Подстава и развод на дороге

[Crazy Ann]

4. Торможение на светофоре



На светофоре стоят «П», за ним «А». При включении разрешающего сигнала «П» резко трогается, «А» за ним. Спустя 10-15 метров «П» резко тормозит, «А» тормозить не успевает, так как не хватает дистанции. В итоге «А» ударяет «П» в зад.

Итог – автомобиль «А» не выдержал дистанцию до впереди идущего автомобиля.

Как избежать – не стартовать резко на светофоре, оставляя достаточную дистанцию между автомобилями.

5. Подрезал и тормознул



«А» движется по своей полосе. Справа или слева его обгоняет «П» и резко тормозит. «А» тормозить не успевает и в итоге ударяет «П» в зад.

Итог – автомобиль «А» не выдержал дистанцию до впереди идущего автомобиля.

Как избежать – как только увидите, что вас обгоняют, сбросьте скорость и постарайтесь увеличить дистанцию еще до того, как обгоняющий станет в ваш ряд. Либо можно попытаться выкрутить руль и уйти в другой ряд, вероятнее всего, в тот, по которому вас обгоняли, ведь, скорее всего, там есть место, оставшееся от обгонявшего вас.

6. Скатился



«А» стоит на подъеме, «П» перед ним. «П» отпускает тормоз (или даже включает передачу заднего хода) и съезжает задом на перед «А».

Итог – автомобиль «А» не выдержал дистанцию до впереди идущего автомобиля.

Как избежать – держите большую дистанцию на подъемах, а как только увидите, что на вас скатывается автомобиль, начинайте сигналить, чтобы обратить на себя внимание соседей по потоку – тогда у вас будет больше свидетелей, что это именно на вас скатились, а не вы «догнали».

7. При съезде направо



На плавном съезде/въезде на мост/эстакаду впереди идущий «П» начинает сворачивать вправо. «А» едет за ним и также начинает сворачивать вправо, водитель поворачивает голову налево, чтобы посмотреть на движение машин. «П» резко жмет на тормоз, и автомобиль «А» въезжает ему в зад.

Итог – автомобиль «А» не выдержал дистанцию до впереди идущего автомобиля.

Как избежать – держите большую дистанцию, и при желании посмотреть налево нажмите тормоз, чтобы максимально сбросить скорость. Смотрите налево рывками, только чтобы оценить, есть ли движение, и не задерживайте взгляд подолгу, постоянно поворачивайте голову, чтобы посмотреть, что происходит впереди.

8. При повороте направо и на круговой развязке



«А» движется в среднем ряду или на круговой развязке в среднем ряду и собирается повернуть направо, «П» движется в правом ряду и тоже мигает указателем поворота направо. Но при начале поворота «А» направо во второй ряд, «П» поворачивает более полого, не в первый ряд, а тоже во второй. В итоге «А» своим правым передним углом бьет «П» в левый передний угол.

Итог – автомобиль «А» при перестроении не уступил дорогу.

Как избежать – поворачивайте направо только с крайней правой полосы.

Источник

[Crazy Ann]

9. Двойной обгон и резкое торможение



«А» движется в своем ряду, его обгоняют два автомобиля «П1» и «П2». Затем «П1» резко тормозит, якобы увидев препятствие на дороге, за ним резко тормозит и «П2», в зад которого въезжает «А», не успевший затормозить из-за короткой дистанции.

Итог – автомобиль «А» не выдержал дистанцию до впереди идущего автомобиля.

Как избежать – как только увидите, что вас обгоняют, сбросьте скорость и постарайтесь увеличить дистанцию еще до того, как обгоняющий станет в ваш ряд. Либо можно попытаться выкрутить руль и уйти в другой ряд, вероятнее всего, в тот, по которому вас обгоняли, ведь, скорее всего, там есть место, оставшееся от обгонявшего вас.

10. На «слепом» повороте



В «ходовом», но узком повороте с ограниченной видимостью автомобиль «П» становится уже в самом конце дуги, так, чтобы его не было заметно в начале поворота, и выставляет знак аварийной остановки. «А» входит в поворот на скорости, но после прохождения его середины замечает «П». Затормозить не успевает, а увернуться некуда, в результате бьет «П» в зад.

Итог – автомобиль «А» не выдержал дистанцию до впереди идущего автомобиля, неправильно выбрал скоростной режим движения.

Как избежать – поворот с ограниченной видимостью проезжайте с небольшой скоростью.

11. Остановка перед поворотом, и резко тронулся



Автомобиль «П» останавливается за 2-3 метра до правого поворота, к примеру, на заправку или в магазин. Когда подъезжает «А», ему необходимо поворачивать вправо со среднего ряда. В момент поворота «П» резко трогается и бьет автомобиль «А» в его правый бок своим левым передним углом.

Итог – автомобиль «А» поворачивал со среднего ряда и не пропустил автомобиль, двигавшийся в своем ряду

Как избежать – постарайтесь перестроиться хотя бы на оставшихся нескольких метрах так, чтобы до момента поворота перед «П» был зад вашего автомобиля (тогда выходит, что он не выдержал дистанции), или поворачивайте максимально широко, оставляя как можно больше пространства между автомобилями. Если не уверены – лучше поищите другую заправку или магазин.

12. Перехват слева



Автомобиль «А» движется по крайней правой полосе, иногда смещаясь влево, объезжая припаркованные автомобили и т.п. «П» движется левее и немного сзади. При очередном смещении «А» влево «П» его догоняет и бьет своим правым передним углом в левый задний угол «А».

Итог – автомобиль «А» не пропустил автомобиль, двигавшийся в своем ряду

Как избежать – не занимайтесь слаломом на дороге, просто двигайтесь в своем ряду.

Источник

[Crazy Ann]

13. «Подрез» с обочины



«А» движется в правом ряду. «П1» обгоняет его по обочине справа, а «П2» движется чуть сзади и левее. «П1» резко выскакивает на полосу «А», подставляя под удар или зад, или (если «А» сильно уворачивается влево) левый задний угол, чтобы все выглядело так, будто «А» с ускорением уходил влево, но не рассчитал дистанцию и зацепил «П1» своим правым передним углом. Если же «А» уходит сильно влево, то его подрезает «П2», подставляя под удар свой передний правый угол, будто «А» перестраивался в соседний ряд и не уступил дорогу.

Итог – «А» не выбрал дистанцию и ударил «П1» либо не уступил дорогу, когда перестраивался в ряд «П2».

Как избежать – как только увидите, что вас обгоняют, сбросьте скорость и постарайтесь увеличить дистанцию еще до того, как обгоняющий станет в ваш ряд, и будьте готовы к резкому торможению, если «П1» так же резко нажмет на тормоз, подставляя зад автомобиля под удар.

14. Подстава после обгона



«А» движется в своем ряду, «П» движется справа и сзади, затем резко обгоняет справа, но все еще движется в своем ряду. «А» перестраивается вправо за «П» с мыслью о том, что дорога свободна и «П» уедет вперед. И тут «П» резко тормозит, подставляя под удар зад автомобиля

Итог – «А» не выдержал дистанции до впереди идущего автомобиля

Как избежать – не перестраивайтесь в хвост автомобилю, сохраняйте большую дистанцию.

15. Зажим справа и тормоз



«А» движется в крайней левой полосе, его справа обходят «П1» и «П2», «П1» становится перед «А», «П2» становится справа от «А», затем «П1» резко тормозит, подставляя «А» зад под удар. Либо «А» будет уворачиваться вправо и ударит «П2».

Итог – либо «А» не выбрал дистанцию и ударил «П1», либо резко перестраивался вправо, не пропустил уже находившегося на этой полосе и ударил «П2».

Как избежать – как только увидите, что вас обгоняют, сбросьте скорость и постарайтесь увеличить дистанцию еще до того, как обгоняющий станет в ваш ряд, и будьте готовы к резкому торможению. Если тормозить не успеваете, а слева от вас разделительная полоса без железного отбойника и на встречной никого нет, то можно увернуться туда.

16. Проезд перекрестка с главной и второстепенной дорогой



«А» подъезжает по второстепенной дороге, «П» стоит на обочине главной. Кажется, что в «П» никого нет, двигатель и фары выключены. Когда «А» проезжает перекресток, «П» резко трогается и бьет его в бок.

Итог – «А» не уступил дорогу на нерегулируемом перекрестке.

Как избежать – при проезде перекрестка старайтесь первую половину проехать медленно, и если «П» тронется, то остановитесь и пропустите его, а если нет, то вторую половину надо проехать быстро, чтобы «П» не успел вас достать, если тронется позже.

17. Торможение на льду (в луже)



На светофоре, пешеходном переходе, повороте, где есть слой льда (лужа), «П1» и «П2» немного притормаживают, двигаясь в параллельных рядах, «А» двигается за ними. Затем они ускоряются и, проскакивая участок со льдом (лужей), резко тормозят. «А» тормозить нормально не может, так как колеса на льду (или в луже) скользят, и ударяет зад либо «П1», либо «П2».

Итог – автомобиль «А» не выдержал дистанцию до впереди идущего автомобиля

Как избежать – не ускоряться резко, держать дистанцию, особенно с учетом плохой или скользкой дороги

18. Заранее меченый

Автомобиль могут заранее на стоянке протереть наждачной бумагой, чтобы остался след на бампере или крыле. Либо уже после ДТП, пока владелец отвлечен разговорами с водителем автомобиля «подставлял», его пассажир сдирает краску на бампере или крыле для вида больших повреждений.

Источник

Вроді автор трохи "переборщив", більша половина зображених ситуацій - банальні помилки в реальних умовах, і при чому тут підстави... Явно видно - художник "першокласний", накидав пару машинок і вирішив помалювати... Якщо так дивитись на ситуацію то треба або взагалі не їздити, бо виходить підстави всюди і постійно, або їздити переляканим ідіотом... А висновок тут банальний - тримайте дистанцію, а при зміні рядів добре оцініть ситуацію і швидкість автомобілів позаді вас, вот і весь висновок з такої довгої статті

[Flox]

Речь не идет о том, что подобные ситуации - всегда подстава, автор говорит о том, что эти ситуации могут быть подставой.

А по-поводу "видеть во всем подставы", считаю что нужно всегда быть начеку, даже если это не подстава.

Я согласен с Flox: ''считаю что нужно всегда быть начеку, даже если это не подстава '' а на счет:'' при зміні рядів добре оцініть ситуацію і швидкість автомобілів позаді вас, вот і весь висновок з такої довгої статті '' Сrazy Ann писала " В итоге когда «А» перестраивается вправо, «П» резко ускоряется и бьет его в правый задний угол своим левым передним углом."

Цитата: Сообщение от Serg21  Я согласен с Flox: ''считаю что нужно всегда быть начеку, даже если это не подстава '' а на счет:'' при зміні рядів добре оцініть ситуацію і швидкість автомобілів позаді вас, вот і весь висновок з такої довгої статті '' Сrazy Ann писала " В итоге когда «А» перестраивается вправо, «П» резко ускоряется и бьет его в правый задний угол своим левым передним углом."

Я так репліки і не зрозумів, я що писав що не треба "быть начеку"? Я особисто коли перестроююсь вправо-вліво - стараюсь постійно дивитись в бокове зеркало, якщо ще й є авто попереді - то і на нього коротким поглядом щоб оцінити ситуацію... Я проїздив на різних машинах понад 200000км, в тому числі Київ-Львів-Київ... кожні два тижні. Ну а ви можете не перестроюватись, якщо в суміжних рядах є авто, можете не повертати на заправку, якщо перед нею хтось стоїть... Їдьте далі поки не вилетить бензонасос (якщо інжектор), а далі евакуатор... Ну реально автор "перегнув палку"... Думайте собі що хочете.

[Кнопка]

ВОЗМУТИТЕЛЬНО!!!

Спасибо за советы!!!

[Angie]

И так на дорогах не спокойно, а тут ещё ТАКОЕ! Я в шоке!!!

Я за руль больше ни рукой НИ-НИ!