Ищу клапан управления фазовращателем

[INGVAR]

Та же история... У меня Sonata NF 2.0, 2007 пробег 48 тыс. горел ЧЕК поехал на станцию ошибку сняли, сказали что водичка попала на клапан распредвала, катайся дальше... потом ещё раз снимали... через пол года говорят, что поломалась система CVVT

[Vasili]

Короче надо писать коллективную жалобу на хюндай, в корею, пускай отзывают наши машины и меняют на нормальные вещи. А то официальные сервисы запарили пока не отездишь раз 5 не меняют. а проблема серийная, что то не прощитали.

[ol-pripa]

Sonata NF 2.4, 2008
Проблема появилась при пробеге 50 000 км, и периодически загорался/пропадал Check Engine и так до 60 000 км.
Спецы УА Холдинг сетовали на растяжение цепи и настырно хотели лезть в двигатель для проверки.
После определенного возмущения с моей стороны было проведена повторная диагностика и зафиксированы сбои в работе муфты CVVT на что и оформили документы на замену по гарантии этой муфты.
Пока жду ответа из столицы официалов.
Судя по данной ветке траблы с системой CVVT имеются у корейского автопрома.

[Silent]

Я уже поменял клапан , проехал 3 тыс.км, купил за 700 грн , ждал 3 недели пока доставят. Замена заняла 10 мин. Стоимость замены вместе с заменой масла 50 грн. Это не официалы, со своими космическими ценами.

[lexx8080]

Моя история
Сона 2.0 АКП 2009
У меня не горел чек, просто начало что то тарахтеть - звук шел снизу.
При чем звук проявлялся хорошо, только на холодную и в диапозоне от
1000 до 1500 оборотов.
Т.к. машина на гарантии поехал к официалам. Сначала пытались отмомризится типа тарахтят ролики ГРМ, а они не подлежат гарантийной замене и это на 11500 км пробеге машинки. После задушевных разговоров и притащив к биби моториста, был сделан вывод, что это не ролики а что другое более печальное. :( Оставив машину на СТО поехал ждать звонка с оглашением диагноза. Диагноз - полетел этот пресловутый фазовращатель, теперь его заказали и он буить ехать минимум 3 недели. Самое плохое, что на биби ездить все это время нельзя :(, а это самое грустное.

[ol-pripa]

Цитата: Сообщение от lexx8080  Моя история ...просто начало что то тарахтеть - звук шел снизу. При чем звук проявлялся хорошо, только на холодную и в диапозоне от 1000 до 1500 оборотов.

Аналогично, только еще может и троить.

Цитата: Сообщение от lexx8080  ... Диагноз - полетел этот пресловутый фазовращатель, теперь его заказали и он буить ехать минимум 3 недели.

Три недели многовато ...
В моем случае прошло три дня как Хюндай Моторс Украина приняла решение поменять мне по гарантии муфту CVVT.
А саму муфту вчера завезли в Черновцы на УА-Холдинг в понедельник ставлю машину на замену.
Дергай их почаще.

[lexx8080]

Цитата: Сообщение от ol-pripa  Аналогично, только еще может и троить. Три недели многовато ... В моем случае прошло три дня как Хюндай Моторс Украина приняла решение поменять мне по гарантии муфту CVVT. А саму муфту вчера завезли в Черновцы на УА-Холдинг в понедельник ставлю машину на замену. Дергай их почаще.

Три недели - это если этого "зверя" нету на складе - тогда будут везти из кореии, но мне вроде повезло должны привезти за три дня.

[Vasili]

Цитата: Сообщение от lexx8080  Моя история Сона 2.0 АКП 2009 У меня не горел чек, просто начало что то тарахтеть - звук шел снизу. При чем звук проявлялся хорошо, только на холодную и в диапозоне от 1000 до 1500 оборотов. Т.к. машина на гарантии поехал к официалам. Сначала пытались отмомризится типа тарахтят ролики ГРМ, а они не подлежат гарантийной замене и это на 11500 км пробеге машинки. После задушевных разговоров и притащив к биби моториста, был сделан вывод, что это не ролики а что другое более печальное. :( Оставив машину на СТО поехал ждать звонка с оглашением диагноза. Диагноз - полетел этот пресловутый фазовращатель, теперь его заказали и он буить ехать минимум 3 недели. Самое плохое, что на биби ездить все это время нельзя :(, а это самое грустное.

А как сейчас? У меня на 2,0 тоже на холодную тарахтит а на горячей всё гуд официалы говорят. что это работа цепи и клапанов(с шайбами).

[lexx8080]

Цитата: Сообщение от Vasili  А как сейчас? У меня на 2,0 тоже на холодную тарахтит а на горячей всё гуд официалы говорят. что это работа цепи и клапанов(с шайбами).

На горячую и у меня было все хорошо. Звук был еле слышен, когда машина хорошо прогрета. Официалы тоже думали вначале, что это цепь, когда разобрали оказался этот фазовращатель.
Если машина на гарантии бери их за шкирку пусть разбираются, че она у тя тарахтит.

[Vasili]

А вкаком городе ты с официалами общался?