Кипит аккумулятор

[ruslan-chek]

У меня уже года 3 как кипит.

[Stine]

Цитата: Сообщение от Dubis  Stine, у меня в бортжурнале дажи кино есть как кипит аккум. Результат - через 3 месяца перестал крутить стартер.

Цитата: Сообщение от ruslan-chek  У меня уже года 3 как кипит.

Так что делать, купить новый или пусть кипит? В инет магазине нашел такой же за 900 грн, есть аналоги за 450... Генератор дает нормальное напряжение? вычитал что должно быть 14-14.2, у меня 14,71 .. палить новый аккум не будет? Если покупать новый посоветуйте какой, не разбираюсь в фирмах и типах аккумуляторов.

[zvit]

У меня такой акум отслужил 5.5 лет потом так же начал кипеть я купил новый такой же делов то

[Stine]

Цитата: Сообщение от zvit  У меня такой акум отслужил 5.5 лет потом так же начал кипеть я купил новый такой же делов то

ок, куплю такой же.

[zvit]

Цитата: Сообщение от Stine  ок, куплю такой же.

На самом деле по поводу какой покупать тебе виднее В ветке акцента целая тема по этому поводу есть почитай там много написано

[ruslan-chek]

Я лично буду юзать пока не издохнет,а новый буду брать такой-же.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Stine  Так что делать, купить новый или пусть кипит?

Ездить дальше и следить, чтоб подкапотное пространство не сильно закидывало электролитом и самое главное - быть на чеку, бо конец аккуму приходит внезапно

[Stine]

Цитата: Сообщение от Dubis  Ездить дальше и следить, чтоб подкапотное пространство не сильно закидывало электролитом и самое главное - быть на чеку, бо конец аккуму приходит внезапно

Дали ещё один совет, долить дистиллированной воды, что бы пластины были полностью покрыты электролитом... хорошо закрутить пробки.. протереть аккум и места куда попал электролит смесью соды с водой, ложка столовая на литр воды. Ну и проверю уровень электролита, что бы понять насколько все плохо...

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Stine  Дали ещё один совет, долить дистиллированной воды, что бы пластины были полностью покрыты электролитом... хорошо закрутить пробки.. протереть аккум и места куда попал электролит смесью соды с водой, ложка столовая на литр воды. Ну и проверю уровень электролита, что бы понять насколько все плохо...

Плохой совет! Нужно сначало проверить уровень, померять плотность и только потом доливать! Пробки не нужно сильно закручивать - они пластиковые, а герметичность обеспечивается резиныновым кольцом по периметру - усилий не нужно прикладывать. Есть где-то на форуме - я тоже хотел это сделать - прочистить проволокой/струной вентиляционные отвертсия в пробках: если они забиты, то электролит не может обратно стекать.

[MAV_Z]

Цитата: Сообщение от Stine  Проверил аккум вольтметром, 12.39 V.

ЭДС свежезаряженного аккума около 13,6 В. Если замерялось сразу после поездки, то на нормальном аккуме должно (или может) быть больше 14 В.
Если замерялось после стоянки - все равно должно быть более 12,5-12,6 В (если токи утечки в норме).
Резюме - аккум таки проблемный. Самому "отремонтировать" вряд ли реально. В теории можно отремонтировать у аккумуляторщиков заменой пластин (если действительно банке кранты). С одним "но" - такие же пластины (состав сплава, форма пластин) как у Мулту они не найдут, либо их цена будет космической.
Ремонтировали аккумы во времена тотального дефицита, когда новый купить было негде или цена на них была заоблачной.
При нынешних ценах на аккумы самый разумный совет - выбрость и купить новый.