Hyundai XG 30, 2000 г.в., 5АКП, НЕ ЗАВОДИТСЯ

[Ігор Кондратюк]

30.08.2013. Снял ЭБУ и повёз на проверку, так как логического обьяснения отсутствия сигнала только на 3 форсунки (пол двигателя) НЕТ!!! Ничего не вяжется, не верю, что из-за какой-либо неисправности импульсный сигнал может быть ТОЛЬКО на половину форсунок. Он либо есть на все, либо нет вообще, т.к. проводка ко всем форсункам идёт напрямую с ЭБУ безо всяких промежуточных датчиков, реле, и т.д. Будем ждать-с..

[VESPOSIAN1]

для проверки датчика коленвала не обязательно осцилограф его можно проверить через диагностический розъём нужно подключиться к блоку управления и посмотреть фактические параметры,обороты двигателя,если сканер покажет количество оборотов двигателя при вращении на стартере значит датчик коленвала рабочий.А порядков работы 6-ти цилиндровых двигателей масса но самый используемый 1-5-3-6-2-4.

[VESPOSIAN1]

А ещё нужно проверить правильность работы имобилайзера если таковой имеется это тоже можно посмотреть через блок управления дает ли он розрешение на запуск двигателя

[Ігор Кондратюк]

Цитата: Сообщение от VESPOSIAN1  для проверки датчика коленвала не обязательно осцилограф его можно проверить через диагностический розъём нужно подключиться к блоку управления и посмотреть фактические параметры,обороты двигателя,если сканер покажет количество оборотов двигателя при вращении на стартере значит датчик коленвала рабочий.А порядков работы 6-ти цилиндровых двигателей масса но самый используемый 1-5-3-6-2-4.

Датчик коленвала и распредвала в норме, как и советовалось, проверялось ранее через комп. Обороты двигателя показывают оба.
У меня порядок работы цилиндров, как я нащёл в инстукции по эксплуатации, 1-2-3-4-5-6.(красным отмечены цилиндры, где форсунки не подают топливо).

[Ігор Кондратюк]

Цитата: Сообщение от VESPOSIAN1  А ещё нужно проверить правильность работы имобилайзера если таковой имеется это тоже можно посмотреть через блок управления дает ли он розрешение на запуск двигателя

Иммобилайзер проверен ибо при снятой катушке иммоб. (с замка зажигания) при заводке стартер не крутит, т.е. катушка не видит чипа в ключе зажигания и иммобилайзер блокирует напряжение на стартер. Вывод: иммобилайзер рабочий.

[Charli]

Цитата: Сообщение от Ігор Кондратюк  У меня порядок работы цилиндров, как я нащёл в инстукции по эксплуатации, 1-2-3-4-5-6.(красным отмечены цилиндры, где форсунки не подают топливо).

1. Не надо путать "порядок (firing order)" с "расположением" - ты не те цилиндры красным пометил. Из твоего рассказа выше: бензин не поступает только в форсунки той рампы, которая ближе к радиатору. Или я не так понял?
2. Расположение цилиндров:
"лобовое стекло"
6 4 2
1 3 5
"радиатор"

Красным стало быть надо помечать ближний к радиатору ряд.

[Ігор Кондратюк]

Цитата: Сообщение от Charli  1. Не надо путать "порядок (firing order)" с "расположением" - ты не те цилиндры красным пометил. Из твоего рассказа выше: бензин не поступает только в форсунки той рампы, которая ближе к радиатору. Или я не так понял? 2. Расположение цилиндров: "лобовое стекло" 6 4 2 1 3 5 "радиатор" Красным стало быть надо помечать ближний к радиатору ряд.

Возможно я и "лопухнулся" с порядком работы цилиндров. Тогда назовём это так: Нет сигнала на форсунки цилиндров 4-5-6.

[Ігор Кондратюк]

Цитата: Сообщение от Ігор Кондратюк  Возможно я и "лопухнулся" с порядком работы цилиндров. Тогда назовём это так: Нет сигнала на форсунки цилиндров 4-5-6.

А расположение:
"лобовое"
1 2 3
4 5 6
"радиатор"

[Ігор Кондратюк]

Проблема, в принципе, не в расположении. Проблема: ПОЧЕМУ нет сигнала РОВНО на половину топливной рейки???

[Charli]

http://hyundai.com1.ru:8041/WWW/XG/SMXg.zip Предлагаю поработать с папкой "Fuel System (Sigma Engine)" . Может в ней подсказку найдешь...