Резкий старт с места на автомате

[Paka ™]

Цитата: Сообщение от nofear  ...может кто что подскажет.

все твои ощущения в сравнении! Ты драйв Санты с чем хочешь сравнить ?
Я до Санты ездил на 2.0 150кобыл хетче весом 1200кг. Первый месяц за рулем Санты я удивлялся почему все время ESP срабатывает? да потому что я двухтонном жипе влетал в повороты как спорткаре. Без доп вложений динамику машины ты не изменишь, только подстроиться под неё. Для сравнения дизель наоборот, на низах рвет с места а вот после 3000 уже не так.

[Nick]

Неужели на коробке автомат можно одновременно нажимать на педаль тормоза и газа ?!

[Kalan]

Может чипануть надо машинку?

[Sorvanec]

Цитата: Сообщение от nofear  Короче вопрос у меня возник такой - пришла жара и начал я ездить с кондером. И ктоб там что не говорил а мои 189 сил нормально так почуствовали включенный кондей... Несколько раз уже попадал в такую ситуацию когда нужно быстро вскочить в городской толчие в какую то "дырку" а не особо выходит!!! выходит так: стоишь на Драйве держишь тормоз, потом резко газ и ехать машина конечно начинает но видно что ей тяжело....как только стрелка тахометра добирается до 3000 об тогда идет офигенный подхват и там уже только держысь!!! но вот эта тянучка с 1000 до 3000 очень сильно ограничивает в таких маневрах по городу. Напишите пожалуйста кто замечал у себя такое явление и есть ли способ борьбы с этим явлением на автомате (безопасный для самой коробки )???

Субъективно, с мотором 3.3 я не ощущаю какой то приторможенности авто при работающем кондёре. Но ощущения некоего провала в указанном диапазоне есть. На мой взгляд оно связано с заложенной программой управления впрыском - это как раз тот диапазон, на котором авто чаще всего ездит в городе и именно здесь производитель попытался, как мне кажется, получить максимум экономичности и экологичности работы мотора. Ну а после 3000 просыпается - потому что положено ему "по уставу" - как никак почти пик крутящего момента.
А вот бороться я не пытаюсь - автомат жалко. По моему любые манипуляции с удержанием не важно каким тормозом и поднятием оборотов приведут просто к быстрому износу фрикционов. Кстати, про это даже в руководстве по эксплуатации написано.

[ALF]

Цитата: Сообщение от Nick  Неужели на коробке автомат можно одновременно нажимать на педаль тормоза и газа ?!

можно конечно, обе педали абсолютно нормально нажимаются даже одной ногой.
только коробка дого не проживет если этим злоупотреблять.

Вариант одновременного нажатия 2-х педалей используется как один из способов для тестирования сотстояния АКПП.
На прогретой !!! АКПП , если при выжатой педали тормоза и включенной коробки в положение R или D резко нажать педаль газа, и не отпускать несколько секунд (не более 5с.) то стрелка тахометра в исправной коробке должна находится в диапазоне 1800-2500 оборотов.Обороты должны быть одинаковыми для положения R и D
Повторюсь,этим лучше не злоупотреблять как и резкими стартами, т.к. это сильно уменьшает ресурс АКПП

[sane4ka]

сейчас обкатываем санту.жена довольна.я пару раз прокатился.автомат туповат у меня на механике повеселее ездил.но впринципе для спокойной езды хватает.