Elantra 2012 или б.у. классом повыше???

[avtorv]

Цитата: Сообщение от kinguniver7  Я понимаю, что новая машина это не старая. Но действительно ли так плохо дело с б.у. авто...Действительно ли с б у авто начнутся проблемы... Как ваше мнения стоит ли брать б у с пробегом 120000 - 190000 или новую Елку наверно в серых???(там ЕСП и подушки) Очень уже хочется машину

Лучше 100% брать новую машину в полной комплектации и получать от неё моральное удовольствие (ты первый) и практическое (ничего не сломается в ближайшее время).
Если у тебя есть хорошие СТОшники, то можно сделать полную проверку авто, но проверить ресурс трансмиссии или электрооборудования не возможно. Например тот же катализатор может посыпаться 100% с таким пробегом, я уже не говорю про подшипники, сальники двигателя, рулевую рейку, генератор, стартер и прочее.
В общем хорошая машина, это новая машина

[kinguniver7]

avtorv,
в ЛС.

[iq0rr]

была у меня тоже такая дилема - взять новую С-класс или ФВ Б6 4х летний
и душа лежала боле к ФВ - очень она мне нравится.
но, посоветовавшись с о знакомыми СТОшниками и сотрудниками милиции пришел к выводу, что если ты лично не знаешь машину, в каком она состоянии, то брать бу это очень большая лотерея.
поэтому остановил свой выбор на новой классом ниже. понравилась элантра и я не только не разочеровался в ней, но даже полюбил ее

[avtorv]

Цитата: Сообщение от iq0rr  в каком она состоянии, то брать бу это очень большая лотерея.

Золотые слова! Лучшая машина, новая машина!

[JDILL99kill]

Есть платиновые слова, (б\у это кот в мешке).
Может хозяин хорошо за ней ухаживал, обслуживал и т.п.,
а может это была рабочая лошадка которой пинды давали.
Зайди на ресурсы типа мазда ру или что-то типа такого, и почитай про головники. Сразу отпадет желание покупать мазду)))
Лучше аккорд взять чем эту рухлядь.

[иван11]

Хорошую машину продавать не будут тем более такую(вот попробуй купить бу ланос не ушатанный))))

[Dniper]

Цитата: Сообщение от JDILL99kill  Есть платиновые слова, (б\у это кот в мешке). Может хозяин хорошо за ней ухаживал, обслуживал и т.п., а может это была рабочая лошадка которой пинды давали. Зайди на ресурсы типа мазда ру или что-то типа такого, и почитай про головники. Сразу отпадет желание покупать мазду))) Лучше аккорд взять чем эту рухлядь.

Я с вами полностью согласен. В последний год-полтора на старой работе товарищ купил б.у. мазду 3, ездил аж в Ровно, погнался за ценой, потом как оказалось со стойки боковой пассажирской начала слазить краска (машина была бита), и потом в ходовую он за эти полтора года которые я общался с ним вкинул столько денег что глаза на лоб лезле, я на свой хендей за три года может 1/3 от этой суммы потратил (тоже брал б.у. но с маленьким пробегом, и тоже как потом выяснилось было подкрашено крыло, но подкрашено нормально, за три года косяков не было, узнал про подкрас только когда сам его цепанул чуть-чуть, видать из-за этого и была продажа машина, по всем остальным косвенным признакам машина была практически новая 11200 км пробега), вот такая история у меня с моей б.у. мыльницей и у товарища

[kinguniver7]

Заметка для тех кто выбирает между б/у и новой. Опишу хорошую историю. Каждый учится на своих ошибках....Брать кредит на новую elantra в базе я не хотел, а машину хотелось.Прошлой осеню, взял мазду 6 2006 2.0 АТ машинка в фуле, кожа люк и т.п. за 15000. Машинка конечно классная...А теперь самое главное:
1)Сразу после покупки я в подвеску вложил около 8000 тыс.грн.
2)Вот сегодня еду забирать с СТО... и опять нужно выложить 8100 грн. перед. подвеска подкачала(два рычага, подушка двигла...и т.п.)один рычаг стоит около 2200-2400.
если посчитать то выходит 15000у.е.+1000у.е (задняя подв.)+1000у.е.( передняя подв.)+800(колеса зимн.)+1500у.е.(бензин за зиму)+всякие там расходники... так выходит новая Elantra в базе. Сейчас сижу считаю и делаю выводы, что: "Лучшая машина, новая машина!". Буду продавать свою мазду, хоть и перебрал уже всю подвеску(запчасти оригинал)...но я не знаю, что она мне завтра выкинет.... Куплю лучше Элантру в базе и на ручке,новая есть новая....правда перед покупкой элантры придется опять собирать...а так уже мог ездить на новой красавице. Сам же себе ответил, на свой же вопрос.

[ГАИ]

Цитата: Сообщение от kinguniver7  Заметка для тех кто выбирает между б/у и новой. Опишу хорошую историю. Каждый учится на своих ошибках....Брать кредит на новую elantra в базе я не хотел, а машину хотелось.Прошлой осеню, взял мазду 6 2006 2.0 АТ машинка в фуле, кожа люк и т.п. за 15000. Машинка конечно классная...А теперь самое главное: 1)Сразу после покупки я в подвеску вложил около 8000 тыс.грн. 2)Вот сегодня еду забирать с СТО... и опять нужно выложить 8100 грн. перед. подвеска подкачала(два рычага, подушка двигла...и т.п.)один рычаг стоит около 2200-2400. если посчитать то выходит 15000у.е.+1000у.е (задняя подв.)+1000у.е.( передняя подв.)+800(колеса зимн.)+1500у.е.(бензин за зиму)+всякие там расходники... так выходит новая Elantra в базе. Сейчас сижу считаю и делаю выводы, что: "Лучшая машина, новая машина!". Буду продавать свою мазду, хоть и перебрал уже всю подвеску(запчасти оригинал)...но я не знаю, что она мне завтра выкинет.... Куплю лучше Элантру в базе и на ручке,новая есть новая....правда перед покупкой элантры придется опять собирать...а так уже мог ездить на новой красавице. Сам же себе ответил, на свой же вопрос.

1. Всё это можно было починить за меньшие деньги. как минимум в половину. Расходники ну изыините, это ж как бэ... Можете и не менять )))
2. Лучше не кредитная машина б.у. чем новая кредитная. Это 100% правда.
3. Ходовая это самое больное место особенно у нас с нашими дорогами. Если её востановили зачем продавать? Осталось по мелочам, ролики да ремни (если ещё не поменяли) Масла тоже, и вы ездите на обслуженом авто. С Автоматом двиг убить трудно, ходовую починили. Радуйтесь, копите денег.

[Dniper]

Цитата: Сообщение от kinguniver7  Заметка для тех кто выбирает между б/у и новой. Опишу хорошую историю. Каждый учится на своих ошибках....Брать кредит на новую elantra в базе я не хотел, а машину хотелось.Прошлой осеню, взял мазду 6 2006 2.0 АТ машинка в фуле, кожа люк и т.п. за 15000. Машинка конечно классная...А теперь самое главное: 1)Сразу после покупки я в подвеску вложил около 8000 тыс.грн. 2)Вот сегодня еду забирать с СТО... и опять нужно выложить 8100 грн. перед. подвеска подкачала(два рычага, подушка двигла...и т.п.)один рычаг стоит около 2200-2400. если посчитать то выходит 15000у.е.+1000у.е (задняя подв.)+1000у.е.( передняя подв.)+800(колеса зимн.)+1500у.е.(бензин за зиму)+всякие там расходники... так выходит новая Elantra в базе. Сейчас сижу считаю и делаю выводы, что: "Лучшая машина, новая машина!". Буду продавать свою мазду, хоть и перебрал уже всю подвеску(запчасти оригинал)...но я не знаю, что она мне завтра выкинет.... Куплю лучше Элантру в базе и на ручке,новая есть новая....правда перед покупкой элантры придется опять собирать...а так уже мог ездить на новой красавице. Сам же себе ответил, на свой же вопрос.

Я вам постом выше про цены на обслуживание мазды писал, но вы видать не поверили (