Бортжурнал самолета Antonov

[Antonov Dimoha]

Сегодня сделал ТО-90. Пробег 90440км.
Поменяны все фильтра (масляный, воздушный, салонный, топливный).
Заменены свечи, как обычно VW-кие. Масло Мобил 5В-40 3000х, как обычно.
Почищены на стенде форсунки (отъездили без чистки 60тыс.км.) - отмечу, что ВОГ и ОККО все таки рулят. Форсунки были практически чистыми. Следов нагара не было совсем, что было внутри не знаю, но распыляли они отлично перед процессом чистки. Почищена также ДЗ.

Все отлично. Едем далее..
В понедельник буду менять тормозные передние диски и колодки - им пришел финиш. Последнее время очень стучат тормоза при вывороте колеса и одновременном торможении (диски имеют большой бурт). Чесно говоря впервые с таким сталкиваюсь, чтобы так сильно стучали тормоза при износе дисков...но все бывает.

[Antonov Dimoha]

90700км.
Заменил передние тормозные диски - поставил "Valeo".
Заменил одновременно и тормозные колодки - поставил оригиналы (с целью освежить пластинки в тормозных скобах)
Все гут. Тормозить стало гораздо лучше. Стука нет.

[Antonov Dimoha]

Вчера поймал камень - лобовое под замену:(.....я!

[Antonov Dimoha]

Вот и докатился я до:


Поменял масло с фильтром, антифриз и тормозную жидкость. Все было легко и без проблем. Корейцы все продумали для обслуги.
Правда расстроился, поскольку завтыкал и не сфоткал 99 999км и 100 000км:(((

Ну да ладно, главное, чтобы ездила

[Antonov Dimoha]

102300км.
Захрустел левый шрус:((
Отдельно нету - только вся полуось в сборе.
Благодаря камраду (VINSANTA) есть номер шруса отдельно по Febest.
Но цена все равно велика очень - 1800грн. Постараюсь поискать еще. Но пока еще шрус поездит. Только начал хрустеть, и то через раз.

П.С. (Шрус проверяется выворотом колеса до упора в одну из сторон и резком трогании с места - он хрустит или трещит)

[Antonov Dimoha]

108600км.
Заказал 4 шаровых опоры на перед. Жду, буду менять. Также заказал пыльник на шрус наружный. Тоже буду менять.
Граната в норме. Промывал, забивал новую смазку - все гут. Только смазка вылазит через хомуты, но держится хорошо сам пыльник.
Прийдется пыльник новый ставить.

[Antonov Dimoha]

110 000км
Шаровые зря заказывал. Люфта в родных не было. Ни в верхних, ни в нижних. Ну да ладно, пусть лежат.
Нижние менять одно удовольствие - минут 10 (вместе с подъемом на домкрат). Верхние чтобы снять, нужно открутить и вытащить верхний рычаг и выбить/выпресовать шаровую - не очень приятное занятие.
Кстати, возьмите себе на заметку, НЕ ПОКУПАЙТЕ ВЕРХНИЕ ШАРОВЫЕ АНАЛОГИ они не подходять. По крайней мере, точно не подходит "CTR" CBKH-23 - она больше в диаметре на 1,5мм, способ установки и крепления другой.
Нижние аналоги подходят, там конструкция не хитрая.
Так что у меня за 110 тыс. км. по подвеске ничего не износилось кроме амортизаторов.

Сейчас очень не нравиться звук двигателя. Он работает как дизель. Цепь ГРМ калатает.
Соберусь с духом и деньгами, и поменяю гидронатяжитель цепи ГРМ вместе с успокоителями всех цепей. Последние уже есть давно - стоят очень недорого. А вот гидронатяжитель порядка 500грн.

[Antonov Dimoha]

114 000км
Ремонт по выхлопной системе.
Замена гофры и ампутация катализатора (второго), вместо него теперь пламягаситель. 800грн за все с работой.

П.С. Уже давно заметил "фурчание" на холодную, когда обороты под 1500. Как раз в районе переднего колеса звук.
Гофра разорвана уже была. Катализатор несколько забит.
После ремонта все стало тихо. Слышно только калатающую цепь ГРМ.
Скоро и до нее доберусь, почти все закупил для замены цепи.

[Antonov Dimoha]

115280км
Замена верхних шаровых опор. Замена передних стоек стабилизатора.
Теперь подвеска снова работает как одно целое Хлопки в передней подвеске ушли.

[Antonov Dimoha]

150860км
К этому времени уже многое было заменено, но не глобального. В силу моей требовательности к узлам, но не в силу их основательного износа.
Из того что помню было сделано:
- установлено ГБО 4;
- отрегулированы зазоры клапанов и сделана компенсация растяжки цепи;
- заменены некоторые детали по ходовой (втулки стабилизатора зад/перед; шаровые опоры нижние, тяги+наконечники рулевые, опоры стоек аммортизатора)
- повторно заменены диски тормозные (см.раздел Ходовая...);
..
- поменяна рештка радиатора;
- обклейка пленкой накладки капота;
- обклейка пленкой некоторых декоративных панелей в салоне.
- установлено головное устройство Сони.
Каких то мелочей не вспомню.

В основном все работает отлично. По двигателю никаких ремонтных работ не производилось.
Едем дальше.