Масло в тосолі

[aleksey_]

И шо, из-за пробитого интеркуллера масло в тосоле? Его мастер Юра менял по гарантии или за твои деньги? И после чудо промывки Колой стало все хорошо??? Таков мир, мы разводим, нас разводят....

[дальнобой]

вставлю тоже словечко...хотя у меня бензиновый акцент,но по роду своей занятости постоянно приходится сталкиваться с дизелями,а точнее с турбированными моторами тяжелых грузовиков,принцип работы тот же.Здесь многие не могут понять причем интеркулер к маслу в охлаждении,а моторист оказался прав,очень даже причем,я скажу даже больше,несмотря на сильные морозы НЕЛЬЗЯ закрывать переднюю решетку разными утеплителями или картонками,хотя машина будет лучше прогреваться этого делать нельзя, интеркулер предназначен для промежуточного охлаждения нагнетаемого в цилиндры воздуха,охлаждения!,из-за этого дизеля имеют существенную прибавку мощности,но не стоит забывать и про турбину,это вообще нежный агрегат,так вот если не давать интеркулеру выполнять свою работу,а именно охлаждать нагнетаемый воздух,то этот самый воздух имея совсем другую температуру подаётся в турбину и она,поверьте,очень быстро получит перегрев максимально допустимыми температурами для её работы,это выразится не только падением мощности но и её "сгоранием" с возможным выбросом масла как наружу так и в глушитель и даже возникновением вследствии этого ПОЖАРА,у нас так едва спасли Вольво ...вот и парень пишет что не выдержал радиатор,мне кажется в этом случае всё обошлось малой кровью,Я не могу точно сказать что именно привело к таким последствиям,вы сами лучше знаете свои машины и как вы их эксплуатируете...

[engin_r]

Цитата: Сообщение от дальнобой  вставлю тоже словечко... ...

И я вставлю.
Господа, - одни не разобрались, другие не потрудились разобраться, а некто "не знал, не знав та й забув" - как говорят в Украине... Так что "не кажить нисенитныци"...

Речь идет действительно об интеркулере, НО! только об интеркулере масла. Интеркулер - intercooler по английски - это всего лишь "промежуточный охладитель". А вот охладитель чего - иной вопрос. ЗДЕСЬ речь об охладителе/радиаторе масла. Если смотреть на блок маслофильтра - он справа прямо в блоке с фильтром, в виде такой светлой "алюминиевой коробочки". В ней масло через стенки отдает свою температуру охлаждайке или наоборот при прогреве. К этому масляному интеркулеру подводится как масло, так и ОЖ. Там и было некое "прохудение/трещина". Вот и весь сказ. А вы тут про воздушные интеркулеры... Причем здесь они к маслу? И вообще - жути такой наговорили "о повышениях температур, подачи перегрева в турбину и масла в выхлоп". Жуть. Жуть! ЖУТЬ! "Тщательнее нужно быть"(С) в технических знаниях...