Hyundai vs все остальные

[Peacemaker]

Цитата: Сообщение от _Vital_  офтоп! Ув. модеры вы нас не просвятите почему очень часто висит форум?

Легко. Количество посетителей растет - это раз.
Форум периодически Ддосят - это два.
На сервер нужно добавить оперативки - три.

1 и 2 - ничего подалть не могу. Боремс как можем.
3. Во вторник добавим - станет по легче.

По поводу Элки и Фокуса.
Не буду нагнетать обстановку и спорить Хотя и на том и на том наездил приблизительно по 3000 км. Посему есть с чем сравнить.

[avtorv]

Сравнение с Фокус 3 просто некорректно и ошибочно!
Вы посмотрите характеристики, там 105л.с. 150н.м. и 12.4с до 100км и всё! В Украине нет АКПП!!!
И это модель 2011 года! Вам не кажется что так же было 5 лет назад! Где автоматы?
Дубовая подвеска, широкие стойки, тупая и прожорливая машина, вот это реалии форда!
Что дальше? Про подвеску и драйв с таким дохлым мотором можно не говорить вообще!
Это характеристики шевроле Аveo 2005 года! Для многих горожан и женского населения такая машина вообще не подходит!
По сему хвалебные отзывы можно писать только про дороженные заряженные версии, которых в Украине нет!
Однозначно Корейцы лидируют по цене, комфорту, выбору моторов и трансмиссии, характеристикам и экономичности, доступности в ремонте и сервисе!
А что ещё нужно людям? Модная задняя подвеска Форда?Да и где модная? В Германии, Франции, Швейцарии???
И кто лидер по продажам в Украине? Может Ф нет, явно H!

[Vitalik]

Ой, ну только не надо говорить, что корейцы лидируют по комфорту. Новая Элантра хороша, но только по сравнению с Акцентом, предыдущая, как по мне, была гораздо комфортабельнее (во многом благодаря задней подвеске). У всех Хюндаев бока с подвесками, пока не поставишь нормальные амо, будешь слушать стуки-грюки. Пластик в салоне у нового Фокуса получше однозначно. Зачем приводить в качестве примера разгон до сотни? Как-будто на 1-2 секунды больше, то все уже не машина. И Элантра и Форд обычные гражданские авто, поэтому внимание стоит уделить не столько скорости, а комфорту и качеству материалов. 3-й Фокус, например, очень достойная машина, могу с увереностью говорить, т.к. 4 года это 2 машина в семье. Имея в арсенале 1.4 едет здорово, ясно, что не для гонщиков. Все вышесказанное - мое личное мнение. После Акцента 1.4 с радостью пересел бы на Элку или дизельный Акцент, но при условии улучшения ходовых качеств.

[Dantist]

Цитата: Сообщение от Vitalik  У всех Хюндаев бока с подвесками, пока не поставишь нормальные амо, будешь слушать стуки-грюки.

Кстати,а кто нибудь уже зондировал рынок аммо,на предмет достойной замены?
Может у кого есть какие конкретные варианты,которые бы без геммора заняли место стока?!(по брендам и прочим характеристикам).

[avtorv]

Всем любителям Фopд Фокус 3, посвящается!

Цитата: Сообщение от Vitalik  Новая Элантра хороша, но только по сравнению с Акцентом, предыдущая, как по мне, была гораздо комфортабельнее (во многом благодаря задней подвеске). У всех Хюндаев бока с подвесками, пока не поставишь нормальные амо, будешь слушать стуки-грюки.

Уважаемый! Вы неверное толком не эксплуатировали ни Еlantra j3, j4, MD, Sonata,Santa Fе, если пишите такие глупости!
Нyundai всегда славился и славится комфортом и мягкостью хода! Это вам ни Nissan ни Нonda!
Там ничего ни нужно менять и амортизаторы ходят без проблем, как и подвеска в целом! Детских болезней там нет!
Что касается прошлых Ассеnt, особенно Турецкой сборки, то тут масса конструктивных косяков, включая рулевое, подвеску, пластик! Это факт общеизвестный!
Ваше сравнение модели МD c Фокусом, а особенно с Ассеnt 1.4 просто не допустимо! Извините но Ассеnt проигрывает шевроле аvео по всем параметрам, включая управление, комфорт, ускорение, внутренние размеры и это модель и разработка 5 летней давности!
Касательно вашего высказывания"Зачем приводить в качестве примера разгон до сотни? Как-будто на 1-2 секунды больше, то все уже не машина."
Уверен как водитель с 20 летним стажем, что это очень важный показатель! Динамика в 10с до 100км и 12с до 100км это две громадные разницы! Особенно на практике!
В общем это 20% в ускорении! Если всё перевести всё в цифры, то это примерно 3 автомобиля в ряд при обгоне! А это простите ваша безопасность и безопасность встречных водителей! Разве вы ни когда не выезжали на встречку и считали мгновения, когда вы обгоните попутный грузовик и разъедитесь со встречной машиной?
Касательно динамики Фокуса так она хуже Аveo 2005года, а сейчас простите 2011г! Так в чём проблема у Форда, почему он так сильно отстал? Где новые моторы, на новой машине? Вот вы и сравниваете ацент с фордом, потому что у вас одинаковые характеристики! Но у вас 1.4 а там 1.6, а цена у форда не ацентовская, да и разработка на 5 лет новее! Касательно вам хватает мощности, это не правда! Её никогда ни кому не хватает!
У вас при включенном кондиционере и три пассажира, машина здорово тупит, просто в общем долго разгоняется! Обгон жигулей и грузовиков это фактически реальная проблема! Особенно это выражается в Крыму летом! И на Одесской трассе на подъёмах! В городе та же ситуация, на 4 передаче машину уже не тянет! Если ехать по песку, та же проблема, на первой передаче ревёт мотор, а включишь вторую 125н.м. не хватает катастрофически,мотор захлёбывается, плюс расход прёт в гору!
Теперь про старый Ассент: короткая база и высокий просвет, плюс не самая лучшая аэродинамика, плюс задняя балка с мягкими пружинами, а Ассеnt не держит курс и реагирует на ветер и встречные фуры, ехать комфортно и быстро не возможно, особенно по горбылям и колее! Вот вам и понравился тяжёлый и крупный форд, с хорошей аэродинамикой и колёсами 205Х55 R16! Ведь он хетчбек, а как известно у хетчей лучше аэродинамика!
А вот Ассеnt турбо дизель 1.5 или 1.6 бензин, это совсем другой автомобиль! Особенно дизель с 240н.м. вообще разгоняется до 210км! Да и дизель есть с АКПП и ЕSP, в отличие от вами горячо любимого Форд Фокус 3!
На ютюбе есть масса видео, про езду на СRDI, смотрите!
Только без обид! Это просто 20 летний опыт и 100% реальные факты!

[avtorv]

Цитата: Сообщение от Vitalik  Новая Элантра хороша, но только по сравнению с Акцентом, предыдущая, как по мне, была гораздо комфортабельнее (во многом благодаря задней подвеске). У всех Хюндаев бока с подвесками, пока не поставишь нормальные амо, будешь слушать стуки-грюки.

Уважаемый! Вы неверное толком не эксплуатировали ни Еlantra j3, j4, MD, Sonata,Santa Fе, если пишите такие глупости!
Нyundai всегда славился и славится комфортом и мягкостью хода! Это вам ни Nissan ни Нonda!
Там ничего ни нужно менять и амортизаторы ходят без проблем, как и подвеска в целом! Детских болезней там нет!
Что касается прошлых Ассеnt, особенно Турецкой сборки, то тут масса конструктивных косяков, включая рулевое, подвеску, пластик! Это факт общеизвестный!
Ваше сравнение модели МD c Фокусом, а особенно с Ассеnt 1.4 просто не допустимо! Извините но Ассеnt проигрывает шевроле авео по всем параметрам, включая управление, комфорт, ускорение, внутренние размеры и это модель и разработка 5 летней давности!

[Юрий 24]

Цитата: Сообщение от avtorv  Извините но Ассеnt проигрывает шевроле аvео по всем параметрам, включая управление, комфорт, ускорение, внутренние размеры и это модель и разработка 5 летней давности!

Уважаемый зачем писать бред??? Сразу видно что у вас нету опыта вождения этих двух моделей авто. Проехавшись на Авео после Акцента (или наоборот) сразу чувствуется очень большая разница по всем вышеперечисленным параметрам НО только в пользу Акцента!

[avtorv]

Ну вот и обиделся! Я же просил без обид!
Юра у тебя хорошая машина для своего времени, я же не против! Эта статья была написана для Виталика, который сравнивает Еlantra MD и Форд Фокус, с старым Ассеnt! А это совсем новые машины и вообще другой класс!
Касательно Аveo такая машина есть в семье, а на Асcеnt 1.4 M/T 2007г я ездил из Киева в Балаклаву и обратно, это примерно 1900км, скажу честно но трассе она дохнет с кондиционером сразу, быстро ехать невозможно, обгонять опасно, порой пустые фуры ускорялись почти так же! Может ты и с этим не согласен? На поворотах на неровной дороге машина чуток козлит и её перестраивает, нужно постоянно подруливать! И это то же не правда?
У товарища есть Ассеnt 3dr 1.6 М/T GT из США модель 2004года, по этому я очень хорошо знаю эти машины и проблемы эксплуатации! По этому это не бред! Сейчас найду по этому поводу отзывы и специально для тебя выложу! Поспорь с журналистами и владельцами!
Вот тест старых конкурентов: http://www.autonavigator.ru/guides/test-drive/5388.html
А вот новых:http://peugeot.autoportal.ua/newcars...ives/3131.html
А вот вообще классная статья:http://hyundai.autoportal.ua/newcars...ives/4419.html
Ну думаю на этом хватит! Это уже чужие отзывы! Уважаемые владельцы старых Ассеnt! У вас хорошие машины, но время их уже прошло! Давайте обсуждать реальные вещи! Еlantra MD это машина из другого класса, с другой базой, комфортом, размерами, силовыми аграгатами, более того с опциями не доступными Ассеnt по определению! В Ассеnt нет двойного климата,круиза, блютуз, ESP,VSM, 6 AIR BAG, R16 резины, раздельной оптики, мотора 1.8, типторника -6 ступеней и прочего!
И нечего обижаться! Он лучше, дороже, и это правда!

[Peacemaker]

Цитата: Сообщение от avtorv  Уважаемые владельцы старых Ассеnt! У вас хорошие машины, но время их уже прошло! Давайте обсуждать реальные вещи! Еlantra MD это машина из другого класса, с другой базой, комфортом, размерами, силовыми аграгатами, более того с опциями не доступными Ассеnt по определению! В Ассеnt нет двойного климата,круиза, блютуз, ESP,VSM, 6 AIR BAG, R16 резины, раздельной оптики, мотора 1.8, типторника -6 ступеней и прочего! И нечего обижаться! Он лучше, дороже, и это правда!

Я не владелец акцента, но согласен с топикастером в плане невозможности сравнения акцента и элантры. Ведь это машины суть разного класса в принципе. Во многом другом не согласен. Но сравнивать акцент и элантру - суть не верно.

[saabix]

avtorv
это уже фанатизмом попахивает, причем очень банальным
фокуса коснулись? ходовая и рулевое фокуса одно из лучших в классе, как по компонентам, так и по настройкам, при отличной плавности хода машина великолепно рулится, ходовая не озвучивает украинские дороги и руль изолирован от всех ям и неровностей, при этом от рулежки реально получаешь кайф - как это можно сравнить с полуфабрикатной ходовкой и рулевым хундая?
а какая у фокуса коробка передач? насколько коротки хода и насколько четко работает механизм?

остальные плоды прогресса - соглашусь только по характеристикам моторов, и то, на бумаге...
автоматы модные - абсолютно не взлетают по сравнению с обычными автоматами к примеру хонды или мазды - как по скорости переключений, так и по адекватности самой работы акпп
и чего у нас там остается? внешность, низкая цена и хорошая комплектация, ничего не забыл? Но это ж не значит, что нужно поносить куда более технологичные машины...
зы: другие автомобили не стали хуже только от того, что вы их не купили....