Машина тупить

[ЮРА]

alex_tern, и что ты хочеш ятоюы тебе посоветовали... мржет ошибки какие проявляются или электроника никак нереагирует...

[wto]

Все це - і запах гарі, і пропажу динаміки при під*йомах в горах з 4 пасажирами - пройшов ще на перших 20 тис, всі живі і здорові. Що чекати від 4 діапазонної коробки з довгими передачами? Запердон/незапердон - мало що міняє. Максимально що витягував - 210 км/год по німецьких автобанах, і то - це вже далеко не стабільна і безпечна їзда, рекомендую триматися граничних швидкостей на 160, макс 180. Крейсерська по нормальній дорозі 120-130. Може трапитись, що після пробіжки дистанції на 140-160 станете попісяти, а потім в районі правого заднього колеса понюхаєте - буде смердіти чимось смаленим. Можете за бажанням попереживати, глотнути валідол, викликати евакуатор тощо, а можете їхати собі далі куди їхали - якщо тільки ви не помітили, що їдете на пробитому колесі.

Окремо по 4 пасажирах. 2 л а/т (фл) гарно їздить з одним юзером, ну максимум + ще з одним пасажиром. Маю на увазі не банальне туда-сюда по місту чи райцентру, а саме в трасі з драйвом і обгонами, особливо гірські серпантини і долання крутих підйомів. Тому - раджу заспокоїти можливі амбіції порівнятись на дорозі в силах з автівками преміум класу з двигунами (принаймні) рівним і більшими від 2 л - Сонатко явно буде "тупити". Хоча, якщо на задніх сидіннях не буде 100кілограмових пасажирів, можете з успіхом поборотись за драйверський статус - тільки не забувайте, що розхід пального при цьому зашкалить.
Не за горами 200 тис, і - ви не повірите - форсунок ні разу не мив, а шо - дійсно їх треба мити?

Заправка. 92 бензус в бак - в 80% в Україні палю його. Не з жлобства - експериментально колись визначив по свічках, на вітчизняних 95-х і всяких 99-х а-ля "супер-пупер енерджі мега мультітабс" свічка була з жирним шаром червоного нальоту оксидівферумідів, про це не в цьому пості. Нормальний нальот - сивий, з 92-м такий нальот стабілєн. Різницю відчув, коли залив здуру в Німеччині якогось преміального найдорожчого бензину - тоді динаміка і розхід були просто на висоті. Нам би їхні дороги - і палив б тільки преміальну горючку ))).

Все це я до т/с alex_tern - заодно цікаво, _tern це не Тернопіль випадково?)), - не треба занадто перейматись.

[alex_tern]

Все це я до т/с alex_tern - заодно цікаво, _tern це не Тернопіль випадково?)), - не треба занадто перейматись.[/QUOTE]


Дякую за таку змістовну відповідь Але складно не перейматись, якщо машина не хоче їхати. В неті знайшов можливу причину - повітряний фільтр. Замінив, і уже декілька днів все ОК. Тьфу, тьфу Досить часто доводиться їздити повним екіпажем (4 чоловіка), не погоджусь, що машина немає динаміки, якщо звісно з нею все ок на той момент, а от на рахунок витрат пального - повністю підтримую. tern - Тернопіль.

[alex_tern]

Щоб не створювати нову тему, запитаю у цій стосовно ДМРВ - датчик масового розходу повітря. Питання виникло оскільки часто бувають провали потужності і зовсім не подобається розхід (15-16 місто, 8-9 траса) - 2.0 автомат. По нету є інфа, що після його чистки провали пропадають і зменшується розхід. Власне питання чи хтось його чистив і чи були такі зміни?

[ЮРА]

alex_tern, расслабься - в твоей машине этого датчика НЕТ...

[alex_tern]

Цитата: Сообщение от ЮРА  alex_tern, расслабься - в твоей машине этого датчика НЕТ...

Прикольно
Юра, але ж пишуть на форумах
http://mysonata.ru/kak-ya-pobedil-pr...hod-t9192.html

+ в документації на машину про нього згадується.

[ЮРА]

этот датчик стоит на дорестайловой сонате, на рестайле стоит датчик абсолютного давления- расположен он в нижней части впускного коллектора...

они абсолютно разного действия - хотя и выполняют практически одну функцию, контроль количества всасываемого воздуха...

[Leksi]

это из серии как в регламенте ТО-60000 написано о замене датчика паров топлива. Я додолбался к офам - почему в наряде нет такой работы. Так они мне на своем компе открыли каталог (свою прогу), вбили мой ВИН и потыкали носом, что его там нет

[полковник]

посмотрите элктроклапан продувки адсорбера.