Проблема с СRDI при низкой температуре.

[SUZUKI]

у меня тоже потеет слева возле ремня, сказали мастера не лезь туда. при замене масла у меня заходит 4.5 л

[Вадон]

После того как салярка замерзала, фильтр топливный под замену! Когда солярка густеет насос её все равно пытается прокачать ,повреждается бумага внутри фильтра вплоть до полного разрыва, сейчас потеплело и солярка потекла нормально но фильтр может быть поврежден и весь мусор попадает в топливную и форсунки.

[BALUKAS]

Цитата: Сообщение от SUZUKI  у меня тоже потеет слева возле ремня, сказали мастера не лезь туда. при замене масла у меня заходит 4.5 л

Дельный совет, чем собственно и руководствуюсь

[BALUKAS]

Цитата: Сообщение от Вадон  После того как салярка замерзала, фильтр топливный под замену! Когда солярка густеет насос её все равно пытается прокачать ,повреждается бумага внутри фильтра вплоть до полного разрыва, сейчас потеплело и солярка потекла нормально но фильтр может быть поврежден и весь мусор попадает в топливную и форсунки.

Не лишено смысла.

[Milanelo]

Цитата: Сообщение от SUZUKI  у меня тоже потеет слева возле ремня, сказали мастера не лезь туда. при замене масла у меня заходит 4.5 л

значит много залил получается, по-этому наверно лишнее начало выдавливать.

[VLADISLAV]

Цитата: Сообщение от Milanelo  спасибо)) течёт именно оттуда немного, но х.з. как будет дальше, какой должен быть уровень масла вообще ? по инструкции надо 5,3 литра, когда менял залил 5, но сейчас уровень где-то на середине между средним и верхним делением щупа. и ещё может соляра , а может что-то другое, но что-то меня сильно раздражает запах из выхлопной, какой-то он вонючий сильно, все время был бензин раньше, а тут вот случился дизель )) получается по запаху можно с закрытыми глазами найти работающий авто среди множества авто )) Думаю над тем, чтобы выбить катализатор , стоит вообще это делать ? когда включаю печьку и обогрев иногда появляется запах типа выхлопа , может просто засасывает , а может из-за того что немного течет сзади. Пересмотрели мастера все, но понять не могут от куда он может поступать, вроде все нормально.

1. Каждая замена масла у меня требовала не менее 5 литров, менять 4,5 л - это халтура.
2. При запуске холодного ДВС всегда будет вонючим выхлоп, пока не прогреется катализатор до рабочей температуры, если выбить катализатор вонь будет присутствовать постоянно, особенно это будут чувствовать едущие сзади автомобили, травится будут они.
3. Скорее всего просто засасывает, а при полном прогреве выхлоп остается таким же вонючим?
4. Прорыв фильтрующего материала маловероятен, я б на этот счет не заморачивался, вот если б фильтр сильно запарафинился, то компьютер бы сообщил о соответствующей ошибки, тогда конечно - под замену фильтр.
5. За прокладкой и за уровнем масла пока понаблюдай, если отклонений не будет от нормального уровня, то можно пока и не лезть туда, я уже говорили, что не факт что тебе устранят течь.

[Farg007]

современный дизель как по мне действительно имеет специфически вонючий запах (как правило при старте,особенно) но за другими авто как то не замечал подобного ...
Например все мои бывшие старенькие дизели ни чем таким меня не огорчали ))

[Milanelo]

Цитата: Сообщение от VLADISLAV  1. Каждая замена масла у меня требовала не менее 5 литров, менять 4,5 л - это халтура. 2. При запуске холодного ДВС всегда будет вонючим выхлоп, пока не прогреется катализатор до рабочей температуры, если выбить катализатор вонь будет присутствовать постоянно, особенно это будут чувствовать едущие сзади автомобили, травится будут они. 3. Скорее всего просто засасывает, а при полном прогреве выхлоп остается таким же вонючим? 4. Прорыв фильтрующего материала маловероятен, я б на этот счет не заморачивался, вот если б фильтр сильно запарафинился, то компьютер бы сообщил о соответствующей ошибки, тогда конечно - под замену фильтр. 5. За прокладкой и за уровнем масла пока понаблюдай, если отклонений не будет от нормального уровня, то можно пока и не лезть туда, я уже говорили, что не факт что тебе устранят течь.

Специально проверил запах на холодном и на прогретом двигателе, запах отличается, но не сильно , а ещё, на холодную из выхлопной валит дым очень хорошо, правда на улице плюс и повышенная влажность. После прогрева и пробега выхлоп бесцветный. Наверно это нормальная работа.

Кстати посмотрите какой уровень масла должен быть по щупу ?

[Dato]

Цитата: Сообщение от Farg007  современный дизель как по мне действительно имеет специфически вонючий запах (как правило при старте,особенно) но за другими авто как то не замечал подобного ... Например все мои бывшие старенькие дизели ни чем таким меня не огорчали ))

Я когда пересел на дизельный авто, через пару заправок учуял странный запах из выхлопа, наверное с месяц мучался пока не заправился на другой заправке.

[Farg007]

это мы проходили, из всех доступных у нас заправках, ни чего толком не поменялось.