Неудобство водительского сиденья для рослых водителей

[Сан Саныч]

...собрались туточки...Гераклы...

У меня рост 195... да и весу за 100... С ногой правой проблем вроде нет особых... хотя нога устает при долгой езде...

А вот со спиной проблеммы... При долгой езде устает спина страшно... До этого был Сенс - спокойно проезжал в день 1000 км. - никаких вопросов...

Крутил седушку уже по всякому... пробовал поясничную поддержку и так и этак... Не смог подобрать... Слава богу что редко езжу далеко...

Пы.сы. Кстати потребности отъезжать до упора назад у меня нет, хватает с головой... Вообще заметил, что педали стоят как-то слишком "вертикально" что-ли.. Тоесть на других машинах при нажатии на сцепление нога как-бы идет "вперед", а на тушкане что-бы полностью нажать педаль сцепления надобно ногу в конце хода давить "сверху-вниз"...

Все это про механику...

[Tracert]

Цитата: Сообщение от pingvin  приходится периодически тянуть носок ноги на себя при переносе ее с педали на педаль. ...... При большой разнице в высоте (глубине) педалей никак не мог найти одно положение для ноги, с которого можно было бы давить на обе педали, не отрывая пятки.

у меня Элантра, но с педалями такая же ерунда

[pingvin]

Цитата: Сообщение от Tracert  у меня Элантра, но с педалями такая же ерунда

Видать корейцы "заточили" свои авто под свой рост

А вот интересно, авантюрная идея с заменой водительского кресла сможет решить проблему?

[SAD]

Цитата: Сообщение от Shura  А вообще есть какая то информация по поводу положения ноги относительно педали???

При выжатом до упора сцеплении, нога должна быть согнута на 120 градусов. Это аксиома при идеальной пропорции тела. Дальше уже по себе меряешь. В принципе, у акцента, как по мне, сиденье нормально сделано, очень не хватает вытягивания руля на сантиметров 15-20. Тогда бы я точно сидел идеально (сижу так: спинка откинута назад под углом 105-110 градусов, назад отодвинута так, что моя голова находится перпендикулярно стойке между передней и задней дверьми, подушка сиденья до упора вниз и потом на 1-2 оборота поднята в районе ног, руль опущен по упора вниз).

[Poshtarik]

Цитата: Сообщение от SAD  (сижу так:

ну и че, ко всему этому еще надо твой рост, вес, длину бедер, голеней, размер обуви, длину рук и тд., короче фигня все это, вывод один, то что в тушкане таки чето не совсем так с посадкой - это факт.

[alabay]

Цитата: Сообщение от Poshtarik  ну и че, ко всему этому еще надо твой рост, вес, длину бедер, голеней, размер обуви, длину рук и тд., короче фигня все это, вывод один, то что в тушкане таки чето не совсем так с посадкой - это факт.

а чего вы ожидали от малобюджетного авто, первого в линейке на этой платформе??
на подходе Тушкан 2
вот его и нужно будеь критиковать)

[pingvin]

Цитата: Сообщение от alabay  а чего вы ожидали от малобюджетного авто, первого в линейке на этой платформе??

Ну, я покупал за 30000$ - как по мне не сильно малобюджетно

[alabay]

Цитата: Сообщение от pingvin  Ну, я покупал за 30000$ - как по мне не сильно малобюджетно

так мы съедем на особенности формирования цен на авто в НАШЕЙ стране
да, в то время, когда мы с отцом брали Тушку за 32куй, в белорусии это же стоило около 20куйв штатах авто для студентов, чем не малобюджетник??

[Olexa]

Цитата: Сообщение от alabay  в штатах авто для студентов, чем не малобюджетник??

не коректно порівнювати ціну для штатів з нашим рівнем малобюджетності. у штатах УСІ автомобілі дешевше, ніж у нас.

[fsl1]

Цитата: Сообщение от pingvin  Т.е. проблема присутствует, несмотря на пост Кума. У меня как раз проблема с ездой по городу (пробки), когда идет постоянная игра тормоз-газ, на трассе спасает круиз! Кстати, этой крутилки нет в рестайлинг моделях с 2009 г.в. - как там выкручиваются рослые водители?

Да при своих 192 дискомфорт,затекание ноги,настроил оптимал для себя по газу,но тянусь к сцеплению,в общем недоволен.