Топливный фильтр дизеля CRDI

[belorus]

Честно говоря, Евгений С.А., я в небольшом замешательстве. Я тоже полгода отъездил на 1457 434 198 BOSCH. Внешне он полный мне аналог, только длина стакана (объем филтра) больше. Внутри он устроен авторитетно (трепанировн). В отличие от гофры гармошки/бочки, что на моих фото ниже, филтрующий элемент у него представляет собой "трубку обоев". Я пытался его весь размотать, но уж очень он слюнявился солярой, даже фотать не было охоты и удобства. По моим прикидкам фильтровальной бумаги в нем накручено метра полтора, устройство мне понравилось.
Про Nipparts/Jakoparts J1330511 у меня чисто по картинкам сложилось впечатление, что это не мой фильтр, поэтому на нем не останавливался и в руках не держал. На сайте http://www.mann-hummel.com/mfru/ его Манновский аналог выглядит не похожим на мой, в том числе по посадочному месту.

[kiril2101]

По санатам http://www.maximizeronline.com/?make...up=16&x=17&y=9

[Dubis]

Цитата: Сообщение от belorus  Я только взялся за вопрос, разберусь - подробно все отпишу. А пока, кто может поделиться? Топливные фильтры на нашу топливную систему коммонрейл имеют какие-то свои особые параметры или нет? Суть проблемы - не хочу своими кровными денежками обеспечивать кому-то безбедную старость (уже отписывался, что замена передних колодок на СТО- 160$, просто купить по номеру хундай- 100$, а в действительности стоят Сангсины по 35$). С завода стоял фильтр Кнехт, сделанный фирменно для хундай. На фильтре написано два номера, по Кнехт КС-101, и по хундай 3 192 226 910. Кажется этот фильтр стоит и на дизельных Акцентах и на Элантрах. Вопрос к знатокам - какие (чьи) вам ставят фильтры при замене и в какие деньги? У нас в Минске КС-101 почти ни у кого нет, а там где есть - 90-70$ !!?? Но зато многие предлагают ставить аналоги (целую кучу). Внешне они действительно не отличаются. Например КС-103 отличается только немного большей длинной стакана -16$. КС-18 и КС-68 вообше по 8$. И это очень смущает. Вот и вопрос, какие особенности имеют наши фильтры по своей начинке? Свой оригинальный я уже помыл и распилил. Сейчас ищу названные аналоги для такой же трепанации, но нужно и весомое мнение спецов, в первую очередь по фильтрующим свойствам гофры в фильтре.

На сегодняшний день в Киеве оригинальный фильтр в розницу примерно 15 баксов в розницу(это в розницу - реально можно ещё подешевле)

[тотал]

это ж где такие цены ????????????

[mykola007]

Цитата: Сообщение от Dubis  На сегодняшний день в Киеве оригинальный фильтр в розницу примерно 15 баксов в розницу(это в розницу - реально можно ещё подешевле)

контакты можно в студию ???
где такие цены ???

[Omon]

Привет коллегам,
Вот и пришло мое ТО-6, решил его делать сам, опыта по самостоятельному обслуживанию никакого, но желание – огромное
Решил начать с замены топливного фильтра. После изучения вопроса на форуме, подкапотного пространства и мануала от Arika (стр.550-553) так и не понял, как конкретно надо это делать
Вопрос: надо ли полностью демонтировать корпус фильтра с авто (соответственно всех проводов, датчиков, топливопроводов…) и уже в руках менять картридж в фильтре?? Или можно проще?

Да вот еще вопросец. А как в дизелях Хёнде стоит фильтр? он вкручиватся в спецкронштейн имеющий "жабку" прокачки? т.е. можно ли вручную прокачать?

[alabay]

Цитата: Сообщение от Dendnepr  Да вот еще вопросец. А как в дизелях Хёнде стоит фильтр? он вкручиватся в спецкронштейн имеющий "жабку" прокачки? т.е. можно ли вручную прокачать?

1. да, вкручивается в кронштейн
2. нет, прокачать в ручную нельзя, да и зачем??
(в баке стоит топливный насос низкого давления, прям как на ланосе, он и прокачивает топливо через фильтр и питает им топливный насос высокого давления )

Цитата: Сообщение от Omon  Вопрос: надо ли полностью демонтировать корпус фильтра с авто (соответственно всех проводов, датчиков, топливопроводов…) и уже в руках менять картридж в фильтре?? Или можно проще?

на станции - снимают шланги и фишки с датчиков, после чего сеимают кронштейн с фильтром и производят замену фильтра уже на столе...

[SityD]

Цитата: Сообщение от Dendnepr  Да вот еще вопросец. А как в дизелях Хёнде стоит фильтр? он вкручиватся в спецкронштейн имеющий "жабку" прокачки? т.е. можно ли вручную прокачать?

Фильтр вместе с корпусом откручивается от аллюминиевого элемента с клапаном для прокачки .....датчик прикр. к самому корпусу фильтра
Прокачка есть(клапан) ..после замены обязательно прокачать......потом заводить
Менял минут 30-40...откручивать тяжело...пипец......

Менял свой фильтр недавно. сначала купил один, он подошел по посадочному месту, но не подошел по резьбе датчика снизу. пришлось датчик не вкручивать (этот фильтр стоил около 12-15 баксов). сейчас (после заказа) купил Мановский - на нем все подходит, но его еще не поставил, буду менять масло заменю оба фильтра.
Первый раз фильтр откручивался тяжко (сломал плоскогубцы и погнул отвертку ), пришлось его снимать с машины полностью, потом с помощью лома открутил