Латитьюде и Сонате. Соната значительно устойчивее. Латитьюд раскачивает очень сильно, особенно чувствуется перестановку задницы в повороте при неровностях. И заменить не на что, амортизаторы, только оригинал.
У вас больше выбора.

[Rusnick]

Но встает все таки вопрос о том, почему же тогда в сырую погоду комфорт значительно улучшается??? Кстати, дискомфорт, который я описывал, проявляется только на скорости от 25 до 65 км. В час, р а скоростях выше мешина становится идпальным тихим крейсером, тоесть по трассе отдыхаешь, а в городе есть определенный напряг

[ЮРА]

замена амортизаторов изменит картину...

[Antonov Dimoha]

Цитата: Сообщение от Rusnick  Но встает все таки вопрос о том, почему же тогда в сырую погоду комфорт значительно улучшается

Замечал такое тоже. Не знаю чем объяснить. С холодами понятно - масло густеет, амортизатор туго работает, колебания гасятся лучше.
В мокрую погоду могу объяснить только наличием луж, которые служат "подушкой" между колесом и асфальтом. Но думаю, физика там куда шире в этом вопросе; не исследовал и опыты не ставил.

[Sporting]

Цитата: Сообщение от Rusnick  Тоже имею жаобы на то, что мелкие неровности, при котооых амортизатору еще даже рано отрабатывать, очень сильно передаются в салон, как то грубо и очень громко отрабатываются, ломаю.голову что это. Диагностика ходовой показывает полный поядок. Аммортизатооы менять наобум как то не хочется, самое интересное, что при влажной сырой погоде эти недлстатки пропадают, подвеска становтся реально тише и мягче. Приходит на ум аматорская версия о том, что может при сырой погоде резинки становятся мягче и ходовая начинает нормально работать, но тогда вопоос в следующем, какие резинки могли там задубеть, как диагнотировать дубовость, чтобы не менять лишнего??? Какие там вообще резинки могут влиять на комфорт, как вибрационный, тск и аккустический????еще обратил внимание на один нюанс, иногда при мелких кочках, например участок побитого гололёда, вибрации от прохождения этих неровностей отдаются в педаль газа, может этот симптом покажет куда копать???

У меня та же хрень на Акценте. Я даже не собирался на форуме такое писать, потому что думал, что сочтут за сумасшедшего. Но походу не у одного меня такое.
Передние аморты - Каябя, задние - Сакс (если не ошибаюсь, задние не я менял). Давление в шинах постоянно держу 1,9-2,0.
На дороге даже мелкие стыки так чувствуются, как будто колеса вообще деревянные и пружин нет и такая вибрация как будто кузов щас развалится.

И вот что самое интересное, как уже было описано выше, непонятно, от чего зависит, но иногда эта хрень проходит и машина становится более чем комфортной, а иногда опять дубовая. И еще точно так же заметил, что в дождь подвеска становится намного комфортнее. От температуры это походу не зависит, так как такое наблюдаю даже в течение дня, если много езжу, когда температура особо не меняется.

Вот реально от чего это может зависеть?

P.S. я уже подумываю Mando опять поставить, просто не хочется заморачиваться, опять продавать, покупать, менять, ведь новым Каябам моим 10 тыщ всего.

Найти бы на форуме какое-нибудь разумное решение/объяснение.

[сергей б.]

Цитата: Сообщение от Sporting  У меня та же хрень на Акценте. Я даже не собирался на форуме такое писать, потому что думал, что сочтут за сумасшедшего. Но походу не у одного меня такое. Передние аморты - Каябя, задние - Сакс (если не ошибаюсь, задние не я менял). Давление в шинах постоянно держу 1,9-2,0. На дороге даже мелкие стыки так чувствуются, как будто колеса вообще деревянные и пружин нет и такая вибрация как будто кузов щас развалится. И вот что самое интересное, как уже было описано выше, непонятно, от чего зависит, но иногда эта хрень проходит и машина становится более чем комфортной, а иногда опять дубовая. И еще точно так же заметил, что в дождь подвеска становится намного комфортнее. От температуры это походу не зависит, так как такое наблюдаю даже в течение дня, если много езжу, когда температура особо не меняется. Вот реально от чего это может зависеть? P.S. я уже подумываю Mando опять поставить, просто не хочется заморачиваться, опять продавать, покупать, менять, ведь новым Каябам моим 10 тыщ всего. Найти бы на форуме какое-нибудь разумное решение/объяснение.

есть одна небольшая проблема, когда вы пишите что подвеска жесткая каждый понимает это по своему, у меня Santa FE 2007 и та же херня, как на табуретке езжу, и иногда жесткость пропадает особенно если машина постоит дня два, но стоит проехать километра 2-3 и злости нет придела, в какой то момент я поменял все амморты, сначала передние(ничего не поменялось) потом задние, после замены задних счастью моему не было предела 5 дней и 400 км, почему так получилось остается гадать, толе криво прокачали перед установкой, толе из-за того что я на "волне" поймал отбойник два раза подряд но зубодробилка вернулась.... теперь активно изучаю форумы что бы выбрать амморты такие как мне нужно.... П:С передние поставил оригинал хендай\киа а задние мондо. сначала буду менять задние.

[Observer]

Цитата: Сообщение от сергей б.  ... сначала передние(ничего не поменялось) потом задние, после замены задних счастью моему не было предела 5 дней и 400 км, .... П:С передние поставил оригинал хендай\киа а задние мондо. сначала буду менять задние.

Ну задние хоть 5 дней оправдывали свою покупку, чего же их менять первыми?

ЗЫ. По поводу жесткости: вчера на ютубе просмотрел ролик (ориентированный на ТВ), где основным виновником жесткой подвески называли, все-таки, пружины. Если все попытки смягчить подвеску за счет амортов у большинства желающих не увенчались успехом, то, может, стоит обратить внимание на пружины?

[Dniper]

Цитата: Сообщение от Sporting  На дороге даже мелкие стыки так чувствуются, как будто колеса вообще деревянные и пружин нет и такая вибрация как будто кузов щас развалится. И еще точно так же заметил, что в дождь подвеска становится намного комфортнее. От температуры это походу не зависит, так как такое наблюдаю даже в течение дня, если много езжу, когда температура особо не меняется. Найти бы на форуме какое-нибудь разумное решение/объяснение.

Для себя я этот вопрос уже давно решил, катаюсь еще на пирелли п6000, именно на ней есть все описанные вами симтомы, в дождь все хорошо, в сухую погоду гораздо хуже - для себя решил что это резина, на зимних колесах все гораздо лучше. Как обстоят дела с резиной у Вас ?

[сергей б.]

Цитата: Сообщение от Observer  Ну задние хоть 5 дней оправдывали свою покупку, чего же их менять первыми? ЗЫ. По поводу жесткости: вчера на ютубе просмотрел ролик (ориентированный на ТВ), где основным виновником жесткой подвески называли, все-таки, пружины. Если все попытки смягчить подвеску за счет амортов у большинства желающих не увенчались успехом, то, может, стоит обратить внимание на пружины?

если бы это были пружины то 1:не было бы динамического изменения жесткости; 2: пружины со временем становятся мягкими а не жесткими,+ проверить это можно нагрузив немного в салон веса, у меня жесткость не меняется с загрузкой, машина проседает но жесткость остается; ну и последнее, у меня жесткость была до замены задних пружин такая же как и после замены, сказка появилась только когда поменял аморты хоть и не надолго.

Цитата: Сообщение от Dniper  Для себя я этот вопрос уже давно решил, катаюсь еще на пирелли п6000, именно на ней есть все описанные вами симтомы, в дождь все хорошо, в сухую погоду гораздо хуже - для себя решил что это резина, на зимних колесах все гораздо лучше. Как обстоят дела с резиной у Вас ?

резину поменял 08,11,2015 ощущения не поменялись абсолютно и на старой я, что бы не убить машину, катался на 1,5 атмосферы, справедливости ради сегодня хотел сдуть и новою резину и обнаружил что на холодную у меня в колесах 2,5 атмосферы, спустил до 2-х, покатую и будет видно. что я заметил у себя что жоще машина становится когда я проеду по неровном асфальте пару км, тоесть подвеска деревенеет после длительной работы с короткой амплитудой хода.... проблема в том что это может быть как из-за запенивания масла в амортах так и из-за нагревания а соответственно увеличения давления в шинах.
вопрос в аудитории: у кого какая нагрузка допустимая в шинах, у меня 1000 кг на каждое колесо, нужно было брать мягче но как то не сложилось((( у меня.